Ninja250SLのフロントフォークに使いました！この手のグリスって量が多すぎて絶対使いきれず、劣化してしまい廃棄…となってしまう事が本当に多いのでこの使い切りサイズは嬉しいですね！ただ、あと200円高くなっても良いのでもう少し量が有ると嬉しいですねぇ笑

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以前は、ＤＩＤ社の物を使っていましたが、インプレで評判が良かったので購入してみました。
水置換性で金属表面に付着している湿気を飛ばす効果があるのと、防錆・潤滑被膜でチェーンを錆から守る効果が高いようです。

少し粘度があった以前のルブと違い、水っぽいサラッとした感じですが、少し雑に塗布しても液だれみたいなことはおきません。
塗布後は、しっかり馴染ませて布で拭き取れば、飛び散りは気にならない感じです。
フッ素樹脂が配合されているようで、拭き終わった後の表面はツルツル、動作も非常に軽く、チェーンノイズも静かなので潤滑効果はかなり高いのではと思います。
水置換性のおかげか被膜の効果なのか、雨などが当たったまま放置しても薄錆が浮くことはありませんでした。
潤滑効果が高い分、塗布後の持ちが短く感じてしまいますが、ドロッとした黒い油汚れの塊がほとんど無いので、逆にメンテは楽だと思います。

汚れにくく、汚れも落としやすく、塗布した後の潤滑効果の高いので、メンテ後の気持ち良さを求めてマメにメンテしてしまうので、今のところ持ちが短めなのは気になりませんが、
価格が高く量も少なめなのが困りごとです。

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薄く均一にパテ処理が出来るので便利です。

量が少ないのが難点ですが・・・。

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まず使ってみて分かったのですが、泡がでます（説明になかった）。
逆に泡なのでスプレーして放置しやすいです。
スプレー後に5分程してからふき取れば
汚れが落ちて、艶がでます。
かなり使いやすく、綺麗になります。

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ハーレーのビビッドブラックに近いような気がします。塗装自体も強く発色が良いです。塗るときのコツはだまにならないように何回も分けて塗ることです。

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あるブログの対錆比較実験で最高性能だったので購入。（「オイルエーゼットオイル 長期防錆オイル 実験」で検索すると見つかります）
効果はこれからですが、検証済なので安心感があります。

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流石！純正塗料です。色調が完全に合ってますね
後は下地処理さえ良ければ完璧ですが...これは腕の問題で（笑）
ところで私のバイクはフレームとラバーが接触しているところに錆が発生しました化学変化でも起したのでしょうか？注意が必要ですよ。
フレームは面積が少ないのでタッチアップ程度で目立たなくなりますがやはりスプレー缶か他社のソフト○9さんのエアータッチみたいな物を出して頂きたいです。
それと本品の問題では無いですがカワサキさんは車種、年式別にフレームカラーまで明記して欲しいです。

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【Webikeモニター】
接点保護のため購入しました。
ハーネスをいじくりまわしたので、カプラーからギボシに変更した部分が多く、水分の侵入を防止するために使用しました。
使いやすさは申し分ないのですが、量が少ないので目についた箇所全てに使用したらあっという間に無くなりました。
スプレーだと安価な商品もありますが、耐久性に不安があったのでこの商品にしました。
ただ、少量で高価なのが残念です。
値段分以上に効果が長持ちすることを期待しております。

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汚れ落ちがとても良く使いやすい商品です。
シール付にも使えます。

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