ベルハンマーの潤滑剤にハマってます。いろんな可動部に使ってますが、効果を感じます。原液と浸透潤滑性能のあるスプレーを使い分けしてます。チェーンの防錆でGold原液を使ってますが、付ける前後でタイヤの回り方が確実に変わりますし、チェーンの音も静かになります。バイクだけでなく、自転車や家具など、様々な部位に使えるのもGoodですね！おすすめですよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ドライブスプロケットのナットが固着しており全く外れなかったため、
固着したネジ等に絶大な効果を発揮するというラスペネを購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
取外す前日と当日にラスペネを塗布したことで無事に外すことが出来ました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
KUREの556も似たような効果がありますが、こちらの方が強力でしっかりと浸透していきます。
さらに防錆効果もあるので取外した後も効果あります。

【注意すべきポイントを教えてください】
ブレーキ部分やチェーン・タイヤなどに付かないように注意して使用してください。

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固着ネジに使っていますが取れないものはこれでもダメでした。
ネジザウルスとかインパクトドライバー使いました。
これ使ってだめならほかの方法へと進むことができます。

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一度使ったら、他の物は使用できなくなりますね。その性能の高さは使えば分かります。スプレータイプもいいですが、私の場合は、ノーマルタイプをスプレー缶で、GOLDをミニサイズの原液で使ってます。ノーマルは浸透性が高く、GOLDは極圧性能が高い。といってもどちらも凄いので、悩んでいる方は、まずはノーマルで期待値を確認されればいいかと思います。期待を裏切らないハズです！

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ゴールドと迷いましたが、浸透性の高いノーマルをスプレー缶で購入。GOLDは原液です。早速チェーンに使いましたが、くるくる回すたびにチェーンノイズが静かになり、明らかにスムーズになりました！走っている時のシャカシャカ音も小さくなり（正確には音が変わる感じです）、パワー感は変化を感じませんでしたが、加速時、巡航時のスムーズさは実感できました。高価なので、ノーマルとGOLDを上手に使い分けする事をお勧めします。凄いっすよ。

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日頃から車とバイクの整備にはワコーズ製品を使用しています。
少し高めのロードバイクを購入しましたので、チェーンメンテナンス用に選びました。
自転車屋では別の製品を勧められましたが、この商品をネットで調べてみると自転車に使用している方が多数いらっしゃいましたのて、こちらの商品にしました。
ネットの評価も上々で、使用してみるとしっかり被膜を作り、浸透もしていて安心して長距離も乗れそうです。
ディスカウントストア等で売られている安価な製品とは全く違います。

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【使用状況を教えてください】
カワサキDトラッカー、Ninja250R、Z400にて使用。
Dトラッカーではノンシールチェーンにも使用。
普段使いはもちろんのこと、Dトラッカーではモタードレース参戦時、ダート走行時にも使用していた。
チェーンメンテはだいたい500km走行ごとに行っていた。
Dトラッカーでノンシールチェーンを使用していた際は、練習走行では2走行ごとに1回、レース参戦時は練習走行、予選それぞれ終了後に注油していた。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。ワコーズの商品はパッケージもおしゃれで大変満足した。
若干他のチェーンルブより容量が少ないので、コスパは他商品に若劣ってしまうかなぁ。と感じた。

【使ってみていかがでしたか？】
自分が使用したことのあるチェーンルブでは最高の製品だと感じた。
飛び散りも少なく、フリクションも少ない。性能持続性もよい。一番いいなと感じた点は、ダート走行時にチェーンに土や砂の付着が少ない点である。オフロード用のチェーンルブも使用したことがあるのだが、土や砂の付着は遜色ない感じでフィーリングは断然本商品がよかった。
なお、注油する時に写真にあるようにラジオペンチ等でノズルの先を少し曲げておくと作業が断然はかどる。(作業効率があがる。)
あと、水置換性もあるため洗車後に使用できるのも良いと感じた。
缶の容量が少なく、サイズは小さいのだがそれがいい仕事をして取り回しがよく、作業がしやすい。

【注意すべきポイントを教えてください】
容量が少ないため、無駄打ち厳禁。
狙いを定めて注油ポイントに確実に打ち込むべし。
(プレート間のシール部分に確実に噴射すべし。)

