使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
iphoneをナビで使うため、エリミネーター250SEではTIGRAのパーツを購入してハンドルマウントで使っていましたが、発生する振動でiphone7のカメラAF機能が壊れてしまい、全くピントが合わなくなる事象が頻発し始めたので、乗り換えたSV650ABSでは衝撃吸収ダンパーを購入してiphoneをハンドルマウントしています。
なお、タイミング良く携帯をiphoneSEに買い替えたことから、現在は評価中となります。
この商品自体は工夫された構造で良く出来てると思いますが、完全に衝撃を吸収出来る構造では無さそうです。
無いよりあった方が良い程度で取り付けた方が良いかと思います。
ちなみに衝撃吸収ダンパーにマウントし始めて7000km以上走っていますが、今のところiphoneSEのカメラ機能に不具合は発生していません。
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3.8/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 1 |
フィーリング | 5 |
効果 | 4 |
前まで乗っていた12Vモンキーに入れた時機械ノイズが穏やかになった事があってから使用していますが今回はエコの方を初めて使っています。
CBR250RRはまだ新しいのでノイズ的な音は無いですが街乗りの使用でのダメージが少しでも少なくなるのならと思い購入。
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3.7/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
モモヘルメットに予備として装着しましたが、純正のようにピッタリはまって感激しました。音質もこの類いでは高く評価できるレベルです。ただ、この商品にしてはやや高めの価格だと思います。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 2 |
ハンドルバーエンドの付け方がわかりづらい…
キャップボルト取付個所(説明書付属推奨位置)
・スクリーン:ワイズギアミドルスクリーン付きでも取付可能
・ハンドル廻り:ワイズギアハンドルクランプ使用時はキャップのみ使用可
・リアキャリア廻り:ワイズギア サイドステー使用時は取付不可
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3.0/5
コストパフォーマンス | 4 |
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整備の詳細が書かれているので初めて知ることなどとても多いので買っておいて損はないと思います。
整備以外でも参考書と同じく広げて愛読しております。トルクレンチを使用の際のネジのトルク値なども書かれているので非常に興味があります。
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2022.5.26 評価追加
今のところ、iPhoneSEのカメラの機能などに異常は見られません。
衝撃吸収ダンパーがきちんと役割を果たしていると判断出来ます。
以前乗っていたエリミネーター250Seとは車格も違うし常用回転数も違うため、今のSV650ABSとイコールでは比較は出来ませんが、有る無しでので判断するなら有った方が良いと思います。