品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
オフロード初心者なので、これまではロードに対応する2kgf以上のエアゲージしか持っていませんでした。ですが、エンデューロコースを走る際は空気圧を0.3kgfあたりまで落とすので、調整しにくいなぁと思っていたところ、こんな便利なエアゲージがあることを知りました。MAX1.0kgfのゲージなので、0.31kgfや0.32kgfとか細かく調整できます。口金は回転するしエア抜きボタンがあるので、抜きながらの調整が容易です。ただし、2kgfなど高いエア圧がかかると壊れてしまう場合もあるようなので、友人に貸す際は要注意です。
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XR250(BA-MD30)を知人から入手。アクセサリー取り出しをどうするか悩んだ結果、素直に車体に用意されているアクセサリーソケットを使うことにした。ネットサーフィンしていると当製品が適合していることがわかり購入。ポン付けでスマホ充電ができております。ただ冬はグリップヒータなどを取り付ける際はバッ直にしてヘッドライトをLED化する必要があるかもです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
ずーっと、購入を悩んでました…ただの棒ですので
しかしながら、体感出来ると思います。
たとえば、わざとフロントに負荷をかけてコーナーに突っ込むと、スルンとホイールが回る、サスの動きも良く軽く感じます
ただ、わかる人だけ…のような、マニアックなパーツなのかなと。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
キャブレターのとても細い針も通らない様な通路が開通しました。1日ほど漬けおきしてパークリを吹けば、どんなガソリン要員の詰まりでも解消できそうです。繰り返して使える点も良いです。最初は少し高いですが、絶対これ買った方が早く、コスパも良いと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
スーパードリーム用のマフラーは数が少ないので、JA10用を購入し取付け
カッコイイ取付けステーが同封されていましたが、スーパードリームにはタンデム用のブラケットがあるので合わずに自作ステー対応となりました
バッフルがあるので、街中は静かに出来ますし、レース等では外しても良いと思いました
騒音規制が無ければ、外したままにしたいくらいイイ音ですよ
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
手が大きいので不安でしたがジャストサイズでした。
最初はどうしても本革の部分が硬くて突っ張り気味になるので装着してしっかり指を動かして馴染ませると使いやすくなります。
ナックルプロテクターも一体ではなくフローティングなのがいいですね、甲の部分の突っ張りもありません。
メッシュで蒸れにくく安全性も高い、操作性も良くてこの価格なら購入候補に入れてもいいと思います。
特にデイトナさんのこのブランドはシンプルなデザインなので車種を選ばずに使えるのがいいですよね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 5 |
乗り心地 | 5 |
円安のときに米国から直で買いました。送料込みで7万円代前半くらい。
購入時に体重、乗車人数などいろいろ伝えてセッティングしてもらってからの出荷でした。僕は「たまに2人乗りする」でお願いしたのですが、そうするとめちゃくちゃプリロードがかかった状態で送られてくるので、あんまりおすすめしません。やはり1人で乗る機会のほうが断然多いので、1人の体重でセッティングしてもらったほうが絶対にいいです。
ファイアーストームの純正サスは圧側も伸側もいくら調整しても好みに合わなかったのですが、このサスペンションは非常に動きがねっとりというかまったりしているのにそれでいてしなやかで、接地感と路面追従性の高さをすごく体感できます。とてもいいサスペンションです。R1シリーズは末席の廉価版と思われガチですが、街乗りやツーリングレベルならこれでもお釣りが来るくらいの性能だと思います。
欠点といえば、伸側と圧側が別々に調整できないところです。両効きの1WAYアジャスターしか付いていないので、すごく厳密にサスをセッティングしたい人には不向きだと思います。
ただし、この「セッティング機構がシンプル」というのはライト・ユーザーにとっては非常に魅力的でもあります。簡単に回せるアジャスターをカチカチいじっているうちに好みのセッティングが見つかるのは、すごく楽しいです。「セッティング次第でこんなに曲がりやすくなるんだ」という感動が、自力で簡単に体感できるからです。むしろ伸側と圧側が別々だったら、あんまよく分からずにいじるとセッティングがめちゃくちゃになってしまったりしますが、これならそういう心配はありません。
個人的にすごく好きなのは、プリロード調整がとてもしやすいことですね。多くのサスではフックレンチを使ってアジャスターを回しますが、あれすごくやりづらくて好きではないのです。一方このサスペンションでは付属の専用器具を使っての調整がフックレンチに比べて2回りくらいしやすいので、ほんと気軽に触れます。非常にありがたいです。
サスペンションの入れ替えというと、まずオーリンズが頭に浮かぶ人も多いと思いますが、ファイアーストームは純正のスプリング色がイエローなので、オーリンズだといまいちカスタムしてあることが分かりません。なので、ひと目でナイトロンと分かるターコイ・ブルーのスプリングは個人的にとても気に入っています。
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効果 | 効果なし
効果あり
|
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 4 |
セローに利用してます。純正より大分安価で必要十分の性能です。
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5.0/5
kdx125の補修用に購入。
良い点、しっかりこていできます。
製品が小さいので、取り付けに自由度がある。
どんなバイクにもつけられる。
悪い点は、特にありません。
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トップブリッジの汚れや傷が目立ち始めた頃、
何か保護できる良い物はないかなぁ?と思っていたところ
偶然この様な保護シートが有るのを発見して購入しました。
車種専用の物なので違和感なくフィット感も最高です。
安価な割に質感も良く、カーボン調のデザインがカスタム心を擽ります。
両面テープの粘着性が若干不安でしたが今のところ剥離もなく問題ないです。
この商品のお陰で傷汚れも隠せ、見た目もカッコイイ。
シート自体も耐傷性に強く、本体には全く傷が付きません。
あまり目立つカスタムではないですが、さりげないカッコ良さがあり
非常に気にいっている商品です。
見た目のカッコ良さ+傷保護効果で一石二鳥ですね
コストパフォーマンスも最高です。
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