【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

インプレッション (全 3 件中 1 - 3 件)

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二郎系太郎さん(インプレ投稿数: 31件 )

利用車種: バリオス
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 1
ドライ 4
ウェット 2
  • 写真は借り物バイク

    写真は借り物バイク

ダンロップの公道で使用できる最もハイグリップなタイヤとされているが、その実態は絶対的なグリップではBSやピレリの同クラスのタイヤに劣る。
溶けにくいタイプでライフに期待できると思いきや、スリップサイン手前で明らかにグリップが落ちる為、見た目よりハイグリップとしてのライフは短い。(街乗りなどは可)
他社の同クラスタイヤは減りが早いが最後まである程度グリップするため、見た目よりライフが長く、余計に短く感じる。
安いが、値段で選ぶならライフも長くそれなりにグリップするスポーツタイヤの方がコスパがいい。
レースやジムカーナなど、ワンメイクタイヤで使用義務がある場合を除き、敢えてこれを使うメリットがない。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/02/04 11:03
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ELDESさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: VFR400 | CBR1000RR )

利用車種: VFR400R

2.2/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2
ライフ 1
制動性能 3
フィーリング 3

ほとんどリアブレーキは使わない走り方をしていますがいつのまにか鉄パッドになってました、柔らかいのかゴリゴリ削れます。
リアパッドは何でもいいと思っていましたがこのパッドを使い考え方が変わりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/05/18 05:28

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アニメ愛(ラブ)!さん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: セロー 250 | PCX125 | FJR1300AS )

2.0/5

★★★★★

バイク屋の店員にライフ重視で選んでもらいましたが、リアは約3000キロで交換になりました。
リアと比べてフロントは全然減ってないので長持ちしそうですね。

グリップ力はそこまで高くは感じませんでした。

雨の日は、直線だと不安をそこまで感じませんでしたが、コーナーは滑る感じがして不安がありました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/01/03 22:07

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