【他商品と比較してどうでしたか？】
EK,DID,RK,KURE,デイトナ(オフロード用),グラファイトルブ,チェーンソーオイル,普通の潤滑油(556等)ヤマルーブのチェーンルブ等ホワイトルブ以外は使ってきたが、その中でも本商品は最高のチェーンルブだと自分は感じている。
性能持続性、作業性、飛び散りの少なさ、土や砂の付着の少なさ等大変満足できる。
容量が少ないため、コスパは少々劣るがそれでも使って損はない逸品でしょう。

【注意点】
オフロード走行時、特にマディコンディションでチェーンに泥の付着が予想される場合、ノンシールチェーンを使用している時に限りだが、普通の556等の潤滑油、廃オイル、チェーンソーオイル等コスパに優れる潤滑油を使用することをオススメする。
本商品含めチェーンルブを使用するのはもったいないし、かえって泥の付着につながる。

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発売当初の実演販売で購入以来愛用しています。
当時は確かグリスのサンプルやらミニサイズ品やステッカーも付属してくれたかと思います。
そこにあの平さんも実演を興味深く、一緒に説明してもらいました。
とにかく極圧浸透の超潤滑性能とほぼ万能との謳い文句、実演では摩擦係数測定機を使い、潤滑無し、通常のオイルとベルハンマーの区別を解りやすく実演してもらい、確かに持続性能や極圧浸透の性能は間違いないと感じました。
そこで平さん購入と物販交渉が始まり、平レーシングで取り扱いたいとかの会話に！私がサーキットでのフロントフォーク一発目作動の効果とチェーンや前後アクスルの注油を確認すると、本当に少量で充分以上の効果が期待できるとのことで購入しました。
平さんもフロントフォークの一件はタイヤの温まりだけじゃなくフォークの温まり具合不十分で転ぶこと有るね、と実演者と盛り上がっていました。
そんなことから、以来回転部分から各種ケーブル類を始め、夏季を除いたチェーン注油の他、長期潤滑部分、極圧浸透させたい前後アクスルからスイングアームピボット等多岐に使用しています。
最近では浸透性能を見込み固着したボルトの取り扱いにも使用しています、AZ製同一種の浸透潤滑剤も使用していますが、水置換性能を謳っているためか浸透性能はベルハンマーの方が良いように思います、更にAZ製も安価な割には悪くないのですがベルハンマーの方が成分濃度が濃いように感じますし、持続性能も同様ですね、なので重要箇所や普段注油が困難な箇所、前後のサス摺動部にベルハンマーを少量注油、一般の注油簡易部や水分が掛かりやすい部分にAZ製を使い分けています。
今は更に業販の原液リッター缶購入して小分け容器で使用しています、これだとスプレーと比較して少量注油ができるので作業が無駄なく出来ます。
メーカーの実演は嘘偽り無く、本物の実演だった事は自分の使用経験から間違いなく、メーカーのコメント通りの性能が見込めるケミカルです。
良いものだけに値段がネックになりますが、少量使用が基本なので減りも遅く、注油のインターバルも長く取れるので420�o立缶購入なら暫くは使用が可能です。

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チェーンを綺麗に保てばバイクが綺麗に見える
そう信じて何年もコレを使っています。

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ミラーシールド使用時のツーリングの常備品です。
必須携帯品は鍵、財布、スマホ、ミニマイクロタオルとクリーンイノベーター（小）！
バイクで走るとシールドに虫は絶対に付き物です。携帯用なので休憩時にプシューっとしてマイクロタオルでひと拭きです。
数年前までは家ではプレクサス、走行休憩時にはマイクロタオルを水で濡らしミラーシールドを優しく拭いていましたが、それでも1シーズンで小さな傷がつたり、ミラーが剥がれる状態でした。
ネットで調べて、ミラーシールド対応という、この商品を昨年から使い始めてミラー剥がれは無くなりました。それと小さいので携帯して使用できるのが利点です。
現在は家で大きいタイプ、ツーリング時に小さいタイプをシールドに使用している状況ですが、半年（10000km）で大1本、小2本目が残った状態です。
小は価格が割高ですが、シールドを毎年、購入するよりは良いかなと思います。
あとは、マイクロタオルは綺麗な状態にしておく事です。

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