トレール車のオフ性能を重要視したアスファルト走行可能タイヤとして購入。オン&オフのトータルバランスが素晴らしく耐久性も群を抜いており価格も安いと言う夢のトレールタイヤであるミシュランのT63が廃盤になってしまったため、それに替わるタイヤを探していました。レースに即参戦可能な性能は、全ての面でT63を上回っていますが、アスファルトでのグリップはミシュランの1/3、ライフも1/3、値段は倍近いです。オンロードでは法定速度厳守、林道やコースを走る目的と割り切って、公道8割、林道やコース2割の走行で3千キロ、丸ボーズまで走って4千キロ近く持ちます。林道やコースでの性能はソフト路面からハード路面まで何一つ文句の付け所が有りません。元々アスファルトを飛ばすバイクでは無いので、オンロードは移動の為だけと割り切った考えでいれば、充分納得のいく性能です。ただ一つの難点を挙げると、とても高い価格設定なのがいただけません。これさえクリアできれば、トレールバイクには、このタイヤがイチオシなのですがねぇ。

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KLX110のパワーアップ計画の為に導入。オフロード使用の為、エアクリーナーボックスを残して吸気系も含めてトータルカスタムしました。一体型のフルエキなので、大口径キャブに替える場合でも対応可能です。私はノーマルキャブで、ジェットのみのセッティングで使用しておりますが、これだけでは目に見えてパワーアップしません。音が大きくなるだけです。試しに吸気系をノーマルに戻してもパワー感に関しては何の変化も有りませんでした。やはり大口径キャブに替える必要が有ります。音質は、重低音の効いたドスの有る音で大変満足しております。音量も大き過ぎず好感が持てますが、住宅街でのスナッピングは控えてないと苦情が来る事でしょう。製品の質感や取付精度は申し分有りませんが、値段だけは、もう少し安くならないかと思います。

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