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インプレッション (全 11134 件中 10541 - 10550 件)

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UNCLEさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: V-MAX 1200 | ブロンコ )

3.0/5

★★★★★

形が気に入り、25年振りにフルフェ買いました。帽体はアライのフルフェイスMサイズより、少し大きいです。イメージ的に小さい帽体を想像してたので残念です。
メガネを着けずらい、メガネが入る様に内装が工夫されてはいるようですが・・・
慣れの問題でしょうか?
ほっぺのパッドが厚すぎる!顔が細いと言われる自分でもキツク感じる、ほっぺむにゅっとなる。西洋人向けか?
デザインそのまま帽体を小さくし、内装を日本人向けに改良したら、大ヒットすると
思います!

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投稿日付: 2012/10/29 19:29
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お猿さんさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: APE100 [エイプ] | VTR250 )

3.0/5

★★★★★

安いので長持ちするかはつかってからのお楽しみですが何せ安いのでいいかと思います。

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投稿日付: 2012/10/29 19:29

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toriさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: VMAX 1200 )

3.0/5

★★★★★

ステップ位置が悪く車体を抑え込みづらい為、
以前からバックステップの購入を検討していました。

某ブランドのクランクケース共締めは避け
少しでもupしているものをと…
それでコストパフォーマンスとブランド名で選びました。

良いところ
・質感はやはりイイですね。
・75mmup、25mmbackですがポジション的には違和感のない程度。

悪いところ
・説明書が簡略化しすぎ…室内組み付け後、何の説明もないボルトが2本のこりました。車体組み付け時、外したクランクカバーの交換ボルトと判明…
・説明書通りに組み付けると、ブレーキバーのピロポールがプレートに当たり、一定以上下がらない…反対に組むとバンク角が心配…
・サイドスタンドが出しづらい。ほぼステップの位置にある。
・取り付けた結果、やはりプレートの下部がバンク時に擦りそうな…どうやらバーよりプレートの方が早く接地するみたい…若干安い固定式のステップバーでいいかも…


とまあ悪いところが多いですが、中古の出物も少ないですし、コストパフォーマンス考えるといいのでしょう。
ステップの調整はこれからなんですけどね…

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投稿日付: 2012/10/27 13:06
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じゃじゃ丸さん(インプレ投稿数: 6件 )

3.0/5

★★★★★

ハーレー用とのことだったので、国産車に付くか試しに購入。やはり付きませんでした・・・スロットル側の外形が若干大きくて入らないです。
ま~ゆくゆくはハーレー購入予定なのでそれまでは部屋のインテリアとしてかざっておきます!
見た目、作りはしっかりしているのでお勧めです!

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投稿日付: 2012/10/27 13:06

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コタツアザラシさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: TODAY [トゥデイ] )

3.0/5

★★★★★

ベストセッティングが決まらない方にはとりあえずこいつで試すと良いかも。ただ久々にプーリーを外してみたら中が真っ黒…消耗してるのかどうかは定かではないがちょいと高級なのに買い換えようかと模索中(笑)

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投稿日付: 2012/10/27 13:06

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いおんさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: VMAX )

3.0/5

★★★★★

VMAXのSTDフロントタイヤはバイアスが付いてます。
これをラジアルに変更したくてRHYTHMホイール OXを購入しました。

新・旧の総重量(タイヤ・ホイール・ディスク)は
    旧:15.8kg
    新:17.6kg

・・・・重くなってる!

実際、STDの時より曲がりにくさを感じました。(タイヤ自体が違う影響もあるかも)
それにディスクを付けるとスポーク部がほとんど見えません。
又、写真のように同じ18インチでも小さくなります。

あくまでデザイン優先の商品です。


だれかSTDデザインのラジアル履けるタイプを作ってくれませんか?

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投稿日付: 2012/10/27 13:06

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hikaさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: YZF-R6 )

3.0/5

★★★★★

以前に使用していたものをなくしたので購入しました。
別になくてもいいのですが、エアをかませると面倒なので使用しております。

使用した感想は、フルード交換には必要十分といったところです。

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投稿日付: 2012/10/27 13:06

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いおんさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: VMAX )

3.0/5

★★★★★

キャリパー交換時、威力を発揮するとのことで購入。

キャリパー取り外し時、フルードを抜くのには威力を発揮しましたが、

今度、新しくフルードを入れるのには上手くいきませんでした。
(自分のやり方が悪かったかも)

取り説では、キャリパー側エアブリーダーから入れると仕事が速いと
チャレンジしましたが、やり方がまずかったのか、エアブリーダーの
根元から、フルードが漏れる事態が発生。

結局、オーソドックスにエアー抜きをしました。

よって、恩恵は半分です。

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投稿日付: 2012/10/27 13:06
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Neko Riderさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: GSR750 | MT-09 )

3.0/5

★★★★★

ヘッドライトヒューズが切れてしまったので交換しました。
5個入って値段も妥当だし残りはストックしておけばいいかな。
ちなみにKLX125のヒューズボックスは左シュラウドの裏にあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/10/27 13:06

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さん(インプレ投稿数: 94件 / Myバイク: RMX250 | セロー 250 )

3.0/5

★★★★★

普段はオフロード用フルフェイスにゴーグル使用ですが、最近バイク通勤を始め、オフロードヘルメットだとゴーグルとの隙間から風が入ってきて結構寒かったりするので、寒さ対策を第一目的として購入しました。
結果としては、思ったほどの寒さ対策にならなかったです。顎下から結構風が入ってくるので、思いの外寒かったです。
オンロード用フルフェイスを使用するのは実に16~7年振りなので、FF-R3が特に風の流入が多いのかどうかはわかりませんが…。

他のインプレにも頻繁に出てくる「風切り音」の大きさですが、普段がオフロードヘルメットだけに、特に気になるほどのものではありませんでした。
逆に、シールドで蓋?をされている分、エンジン音があまり伝わってこなくて、精神的には楽に感じました。

でも、やはり品質においてはArai、SHOEIとは確実に一線を画するものだと感じました。
これは海外生産で且つ値段も値段なので致し方ないことですね。
通勤用として割り切って使う分には満足できています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/10/27 13:06
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