TANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン

kawasakiのNINJA1000に使用しました。
元々カウルミラーのバイクをハンドルミラーにカスタムしています。
クラッチ側はZ1000のものをつかい、取り付けしています。

商品についてですが、高速走行時に加速をするとジョイント部が風圧に負けてしまい、内側に曲がってきてしまいました。
さすがにこれはおかしいと思い、メーカーに確認したところ、不良品ということですぐに変えてくれました。

交換後のインプレですが、しっかりとネジで固定しても、100キロを超えるとブレがどんどんひどくなり、見えなくなります。
恐らく車種固有の話だと思いまうが、NINJA1000には相性がわるいかもしれません。
デザインはかっこいいので、気に入ってはいますが、今はブレースなどを取り付け振動対策中です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

車検に出すときに純正のミラーに戻したんだけど、やっぱりポジションが高く視認性も良い。
まぁ慣れれば問題ないんだが、せっかくはずしたので、ミラースペーサを買って取り付けてみました。

20mm高くなるだけだけども、ポジション的にはだいぶ改善されるはず。少し継ぎ目が美しくはないけど、仕方ないか。

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見た目は良い感じなのですが、なにぶん後ろが見えない。
バンクしてるときはマシですが直立してると腕しか写りません。
取り付け自体も位置決めが大変でナットはすぐ緩むし苦労します。

ノーマルと同等の視界を期待したのですが無理ですね。

ハンドルミラーに変更予定です。

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PCXに装着しました。純正は見やすいのですが高さが車のドアミラーと重なる上に、ハンドルよりもかなり出っ張るためすり抜け時に気になっていたことから、純正オプションにも指定されているこちらの商品を購入しました。取付は簡単で、スパナ1つで15分もあれば終わります。この商品は新基準のため前後に回転するタイプで、狭いところに駐車するときなどとても使いやすいです。又、横幅も自由に調整できるためすり抜け時の安心感はかなり向上します。
見た目もクロームメッキに高級感が有り、カスタム感が向上すると同時に、速度が上がってもブレが少なく視界は純正並みを確保できます。
本来の性能を落とすことなく、カスタムできる新基準のミラーとしてお勧めします。

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カタチはいいです。
鏡面も綺麗で歪まずよく見えます。

ただ、アーム角度が45度づつ上下に調整なのが微妙。

estrellaの場合、ハンドルと平行か45度上を向くか
になって、セパハンにするとハンドルと平行の場合は
下に向き、一段上は結構上を向きます。

中間が欲しい・・・

ハンドルと平行にした場合、フォルムが低くみえていいかも知れません。

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DRCミラーホルダー（縦割）がスイッチボックスの配線に干渉していたのでスイッチボックスに密着できず不細工だったため、ナポレオンステーホルダー（横割）に取り換えた。下が薄いのでケーブルが干渉することなくなった。そのためスイッチボックスに密着できたのと低くできたのでカッコ良くすっきりした。一つでた問題はブレーキマスターに当たってしまい角度が少しこちらに倒れて左と異なってしまったことだ。サンダーで削ろうかと思ったが、ミラーの位置を調整することで違和感がなくなったのでいいことにした。
この手の部品は当てて確認した方がよいのだがなかなかできない、エイヤーと買ってトリャーと着けてみるしかない。高くはない部品だがお財布に厳しいですな。
材質は軽いのですべてアルミ合金みたいです。ボルトは鉄なので雨が溜まって絶対錆びる。私はステンキャップボルトM5×20mmを買って取り替えました。

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サイドスタンドを出したつもりが…で立ちごけしてしまってVFRのミラーが折れてしまいました
その代替えとして付け替えました
以前のVFRにカウリングミラー4をつけていましたが4より若干軽く
それでも純正よりかなり重い500グラム超えです
ついでに鏡面積が狭く車検対応とはいえ醜いです
防眩効果はとてもいいのですがこの見にくさはひどいです…
カウルから若干はみ出ると説明されてますが結構はみ出ます
値段は純正が2013/8/17時点で5355円なので買う店によっては高くなってしまいます（ウェビックではかなり安い）

なので今現在の利点としては

・お店に行けば売られてる可能性が高い（すぐ手に入る）
・防眩効果が高い
意外の利点が感じられません

ちなみにカウリングミラー4でも同じことを感じました
社外品なので文句言えませんが今回は急だったので助かったことは確かです
格好だけで購入を考えてる方がいましたら自分はお勧めできません・・

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ZZR1400のすり抜け性向上の為購入。ショートタイプをチョイスしましたが、後方の視認性とのバランスも納得できるレベル。ただ、可動部が多く調整の範囲が大きい反面、それらの可動部を最終的に6角で固定する為、一度固定すると安易にミラーを動かせません。
また、走行中のゆるみも心配な為付属の6角レンチは常備しておいた方がよさそうです。この点はちょっと予想外でしたが、汎用品ということを考えると仕方ないのかなと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマハ車は走行中にミラーをぶつけてしまっても手前方向にネジを緩ませることで衝撃を緩和させ、ハンドルをとられることによる事故の被害を出来る限り小さくするよう、右側ミラーの基部のネジが逆に切ってあります。そんなヤマハ車へ、正ネジ用の汎用ミラーを取り付けるには必須のパーツがこのアダプターです。

なのでヤマハ車用の逆ネジアダプターは有名無名メーカーからかなり様々な商品が出ているのですが、モノはピンキリあります。とことん安いものだと数十円から購入することができるようですね。

当然、それらはメッキや塗装が剥がれ易く、素材も強度が足りない粗悪なものだったりします。ハンドル周り、特にミラーのサビは、本当によく目立つんですよね。
使い物にならない、なんてことはないのでしょうが、締め込む際にオーバートルクでヘッドごとねじ切っちゃったりしたら目も当てられません。

それに比べれば、結構良いお値段の部類に入るこの商品ですが、と言ってもたかが500円程度の差額。この程度をケチるのも馬鹿らしいです。

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形状もさることながら、性能も申し分無いです！
高回転にしても私の場合はほぼ揺れません。
タイトルにも書きましたがOptics加工が施してあるので後ろの車がHIDでも眩しくないです。
眩しいと思われる光だけをカットしてくれるので、通常使用時は暗いと感じることも無いです。
あとは個人的にですが、純正よりも視認性はいいです。

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