白黒だったのが華やかになりました。
オーソドックスに赤にしようかと思ったのだけど、
チタンカラーで大正解です。

貼り付けはちょっと失敗してしまいました。
ステッカーに厚みがあって丈夫そうなのはいいのだけど、
ミラータイプは重なったところの段差がちょっと目立ちますね。

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15年目のバイクなのと、以前からシートのグリップとウレタンの柔らかさが気になっていたので、特価になっていたので思い切って購入してみました。
シートを張る作業が中々大変で、何度かやり直しをしました。それでもシートが反りがうまく直せなかったので苦肉の策で古いウレタンを追加して帳尻合わせをしました。これはDIYのご愛嬌かな・・（苦笑）
それでも最初に乗った時に、あまりの違いに感動しました。体重移動も楽になりました。前後方向の移動は期待したほどではありませんでしたが、全体的に値段の割にとても効果のある商品です。
個人での張替に自信がない人は、取付説明書に張替専門業者の紹介もありますので、そちらを利用してもいいかと思います。

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そもそもがモノショックへの飛石防止が主な役割でしょうから、ツインショックのZRXにこんなパーツが有ること自体奇跡的です。
完全なるドレスアップパーツと思いきや、案外目立ちません。
チェーンケース部が元より少~し長いかなー程度で、肝心のインナーフェンダー部分はリアショックやタンデムステップホルダーに隠れて存在感薄です。形状が凝っているだけに少し残念（笑）
ついてるぞーと主張させたい人はボディ同色に塗るなり工夫が要るかもです。私のはカーボンなので塗りませんが。
しかし、インナーフェンダー！好きな人は好きだと思いますので見つけたなら買い！ですよー。

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月木レーシングツキギレーシング バイカーズ タンクキャップを装着しましたのでインプレいたします。

まずこちらの商品ですが少々割高に感じられるかもしれません。
実際少しこちらのメーカーの商品に比べるとお値段は高めですが・・・つくりが凄いしっかりしていて写真で見る以上にインパクトがあります。

取り付けに関してですがマグネットのついたドライバーなどをお勧めします、タンクの中に取り外しのさい落としますと大変ですからね…
取り付けにかんしては付属のネジが6角なので安心できるのですが非常に細いため少々心配な所がございました。
商品自体はとにかく良い物であるのは断言できるのでお勧めできます。

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ノーマルのまま乗っているとサスペンション周りやフェンダーが汚れるのが判っていたため納車前から購入。
インナーフェンダーは様々なメーカーから出ているが、タイヤを覆う面積とチェーンカバーの長さが他社より大きいと思ったためストライカーのものに決定。

[良い点]
・タイヤのカバーする範囲が大きい→泥などの飛散を抑制。
・カーボン素材の為、大きくとも非常に軽量→バネ下荷重の増加の抑制。
・インナーフェンダー自体の固定はボルト3本とタイラップだが形状がしっかりしているため、ガタは無く簡単。

[悪い点]
・カーボン素材はやはり高価である。
・取り付けが結構面倒である。最低でもタイヤを外す必要がある。タイヤを付けたままではまず無傷で入れ込むことは出来ない。

[総評]
装着後はサスペンション周りの汚れが、ほぼゼロと言っていいほど無くなっており非常に満足しています。フェンダーへの汚れもシートした位まで少なくっている為清掃が楽になりました。
取り付けはタイヤを外すなど確かに面倒です。しかし、カバーする面積が大きい代償と考えれば仕方ないと思います。バランスよく取りけるにはマフラーも取り外した方が良いと思います。私は外しました。

この手の商品は自己満足の部類に入ると思いますが、多少値が張るものの、質感と効果を考えると、決して悪くないと思います。私は大満足。

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見た目がかなりよくなります。類に商品と比べても作りがしっかりしており、とても満足。
私はリアボックスをつけていますので泥の巻き込みの心配はありませんがつけていない人はフェンダーをオススメします。取り付けは簡単にできますがカットするので専門店での作業をオススメします。

