納車されてからナンバーボルトがダサすぎて直ぐにでも交換したかった。

デイトナさんのナンバーボルト購入は3回目なので信頼性抜群です。

値段が他の奴より高いのが少し気になるけど中華製の傷だらけとか中華製と同形状の形が嫌ならこれを選べば間違いないです。

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ハンドル周辺の色の統一化のため、今度はブラック色でハンドルポストと一緒にファットバーのこの商品をリピ購入しました。

取り付けにあっての小加工は、全長72センチから両端を3センチずつ糸鋸でカットし、サンダーで切り口を磨きました。左スイッチの回り止めに穴を開をあけました。ハンドルエンドパーツは、そのまま使いまわしました。

ブレーキホースやワイヤー類は純正サイズのままでOKでした。
ポジションも手前に絞られているファットバーなので、純正の一文字風のハンドルバーより見た目、ポジションとも自分には良いと思います。

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汎用品のこのハンドルポストを今度はブラック色で再度購入しました。

気に入っている点は、安い値段の割に綺麗なアルマイト色なところです。
取り付けボルトはついていませんが、M10×110ミリサイズでナット等もそのまま使いまわしできましたので、安く交換できたと思います。
取り付けるには、ハンドル周辺のインナーカウル類の外して、トップブリッジ下部に工具が入りにくくナット類の外しが面倒だと思います。

ステダンを装着しているため、どうしても純正並みに高さのあるこの形状のポストが必要でした。前回のパープルグレイのアルマイト色も良かったのですが、もっと純正風な色目としてブラックにしてみましたが、イメージ通りになったと思います。

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レーシングシートを取り付けているせいもあるので、座面とステップの距離が長く感じていました。このステップを装着すると、バイクとの一体感が増し、乗りやすくなります。剛性も純正よりも高く感じられ、シフトのフィーリングはよりダイレクトになります。ステップの位置は標準の高い方を選択しましたが、身長が180近くの、足の長い方が乗るならば、少し高すぎるかもしれません。そのあたりの調整も体型に合わせられるのでオールマイティと言えます。良くない点は、説明書がチープです。部品のリストにせめて名称を入れてくれないと、説明書がどの部品の事を言っているのがわかりません。文章だけの説明だけで構いませんので、価格とのバランスの取れた説明が必要だと思います。逆に、あの説明書で理解がしがたく感じた人は、ショップにお願いした方がいいかもしれません。

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