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3.0/5
RSタイチのウインターグローブと合わせて使ってみました。気温3℃に30分くらいの走行で少し指先が冷たくなってきました。ロングツーリングだとおそらく辛くなると思います。
手触りは良いです
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3.0/5
純正ハンドルライザーは、ハンドルとの間隔が狭いので、ナビステーが取り付け出来ないため、2センチ高くなるので取り付けが容易になりました。
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元のバイクのキャラクターに結構、依存する
と取り付けて思いました。
正直、作動しているのか効果も解りずらかったです。
ノーマルに無かったドン付きが少し出ているので低速では
何かしら変化しているとは思います。
下から割りとトルク太めのR1000では自分は、感じるのが
難しいようです。
取り付けて気分的にはフルパワーですが。
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3.0/5
【Webikeモニター】
純正13丁に対して、トラタイヤ装着を見通して
1丁落としを購入。
これより小さいのはwebikeさんでは買えません。
細部の作り込みは値段相応といった感じで、
若干安っぽく見えます。
まだ装着していないので、精度や摩耗具合は
分かりません。
駆動部品なので、そうそう悪いものは創って
売らないと信じたいです。
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3.0/5
写真の画像は履いてから500キロ走ったタイヤです。チョビ髭がセンターを中心に6割ぐらい向けました。
履いた第一印象は「軽い」です。これはミシュランのタイヤの強みですよね。他のタイヤでも軽さを感じられます。
グリップも他のスクータータイヤに比べてしっかり喰いつくのが分かります。ワインディングなど、走りが楽しくなるのは間違いない！
ウェット時も走行しましたが、特に問題は感じられませんでしたが、個人的にはちょっと不安でしたが(汗)
あとはライフですね。7000キロ~8000キロぐらい持つのかな？最終インプレはフロントタイヤに書きます。
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3.0/5
作りは特にキレイという事もなく、しかし問題がある物でもなく。
とりあえずキャッチタンクつけたいけど、値が張るのはなぁ…って人には良いですね。
ニップル内径が小さいので、気になるならニップルだけ付け替えてしまうのも良いかもです。
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3.0/5
当方、幅広・甲高にふくらはぎが太い為、とりあえず的感覚で購入しました。
実際の感想は可もなく不可もなく、立ち上がりのファスナー部が他のメーカーの物より太い為締め付け感が無く、パンツイン・アウト両方可でした。
デザインの好みは人それぞれですが、ふくらはぎの太い人には重宝するとおもいます。
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3.0/5
アファムとザムは同じなんでしたっけ？
取り付け面が、通常刻印が外側と思ったのですが、チェーンラインが出ずに逆にしました。フラット面に刻印が有り、でべそ面に無しでした。
前回もそう付けていましたし、ラインは出ていますので、これでしばらく走ります。
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3.0/5
（Webikeモニター）
ゴールドのレバーを探していた所、価格が手頃なのでこの商品を選びました。取り付け時に発見しましたが、マスターのプッシュロッドが入るコマを押えているスナップリングがあるのですが、スナップリングが奥に入りすぎて正規の溝に入っていない為、コマの穴が半分ほどしか出ていない為プッシュロッドが入りません。
スナップリングを戻して無事取り付け出来ましたが、今度はスライドレバーのワッシャーが大きすぎてレバーに噛みこんでスライド出来ませんでした。
ワッシャーを0.5mmほど削り楕円形にすることでスライドできました。
低価格でアルマイトの発色などは良いですが、細部の作りが雑な感じがしました。
製品の検査体制も悪いのではないでしょうか？
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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この車体にはこのカプラーが使用されてます。
種類がいっぱいあるので注意です。
ウインカーをLEDにする為使用します。
付属のギボシ端子を使用するより、車体側に合わせ配線をあまりいじらず交換します。
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