使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 2 |
純正のスキッドプレートが高かったので購入してみました。
SRCの物も検討しましたがエンジン下のボルトを外してから取り付ける作業が必要であるため
ボルト4本で取り付けれるZETA製のこちらにしました。
取付に関して、ボルトが斜めに入るのでネジ穴が痛みそうでした。
結局うしろのボルト穴を2mmほど削って取り付けました。
個体差もあるかもしれませんが安くはないものなのでちょっとがっかりしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
デザイン | 4 |
自分のドレスアップメニューの定番となりつつあるパーツです。
V4Sの時は問題ありませんでしたが今回は同封のアルミスペーサー
を少々削る加工が必要でした。
M1200Sのタンクキャップ交換される方がいらっしゃいましたら
事前に高さ15mmで穴径6Φのアルミスペーサーを準備することを
お勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
取り付けに関しては説明書が英文であった為、写真を参照し勘で取り付け。
取り付けにかかる時間は取説が読めれば30分位だと思う。
見た目のカスタム感も増し、転ばぬ先の杖として取り付けをおすすめします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
見かけはかっこよくなる。取り付けもわりと楽だった。
だが取り付けの際にマフラーのステー?のネジを閉めすぎるとリアフェンダーがタイヤに干渉してしまった。でもちょっとゆるめたら直った。
そして音がちょっとうるさい。
発進のときがビックスクーター並みにうるさい。
走行時は慣れるといい感じの音な気がする。
なにより全体的スピードがめっちゃおそくなった。
最高速は変わらないが、加速が悪くなり肌で感じる遅さになった。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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