【フィット感はどうでしたか？】
インナー素材で伸縮性がありますが、ややゆとりがあるフィッティング。ピッチリめに着たいならワンサイズ下をおすすめします。
170cm普通体型でMサイズだと余裕があります。

【使ってみていかがでしたか？】
プロテクターは衝撃を受けると硬くなる素材で普段はやわらかく、着心地は悪くないです。インナーなので汗を吸いやすいのでジャケット以上に洗濯をこまめにする必要があります。

私は出張先でバイクをレンタルして遊ぶことが多いのですが、普通のジャケットだと大きくて重たくて運べないのですが、本品であればギリギリ荷物に収まるので重宝しています。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
ソフトプロテクター
衝撃を受けると硬くなる素材。パンチすると普通に痛いです。
この価格帯としては良いプロテクター入ってるなと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ジャケットは価格が高いし、バイクから降りると目立つので選択としてはアリだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エイプ100TypeDのチェーン交換の際に同時交換しました。
純正スプロケットからの交換となります。
使用上何の問題もありません。ただ交換するだけでしたら取付作業も簡単です。
但しホイールへの取り付けの際により精度の高い作業をしたいのであれば少しの工夫とある程度の整備技術があった方がよいかもしれません。ホイールのスタッドボルト３本に、スプロケ側の３穴を合わせるのですが、穴の直径の遊びが多くとってある為スタッドボルトに対して約１mm弱程余裕があります。そのためホイールの中心とスプロケの中心を合わせてからナットを締め付けるようにしないとホイール回転時に円周方向にブレが発生することになります。
元々原付二種の設計で製造コストの関係もあると考えますが、穴の直径の公差精度を上げるとか、ナット接地面をテーパー状にして締め付ける事で円周方向の中心がでるようになるナットが用意されるとか、或いは簡単な専用のインストールツールがあると精度の高い取付ができると思います。
見た目について、材質はスチールですが表面に黒色系の着色塗装がされている為、純正然とした鉄シルバーのものからの雰囲気は変えられると思います。

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自分もそうですが、サーキット入門タイヤウオーマー初級者にはお値段的にも丁度良い使い勝手の良い品です！
速攻性は今一つですが　十分ゆっくりあったかになります。

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【使用状況を教えてください】
洗車後に毎度施工。1度やればしばらく放置できる類いのワックスではなく、繰り返し施工すると深みが出るタイプのワックス。

【使ってみていかがでしたか？】
今では珍しい固形ワックスなので、慣れてないとめんどくさく感じると思います。付属のスポンジもやや硬いので優しく施工しないと傷が付きそうです。
ややめんどくさいですが、ワックス自体の品質は価格にたいして良くてコストパフォーマンス良いです。

【注意すべきポイントを教えてください】
付属のスポンジは水で濡らして絞ってから使います。乾拭きすると傷の原因になります。
ワックスを塗布した後は、クロスで全体を拭きあげないとムラになります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
コストパフォーマンスは良いが、いろいろめんどくさい人はスプレータイプの方がオススメ。

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デザインは「これぞビジネス」と派手さは０ですが、ライフも長くお気に入りです。

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タイカブからC90迄、IRC・NR6→BS・RS10→ミシュラン・M35→ピレリ・シティデーモン→ダンロップ・D107Rといろいろ変えてきましたが、グリップ性能や剛性といったものは日常使用では違いがあまりなかったので（鈍感なだけ？）、値段・ライフ・組込みやすさのトータルバランスではこれが一番のお気に入りです。

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リアのリムを3インチ化しTenere700に履かせています。
価格が安いうえに、回転方向が両方使用可能なので自分でタイヤ交換する人には最適かと思います。
交換後しばらくは舗装路でよれる感じがしますがある程度消耗すると気にならなくなります。
ダートでは止まる、曲がる、非常に快適です。
舗装路を快適に走りたい方は ANAKEE WILD をおすすめします。

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サーキット走行の場合、シートラバーは消耗品ですが、品質的に問題なく、コストパフォーマンスの優れた良い製品だと思います。お勧めできます。

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純正より安いし、この部分なら品質的にも心配する必要は無さそうなのでありだと思います。

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耐久性が不安でしたが購入してから１年以上たっても問題なく作動してるので満足してます。

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