【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

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y*nさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: ZX-6R | ZX-6R | ZX-6R )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
  • マウントバーにも「Z」のロゴがあります。

    マウントバーにも「Z」のロゴがあります。

  • マットな感じが良いです。

    マットな感じが良いです。

  • マウント位置も簡単に変えられます。

    マウント位置も簡単に変えられます。

質感がしっかりしていて、マットな感じが良いです。
お値段は高めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/04/30 18:52
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三度の御飯さん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: RS250 (アプリリア) | TUONO1000 | X3M125モタード )

利用車種: X3M125モタード
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

オフ車に電装品追加しようとしましたが、装置を収納するスペースが皆無でしたので、鉛蓄電池に置き換えて収納スペースを確保しました。

この意味では大変効果大です。

バッテリーのもちや、その他の性能に関してはちょっとわかりません。少なくとも現状では問題なく使えています。

おそらくセル始動のバイクだと、重量等で鉛蓄電池と比べ大幅に軽くなるし、容積も小さくなると思います。

逆にセルが付いていないキック始動のバイクでは、もともとの電池自体が小さいのであまりコスパも良くないのではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/03/26 04:34

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