純正を外して、スペーサーを取付、スクリーンを滑り込ませて、トルクスネジ2本で取付終わり。取付は5~10分で簡単な作業です。
個体差かもしれませんが多少ぐらつきがあり、ゴムなどで調整が必要かもしれません。

私が思っていたよりも小さく感じました。
両肩には風が当たりそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

正直に言って、その効果はよくわかりませんが、おまじない的に入れています。
そうすると「なんかエンジンのフィーリングが良くなった（気がする）」ようになります。
安いものではないので、それなりに効果はあると思うので、絶番車になりつつあるNSRに入れてます。
どうか効果がありますように・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　電源ONのときだけボタン押すと蓋が開くだけの機能のやつですが、路肩に停車し地図見たりサングラス取り出したりとか、料金所で小銭取り出すときストレスなく通行でき個人的には非常に満足しています。
　動作原理は、蓋のハンドル側のラッチする金具に元々の鍵からきているワイヤーに、モータにつながっているワイヤーを共締めするだけの物で当然元々の鍵も影響なく使用できます。（共締め金具が秀逸で純正部品みたいです）
　取付け方はマニュアルあり固定も配線も特に普通の方なら問題ないと思います。（op用の電源から取り出すわけでないので、グリップヒーターとかついてても問題ありません）
　一部マニュアルと違いますが私は以下手順で取り付けました。
・シート、左右カバーを外す
・エアーフィルタボックスをずらす
　　（外4本、バッテリー室2本で止まってます）
・蓋の止金を受けるラッチをとり外す(ねじ4本）
・説明書にそって、ワイヤー、モータ等取り付けていく。
で、スイッチ好きなとこに付けてカバー類元にもでして完了です。
　本体の加工は、追加したワイヤーの通り道で邪魔になる樹脂の三角リブ削除とスイッチの場所如何によっては配線はさまない様に切り込み必要です。
　プチねたで、ラッチ部組み込み前の動作確認はドライバーの軸とかでラッチ部押し込んだら擬似的に閉状態再現できるのと、バッテリー＋につける圧着端子の首元危ないのでテーピングしたほうがいいですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。