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ドゥカティのコンパクトなリア周りには純正のフェンダーは不釣り合いというか不自然です（笑）
このメーカーのフェンダーレスキットは、以前乗っていたモンスターにも取り付けていましたので、価格の割に造りの良い事は確認済みでした。カーボン製もあるようですが、サーキットでラップを刻む走りをするわけでもないのでSUS製で十分です。今回は納車時に取りけてもらいました。これぞ本来のパニガーレのリアビューですね！大満足です。

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思った通りのもので非常にDSCのデザインにマッチングしていました。豪華さがアップしました。ただ、フロントフェンダーを外さずに取り付けたために、六角ボルトにボルトを変更してそのボルトを締める時に少し苦労しました。

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　3M製の製品ですので、耐久性には富んでいます。屋外での耐用年数は7、8年あるということですので、それも購入を決定した大きな一因です。
　しかし、何よりも足元からのドレスアップということに共感したから、という理由が一番大きいです。ホイール自体を塗装するよりもはるかに安上がりですし、黒色がちな足回りに1色細いラインが入るだけなのですが、印象は想像以上に変わります。他にも同様の市販製品はあるのですが、この製品独特のものとして、小さく「KAWASAKI」ロゴが入っていることが嬉しかったです。
　張り方は「水張り」をされるのがいいでしょう。詳しくはwebで、ということですが、作業を楽にするためにはリアスタンドとフロントスタンドがある環境がより良いでしょう。それらがあっても貼り付けには時間がかかりますし、かける必要があると思います。自信や時間が無い場合は、お店に頼むのも1つの手かも知れません。
　ステッカーチューンの範疇になるのかも知れないのですが、他の製品よりも価格帯はどうしても高くなりますね。3Mデカールシート製の製品はどうしてもこうなります。すぐはがれる安物よりは良いと思うのですが、人によっては意見が分かれるかも知れませんね。

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　白の車体用に「ブルー」の商品を購入しました。ただし、厳密には「プロトたん」のデザインがされている製品ではなく、ほぼ同様のデザインの「モンスター＆ソード」という製品ですが、色味等の参考になるかと思い、インプレを書きます。
　
「ブルー」の他にも2色のカラーバリエーションがありますが、それぞれのカラーの製品は、特定の色の車体としかマッチしません。以下に組み合わせを書きます。

●「ブルー」→車体カラー「パールスターダストホワイト」

●「レッド」「グリーン」→車体カラー「エボニー」

「ホワイト」の車体カラーは14年式にはなくなってしまいましたので、実質「エボニー」専用に「レッド」か「グリーン」を買われることになるでしょう。画像では分からないと思いますが、模様のデカールの周りに縁取りがあるのですが、その色（「ブルー」の製品の場合は縁取りは「灰色」）が車体の色と異なっていると、模様が車体に馴染まず、ちぐはぐな印象になるのです。その組み合わせを守れば、エッジの聞いたninja250の車体がさらに強調されるデザインです。

　「プロトたん」のデザインは好き嫌いがはっきりと分かれる所でしょうが、キャラクター部分のデカールを貼らないという選択肢もあります。空いたサイドカウル部分には他のステッカーを貼れば、より自分好みのデザインになります。気に入らなければ説明書にある通りに貼らなくても良いですし、無理して全部貼らないこともコツですね。

　デカールは3Mデカールシート製で、とても丈夫です。屋外耐用年数が7、8年というもので、はがした際にも跡は残っていませんでした。はがした後に車体をペイントされたい方にとっても問題はないはずです。

　ただし、貼るパーツが多く、全部を丁寧に貼るためには、休みなしで貼ったとしても5、6時間以上は見ておくべきです。丁寧に仕上げるためにおススメなのは「水貼り」という方法です。わずかな中性洗剤を混ぜた水を霧吹きで貼り付け面に噴きつけ、そこへデカールをフィッティング、貼り付け位置が決まり次第、スキージ等で水を押し出しながら貼っていくというものです。ネットで検索されると詳しく出ますので、ご参考に。この方法だと時間はかかりますが、空気等がほぼ入らず、本当に綺麗に貼れます。時間はかけてもご自身で貼られた方が、愛車への愛着が全然変わってきます。

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