【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

インプレッション (全 1641 件中 1001 - 1010 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
副部長さん(インプレ投稿数: 288件 / Myバイク: ダックス | ボルト )

4.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】
・コストパフォーマンスに優れているとネット上での評価が高かったから。
・納期が早かったから。 
【実際に使用してみてどうでしたか?】
純正並みの効きでした。
【取付は難しかったですか?】
初めてのブレーキパッド交換だったのですが、慎重に作業すれば問題なくできると思います。
【取付のポイントやコツを教えてください】
最初にピストンを戻しておくことと、リザーブタンクのふたを開けておくこと。あとはフルードが溢れない様に注意が必要だと思います。
【期待外れだった点はありますか?】
効きよりも、持ちを重視した選択なので、特にありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ブレーキディスクにパッドカス?なのか黒い跡が付くのをなんとかしてほしい。
【比較した商品はありますか?】
ゴールデンパッド。
【その他】
純正並みの持ちを期待しています。

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投稿日付: 2016/05/06 11:18

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TAKさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 )

4.0/5

★★★★★

いつもプラグを交換するときはNGKのイリジウムを使っています。
今回もノーマルプラグから交換したのですが、気の持ちようかもしれませんが、若干アイドリングが安定した気がしました。

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投稿日付: 2016/05/06 06:50

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ROKIさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: KLX250 | DAYTONA675 | モンキー )

利用車種: DAYTONA675

4.0/5

★★★★★

デイトナ675に取り付けました。
ETCやナビ、USB電源を取り付けているので容量の大きい『LFX18A1-BS12』を購入。

まず最初に驚いたのが軽さ!
他の方のインプレッションで軽いとは聞いていましたが、
ここまで軽いとは思っていなかったです。

取り付けも普通のバッテリーよりも軽く、薄型の為、
より簡単になりました。

セルも元気よく回り、始動性があがりました。
例えばキュルキュルキュル・ボン!だったのが
キュルキュルボン!という感じ(笑)

星5をつけようと思ったのですが、
価格と耐久性や寒冷時の始動性がどうなってくるか・・・

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投稿日付: 2016/05/04 21:09
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KOUさん(インプレ投稿数: 56件 )

利用車種: シグナスX

4.0/5

★★★★★

純正パッドが摩耗してきた為いろいろ模索
していたところ、もっとも値段と性能の
バランスが良さそうなので決定。
タッチも唐突でなくレバーを握った分だけ
効いてくれるので安心してブレーキが掛けれます。
後は耐久性がどれほど持つか期待です。

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投稿日付: 2016/05/04 08:56
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ROKIさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: KLX250 | DAYTONA675 | モンキー )

利用車種: DAYTONA675

4.0/5

★★★★★

デイトナ675のバッテリーが駄目になったので、
放電製の少ないジェルバッテリーに交換しました。

あまり乗る機会がすくないのですが、
少し時間があいても元気よくセルがまわります。

耐久性がどのくらいもつかが問題ですが・・・

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投稿日付: 2016/04/26 18:50

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GGさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: Vストローム250SX )

4.0/5

★★★★★

2014年式BANDIT1250FAに取り付け
今年の年明け2ヶ月ほどほかって居たらまさかのバッテリー上がり、再充電で復活しましたが、ツーリング先でのトラブルリスク防止で鳥家を決意。しかし、バッテリーは高い!! 色々ネットで調べ比較的安心で安価なバッテリーをチョイス。バンディットのバッテリーはシートの下なので取替えは15分くらい。あとは耐久性に期待します。1年持ってくれればOKなんですが。

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投稿日付: 2016/04/24 22:56

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 CA1173  さん 

BSバッテリー、私も使ってます。割安感もありおススメです(^_^)v

GGさん 

CA1173さんも使っているバッテリー 益々安心感が高まりました。(^○^)

カネさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: TZR250R )

利用車種: TZR250R

4.0/5

★★★★★

大概の3XVは純正9番なのですが、何故か同じ3XVでも私の94年式RSは純正プラグが8番指定なのですが、チャンバー、リミッターカット、ハイオク使用の状態なので、主に9番相当のIWM27を使用していますが、カブリ気味であれば、こちらの8番相当IWM24が宜しいかと思います。
また、3XVのセッティングはV型故かシビアなので、左右のバンクで熱値を変えるのも手かもしれません。
IWM27のインプレでも書きましたが、純正(NGK)やNGKのイリジウムと比べて圧倒的にトルクが太り、一度使ってしまうと元には戻れないくらいの体感があります。NGKのイリジウムは始動性が多少良いかな?という程度なので、定価ベースで考えるならイリジウムを選ぶならデンソー一択だと思います。
純正プラグでしっかりセッティングが出ていれば、極端にカブることはないかと思いますが、一度カブると清掃などしてとりあえず使えるようにはなりますが、カブり癖?がついて完全な再生は厳しいです。

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投稿日付: 2016/04/16 08:23

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たくさん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: ZEPHYR400 [ゼファー] )

利用車種: ジョグZR

4.0/5

★★★★★

もらってきたZRの駆動系がボロボロで・・・レストアに純正の代わりに購入しました。ボアアップはするつもりないので、3%アップをとりあえず組み込みました。

安いパーツなので一通りそろえて、他のパーツとの組み合わせ・セッティングが簡単に出来るので、コストパフォーマンスに優れたセッティングパーツだと思います。

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投稿日付: 2016/04/11 23:15

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しろうさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: 959 PANIGALE )

4.0/5

★★★★★

ZX-12Rのバッテリーが死んでいたため購入。他社も検討しましたが値段が半値以下だったのこちらを選択しました。他の方のインプレを見てもそれなりの信頼性はありそうなので期待しています。換えたばかりなので耐久性は不明ですがこれからに期待です。
1つ不満だった点は補充液を充填する際に差し込みが悪かったのかもしれませんが、充填に少し時間がかかりました。

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投稿日付: 2016/04/05 08:16

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カネさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: TZR250R )

利用車種: TZR250R

4.0/5

★★★★★

3XVはMC21や28と同じく、電子制御の部分が多いのでバッテリーの電圧が低いと不調をきたす場合があるので、車両購入時に念のため交換しました。
バッテリーは国産品が無難なのは周知の事実ですが、いかんせんこのタイプは価格が高いです。かと言って怪しい海外製品は持ちが悪いばかりか、場合によっては電装系を壊したり発火の可能性があったりとリスクが高いと言われています。
ACデルコは海外製ではありますが、メジャー(だと思う)なメーカーなので、それなりの安心感を持って購入できました。
互換サイズなので特に取り付けに問題はありません。
昨年の夏から使用していますが、新しいせいもあるかも知れませんが、冬場も特に問題ありませんでした。
価格が安いので、国産の7割位持ってくれれば御の字だと思っています。耐久性がまだ分からないので☆1つ減らしておきました。

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投稿日付: 2016/04/04 18:23
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