右はブレンボRCSマスター、左はコーケンのクラッチホルダーで、左右で同じレバーが装着できました。見た目は最高です。

最初はシルバーのショートを装着していましたが、シルバーの質感が思っていたのと違った（ツヤのあるシルバーが欲しかったが、実際はマッドシルバー）ためブラックに買い替え。全体に統一感が増して正解でした。

レバーデザインのカーブ？が緩やか？な形状のため、CBR250RRの巨大なスイッチボックスをかわす形状になっているのが高評価です。でも多少干渉します。うまく調整して使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デジタル表示部に時計、電圧を表示できるので、別体時計が不要であり、電圧が気になる旧車には助かる機能です。LED発光の文字盤は昼間でも見やすく、派手すぎず、落ち着いたデザインが良いです。配線や速度設定は特に難しい部分はありません。厚さが比較的薄いので、ノーマルのメーターケース内に組み込んで使用しています。価格が少し高いので、もう少し安くして欲しい。

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バイク事故による損傷個所で一番多いのは頭部。それもありヘルメット購入時には
SNELL規格などにこだわってヘルメットを購入します。
また、それ以外にもプロテクション効果の高い皮ツナギや皮パン、ジャケットを
装着しもしもの時に安全性を確保しますが何故か標準装備されていない
胸部プロテクター。サーキット走行などでは必要性がないためでしょうか。
公道でのバイク事故の損傷個所で２番目に多いのが胸部損傷。
長く安全にバイクに乗るためには装着が必要では？と思い今回購入しました。
実際使用してみたところ装着時には違和感も無く安心感が高まり満足しています。
クシタニ以外のメーカーからも様々な胸部プロテクターが発売されたいますが
ジャケットがクシタニであればこの組み合わせが一番だと思います。
お勧めです。

重要項目
【期待外れだった点はありますか？】
　特にありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　二つ折りなどができれば便利だと思います。
【比較した商品はありますか？】
　同じクシタニのK-4409 KOROYD BREAST PAD。分厚くて安全そうですが
　装着感が悪いかと思いこれにしました。
よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】
　クシタニのジャケット間で使いまわしができること。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
　装着感は良く邪魔になりません。逆に安心感が生まれます。
【取付は難しかったですか？】
　ジャケットについているベルクロに装着するのみベルトなどなくで簡単です。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください】
　違和感なく装着できます。身長は175cm、体重は63kg、Lサイズのジャケットに装着しました。
【ベンチレーションや風切り音など】
　体に当たる内側はメッシュ生地で蒸れにくい構造となっています。

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バイク事故で一番、損傷を受けるのは頭部。
それを気にしてヘルメットを購入する際は
SNELL規格などにこだわって購入します。
また、サーキット走行などを意識して
皮ツナギや皮ジャケットなどでプロテクター
装着済みのウェアを着てるのですが標準装備
されていないのが胸部プロテクター。
サーキットでは重要視されませんが公道での
バイク事故で2番目に損傷を受ける部位の
胸部を守ることは長くバイクを乗るために
重要なことだと思います。
今回、クシタニのレーシングブレストパッドを
購入し試してみました。総じていい評価で装着の
違和感がなく安心感が得られました。
各メーカーから胸部プロテクターが発売されていますが
クシタニジャケットとセットであればお勧めです。
【期待外れだった点はありますか？】
　特にありません。真夏のメッシュジャケットに装着すると暑いかも。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　安全面との兼ね合いがあると思いますが二つ折りなどできればいいと思います。
【比較した商品はありますか？】
　同じクシタニのK-4409 KOROYD BREAST PADです。安全性は高そうですが
　分厚く、装着が面倒になりそうなのでこちらにしました。
【何が購入の決め手になりましたか？】
　クシタニ製のジャケット類で使いまわしができるので便利と思いました。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
　邪魔になるかと思いましたがフィット感も良く、逆の安心感が生まれました。
【取付は難しかったですか？】
　ベルクロで装着するだけで簡単です。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください】
　ジャケット内でも邪魔にならずフィット感は高いです。
　身長175cm、体重63kgでLサイズのジャケットの装着しました。　
【ベンチレーションや風切り音など】
　内側がメッシュになっていて通気性には配慮があり蒸れにくいと思います。

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見た目重視のカスタムを考え購入し取り付けを行う、メッキの質感や造りは非常に良く出来ており価格同様に高級感があります。
思ってたより大きさ重さもあり取り付けた時のインパクトは結構あるように思えます、価格がもう少し安いと嬉しいですね。

取り付けもいたって簡単で純正のペグを取り外しハリケーンのペグを差し込み虫ネジ（4本）で固定するだけです。
虫ネジはゴムに隠れています。

次は同じタイプ�Uのフットペグを購入し交換するつもりです。

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パワーボックスと迷った末にこちらを選択、 XSR700用に購入しました。
取説、取付精度も問題なく取り付ける事ができ、排ガス検査証明書もきちんと付属されていました。
音質は270度クランクのツインエンジンらしいドコドコ感が高まり良い雰囲気ですが、音量は少し物足りなく感じます。（JMCA対応だから仕方ないですが）
走りの方では、低中速トルクのアップ、鼓動感アップを感じますが、高回転域はあまり使わないので分かりませんが、あまり変わらないかと。
他の方も書いているように高価な商品なのでエンブレムはステッカーではなく、刻印された物にして欲しいと思います。

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XSR700用に購入。
ハリケーン製と迷いましたが、こちらのデザインが気に入り、ブラックを選びました。
取り付けも簡単でボルトを8箇所外し、挟み込んで取り付ければOKなので、15分もかからずに完了します。
質感も良く高級感もあり満足していますが、もう少し価格が安ければ大満足です。

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今までPMCやドレミコレクションの物購入しましたが、安かろう悪かろう…でした。
今回、PMCやドレミコレクションの物と比べると価格は倍以上しましたが、
思い切ってM-TECの物を購入しました。

ゴムの質感、材質みたいなのの違いが実感出来ました。
あとは、どれだけ耐久性があるのか、見てみたいと思います。

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マスターシリンダータンクキャップを変えることでコクピットがぐっと引き締まります！
イメージも変わり結構お気に入りです！
DAYTONA製だけあって精度もバッチリ出てます

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11月中旬から3月中旬まで積雪のためバイクに乗れません（涙）。3月中旬雪解けとともにバイク始動です。でも気温３度。そんな時に役立つのがウインターグローブ。4月いっぱいは使用します。今回はホンダライディングギア製を購入しました。コミネ製と比較しましたが、いい色がなかったため、やっぱりこっちのほうがいい。早速グローブしてツーリングしました。気温５度。でも手先は冷たくありません。バッチリのフィット感です。ブレーキ操作性やウインカー操作性もいい感じです。色も気に入っています。
168cm、65kg、でＭサイズです。欲を言えばもう少し価格が安ければよいのですが…。
（キャンペーンポイントを使用して思い切って購入しました！）

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