明るすぎるくらいです。
個人的には、もう少し控え目でよかったとも思います。
眩しくなってしまうと煩わしくなってしまうようで・・・。
価格的にも満足できるものと思います。
今後に耐久性などの確認になってくると思います。

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初期型ＲＺに使用しました。
ＲＺ250のチェーンサイズは530です。
オーバースペックの為、フィーリング向上の為ミズノさんの520コンバートキットを購入しました。
他社さんもリリースしておりますが、ミズノさんの物より倍近い価格なので今回ミズノさんの商品を選択しました。
作業に至ってはメインテナンススタンド(センタースタンドが付いてる車両は必要なし)やリアスプロケットとり外しの際に大きめのスナップリングを外す工具が必要。
また、チェーンがカシメタイプの場合はチェーンカッターやカシメ工具が必要なのでDIYで作業する場合はある程度のスキルと道具が必要となります。

交換後のフィーリングは間違いなく向上します。

欠点としてはぱっと見にはノーマルにしか見えないところでしょうか？
ノーマルにこだわる方にはマッチする商品だと思います。

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前回に引き続き今回も使いました。
オイルフィルターは、中々良さが体感出来ません。
自分は、そこそこのオイルを早めのサイクルで交換しているので濾過性能が普通であればそれでOK。もちろん使っていて不具合などはありません。
なんと言ってもMADE IN JAPANというだけで安心感が違います。
セールで安ければ、まとめ買いもありですね。

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画像の通り、結構気に入っていて使い込みました。
OGK自体はあまり好きではないのですが、安価で信頼性が高い半帽は結構少ない。
消去法でOGKのこれになりました。

サイズはフリーですが気持ち大きめです。特に横幅が大きめ。
頭囲56.5cmの私が中にハンチングを被ってもきつさは感じません。フィット感
自体はソコソコいいので、ハンチングなしでもさほどスカスカとした感触もなし。
形状も末広がりではないので、帽体が大きい印象も少ないです。緩衝材の無い
装飾ヘルメットと比べるとかなり大きいですけど、見た目のバランスは結構良い
ほうではないかと思います。

耐久性は高いです。帽体シェルは相当な厚みがあり塗装も強い。落としても
中々剥がれません。（落としたらもう使っちゃだめですよ！念のため）
紐も日焼けや汗で劣化することが少なく、寿命が来るまではしっかり使えました。
安物ヘルメットだとベルト周りがすぐにダメになるので、その点はさすがOGKと
いったところ。
塗装やパーツの質感は非常に良く、ベルトを留めているリベットも錆びません。

難を言えばちょっと重いこと。通常の半帽は重くても480g程度ですが、これは520g
あります。
あとはベルトは丈夫で劣化は少ないとは書きましたが、寿命以上に使ったり放置し
ていると劣化します。といっても10年とかそういうレベルでの話なので普通は全く
問題にならないでしょう。寿命以上に使っちゃダメですよ、念のため。

あと、なぜか涼しいですねこれ。空調機能が無いのに真夏に汗ダラダラになりません。
内装がいいのかな？すごく不思議だー！（発汗には個人差がありますが、私はかなり
頭に汗をかくほうです）

という感じで。半帽選びで迷ったらお勧めできます。いいですよこれ。

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特徴

・ドライ：☆☆☆
　街乗り用としては丁度良い
・ウェット：☆☆☆
　雨でもそれほど神経質にならなくて良い。
・ライフ：☆☆☆
　個人差はありますが概ね7000~10000km
・操縦性☆☆☆☆
　ハンドリングは非常に軽快で、ヒラヒラと運動性の高さが際だちます。

街乗りから軽いスポーツ走行まで非常にバランスの良いタイヤですが、直進性の高いタイヤから履き替えると慣れるまで怖いかもしれません。

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数あるバンクセンサーの中で一番安価なこの商品をこうにゅうしました。某オークションよりも安く、値段の面ではとても満足しておりますが、如何せん消耗が早い！！すぐに消しカスだらけになります。
サーキットでガンガン使う人はもう少しお金をだして良いものを買った方が良いと思います。峠で遊ぶ程度ならコストパフォーマンスもいいですし、擦り味？もなかなかいいです

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ロングツーリングに出かけると、2日間雨に降られとチェーンに錆が発生してしまいます。そんな時、この油は良いのではないかと思いました。
　程よく粘度があり、錆を落としながら塗っています。容量が少ない分、小型なのでツーリングにはもってこいです。やはり、塗った後は良くウエスでふき取らないと飛び散るようです。

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