冬用で大人気だったタイチのモンスターパーカーの春秋用パーカです。
とにかくデザインが良く、スマートに見えます。
ジャージ生地で着心地が良く、プロテクターをフルにつけていても軽く感じます。

胸部プロテクターを付けることを前提に少し大きめを購入しました。
普段はユニクロサイズでLですが、こちらはXLでちょうど良い感じです。

エアスルーとはいうものの、生地はそれなりに厚いので、真夏に着るのは辛そうです。
4月の夏日にツーリングに出かけてみましたが、停車時は日差しの強い時にはちょっと暑いなという印象でした。

とはいえ、今季のタイチのジャケットの中ではカジュアルさでナンバーワンだと思います。

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軽くて涼しい。内ポケットが一カ所しか無いのでちょっと不便　ホンダらしく作りはしっかりしてる
インナーが付いているので長く使えそう

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デザインがシンプルでかっこいいので買いました。外国品でサイズ感が日本と異なるため、サイズの表を見てSサイズを買いましたが普段Lを着る人には少し小さいと思います。返品・交換できないとあったので少し残念ですが、大切にし次回別のジャケット買うときはMサイズにしようと思います。

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昔からチャンバーといえばアローのイメージだったのでこれに。マフラーのレーザーマーキングがおしゃれです。

キットの内容は
・ストリート用ロングフランジ
・サーキット用ショートフランジ
・サイレンサー
・チャンバーボディ

さらに
・2次エアキャンセル用のメクラ
・ウッドラフキー
がおまけでついてきます。

サイレンサーのグラスウールはボルトを取り外すだけで出来ます、なかなか親切な使用です。説明書はイタリア語と英語のものが絵付きでついてきます。

チャンバーボディは耐熱クリヤーで塗装されていますが、ストリートで使用する際は耐熱塗装するか定期的に錆を落とす必要があります。（説明書にも書いてあります）

出力特性ですが、ストリート用フランジの場合を書きます。
低回転は若干弱くなりますが問題ない程度。高回転は9000rpm位からトルクが盛り上がり、最後の10000~12000rpmに強烈な一押しがあります。

ストリート用フランジでこの感じなんで、サーキット用フランジではさらに高回転になるでしょう。

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縦溝のビンテージ風パターンがかっこいいです。

他社でこういったパターンありますが、2倍~3倍のお値段しますので、
トータル的にはこれがいいかなと。

タイヤって消耗品ですからね。

バイクをビンテージっぽくしたい方には、かなりお勧めのタイヤです。

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取り付けにやや苦労しましたがなんとかシャリーのフレーム内に収まりました。
ノーマルのシャリーに取り付けるには、3つの課題があります。

・キャブ左斜め後方の治具（フレーム内側に直付けのガソリンフィルターの取り付け治具）を取り除く、または下方に折り曲げる。
・キャブ右斜め後方の電装ケーブルの治具（フレーム内側に直付け）を叩いて潰す。
・燃料ホースの取り回しに工夫（または長いものに交換）が必要。長さがほんの少し足りなくなる。

以前は、　
形状：ラウンドテーパー（円錐形）　マニホールド：ストレート　
というタイプのパワーフィルターを使っていましたが、フレームに干渉して、やや無理矢理付けている感じでした。
この商品はマニホールドがアークタイプなので、しっかり取り付けることができました。しかし、筒状の形状は、シャリーにはギリギリです。

シャリーには、ラウンドテーパー形状で、マニホールドがアークタイプというパワーフィルターのほうが適していると思います。

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