内装をごっそり交換するつもりで発注を掛けたものの、納期未定で発送の目処が立たないとのことでした。
予定よりも早くはなりましたが、2ヶ月程度待ちました。
ショウエイが全体的に供給が遅れ気味ということはウェビック側も把握しているようですが、その前に発注した内装セットも同じくらい待たされました。
受注生産のような具合なので、今すぐになくても発注を掛けておけば必ず買えます。
諦めないで！

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ハンターカブにはタコメーターが装備されていないので、後付けのタコメーターを探していました。
汎用品のタコメーターや、ハンターカブ専用設計のデジタルメーターがありましたが、その中で、機能と値段とルックスで選んだのが、オプミッドマルチメーターでした。
分かりやすい説明書のおかげで、不慣れな私でも１時間半位で取付が完了しました。専用設計なので、特別な加工は無しで取り付けられるのがメリットです。
タコメーターはイグニッションコイルから信号を取り出しているので、正確な表示だと思います。
シフトインジケーターは回転数と車速からギアを割り出すので、表示がワンテンポ遅れるのが気になりますが、それ以外の、油温計や時計、オイル交換距離設定、ウィンカー・ニュートラルなどのインジケーターは明るい表示です。
ハンターカブに乗っている人には、お勧めのメーターだと思います。

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納期ですが、発注して四ヶ月かかります。ウェビックの納期表示は当てになりません

ハヤブサの純正サスに不満は無かったのですが、更にいい物を試してみたくて購入しました。

今のところメーカー推奨の設定より柔らかくして乗っていて
乗り心地は固く感じますが、サスはよく動き凸凹などの突き上げはしっかり吸収してくれます
フリクションロスが少なくて不要な動きを減衰力で押さえているのが体感できました

プリロードアジャスターが付いているのでシチュエーションに合わせて簡単に変更できるので
スペック的にはレース用になりますが、街乗りやワインディングでも十分使えます

不満を感じなかった純正ショックが霞むほど満足しています

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レトロなスタイルを保ちつつ、滑らない、握りやすい等、機能的にもよい。
スロットル側に純正にはある抜け止め加工が施されていないので、加工が必要。私は純正通りに削るのは面倒なので抜け止め部品は大きくえぐって強力な透明ボンドで埋めました。問題無し。

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他のバイクにはオーリンズを装着していますが、YSSで、必要十分に感じます。調整も簡単に出来るし、今後はYSSでもOKだと思いますが、納期が長いことが難点ですね。

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ノーマル→武川→ナイトロンと変えましたが、金額の桁が違うだけあります。
今回はサーキットでの使用を目的に買いましたが、街乗りでも凄く良い感じです。
ノーマル→ふにゃんふにゃん 武川→突き上げ感が結構ある ナイトロン→しなやかに吸収
といった感じがしました。
まだつけたばかりなので、セッティングはこれからですが楽しみです。

しいて悪い点といえば、納期が三ヶ月近くかかった事ぐらいですが受注生産なのでしょうがないですね。

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BMW R100RSサイドカーのリヤタイヤがすぐ減ってしまいますが、今のところこのタイヤがベストです。
今までのタイヤは
1、エイボンAVONのSM MKII
　車両購入に付いていましたが3000km程で限界に。
2、ダンロップDUNLOP K70
　価格につられて購入したものの2500kmで限界。
3、ミシュラン シラック ICHELIN SIRAC
　価格につられて購入したものの2500kmで限界。
4、コンチネンタルのテンバータイヤ
　安定性も良く5000kmくらい持ったのですが、3000kmくらいからグリップが無くなって怖いです。良い子は真似しないように。乗用車のテンバータイヤですから。
5、そしてメッツラー METZELER BLOCK K
　5000km以上持って現在二本目です。
　二本目購入時は国内在庫切れで2カ月待ちました。
　現在サイドカー用で手に入るタイヤの中ではベストでは？

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ストンプグリップは衣服を痛めるということで却下。
選び選んで納期2カ月のテックスペックのcbr600用を選択。
実際納期3週間程度。
取り付けにおいて、上記両者の最大の違いは張り直しが可能か否か。
取り付けを一発で決めるのはまず無理ッス。
こちらにして良かったと思います。5回位は張り直しましたが、全く問題なし。
使用感は、下りブレーキング時でも滑ることなく、倒し込みもスパッと決まります。
車で言えば、バケットシートです。
スネークスキンタイプは、ゴツいわけでもないのですがシッカリしており、且つ衣服を痛めることもありません。
総評は、やや高いと感じますが、乗り方をえらばず、ホーネット250はこれで決まりです。

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