使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
モトクロスコースを走行する方であれば必須ではありませんが、ガレ場の打ち付けや木の根などが埋まった硬い路面での転倒時にスイングアームへのダメージを減らす為に優先してつけたい装備になります。
純正のガイドは完全にアルミフレームで覆われているため衝撃がスイングアームとの接合部やスイングアームそのものに行ってしまうところ、半分が樹脂製でできている為大幅ダメージを軽減できます。
取り付け方法についても純正では左右からボルト&ナットで挟んでいたところ、外側からの片面締めになり整備性についても向上が見込まれます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
見た目良し!取り付け簡単!何か簡単なステッカー貼るとなおいいかも。当方は純正のロゴステッカー貼りました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
ニンジャ1000初代のマフラーステーです。
2代目以降はここにプリロードアジャスターが付くので、取付するための穴があります。
オーリンズ使っている時はそのままでイケましたが、ナイトロンは無理でした。
よって、左側にリザーバー、右側にヘルメットホルダーを付けていたのですが、やっぱりヘルメットホルダーは左側の方が使いやすいと感じていました。
しばらく右側ヘルメットホルダー使っていましたが、我慢できなく初期型ステーを購入。
これによってリザーバーを右側、ヘルメットホルダーを左側に出来ます。
純正パーツなので違和感ありません。
これで左側にヘルメットホルダー付けられます。
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