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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
ブレスガードが持ち運び時に外れやすい
チークパッド 耳に当たる部分を削って調整 快適 内装が外しやすい。加工しやすい
気に入っていたため、2017年同型式の再購入です。約6万キロ走行して少し内装がゆるくなったとシールド曇り止めPINLOCKの顔面側下部表面が平滑でなくなった以外は支障がありません。曇り防止効果も維持しています。耐久性はあると思います。高価格であるが自分の頭に適合すれば、価格に見合う商品と思うが、3-4万円を希望。
【フィット感はどうでしたか？】
少しきつかったのでチークパットのスポンジを削って対応 満足 写真あり
【使ってみていかがでしたか？】
・軽い、曇らない、換気もよく 快適
・シールド開閉について2017年のものは完全に閉まるる時、コツンと大きな音がして耳が痛かったが、軽減されている。開閉動作も円滑になったような気がする。（構造は同じと思うが）
【メーカーへの意見・要望】
・フィッティングサービスの持ち込み可能店舗を増やしてほしい。県内唯一のフィッティングサービス可能店に相談したが、購入時のみ対応する、持ち込みは不可と断られた。
・ブレスガードが外れやすい。持ち運び時、いつの間にか外れていることが度々あり。要改善 写真あり
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 着用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 防寒性能 | 5 |
１２年前にコミネのジャケットを購入しオフロードを走る時に使用しています。
ここの製品はしっかりしていて未だにホコロビや破れはありません。
Ｂ
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日本一周の旅で前後に使用。13000km走行時にリアを交換。スリップサインまで2mmもないくらい。中央ブロック部分の溝はほとんど無し。オンロード寄りのタイヤだが、一般的な未舗装路でも問題なく走れる。ただし、雨天後のぬかるみでは滑りやすい。オフ車をアドベンチャーバイク的な使い方をするならば、お勧めのタイヤ。
荷物満載だとタイヤの負担が増えるので、オフ寄りのタイヤだとすぐに減ってしまう。
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4.0/5
まず感じるのが始動性の良さ。取り付けて5000Km以上の使用で、ハイオクガソリン、真冬の朝でもセル1発で掛かります。アイドリング回転はブレずに安定。加速感はいつものスロットル開度より数ミリ戻した所で、同じ加速感が得られます。と言う事は、乗り方にもよりますが燃費も良くなると思います。加速も燃費も普通のプラグとホント僅かな差ですが、塵も積もれば・・・な、感じです。爆発的な加速は得られませんので、普通のプラグをまめに交換した方がイイと言う方もいるとは思いますが、私は「イリジウムにしている！」という事で満足しています。
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