ユーザーによる ZETA:ジータ のブランド評価
「ZETA」は、レースで強力な武器となるパーツやオフロード走行をサポートする実用的なパーツだけでなく、ドレスアップ効果抜群のカラフルなアルミ削り出しパーツもラインナップするブランドです。
総合評価: | 4.2 /総合評価5665件 (詳細インプレ数:5437件) | |
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買ってよかった/最高: | 2626 | |
おおむね期待通り: | 2095 | |
普通/可もなく不可もない: | 693 | |
もう少し/残念: | 139 | |
お話にならない: | 90 |
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
CRF250L(2014)に装着。
ハンドガードの附属金具だけでうまく装着できるのか半信半疑でしたが、皆さんのインプレでは特にオプション金具は使っていないようなので大丈夫だろうと判断し購入。
結果は附属キットだけでしっかり装着できました。
但し、CRFのハンドルは2段になっているので、ハンドル金具のネジ締めするにはネジの頭を地面側(下側)にしないとネジ締めができないので注意です。本当はネジ頭が上を向く方がネジ穴に水滴やごみが入らずに好ましいのですが、如何せんネジ締めできないのでやむなしです。
ハンドルグリップの加工が必要です。特にスロットル側グリップ穴は樹脂で塞がっているのでこれに穴開けが必要でした。ラバーはカッターでカットし、樹脂部はリーマーで穴あけしました。
クラッチ側フリップ穴はオープンなのでラバーカットだけでOKです。
ハンドルバー固定金具ネジは附属の大きいサイズを使います。
最後に各部のネジを取説通りの順番で締め上げていけばガッチリと固定できました。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
19mmといえども、効果がすごいです。
めちゃくちゃ乗りやすいです。
GSR750に装着しましたが、手首の痛みがなくなりました。
長距離でも疲れにくくなりました。
大満足です。
オススメします。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
このレバーを使用する前は安価な可倒式レバーを使用しておりましたが、転倒等により傷が入ったので換装、
安いレバーにありがちな角が立った物と違い、純正レバーと変わらない握り心地です。
レバーは消耗品と考えるとちょっと高いかな!?
XSR900純正のクラッチレバーは調整機構が無かったのですが換装によりレバーの位置調整はかなり細かく行えるようになりました。好みに合わせやすいです。
調整つまみの先端部が外れるという方がおられますが、構造を見た限りでは外れなさそう、一応外れ止めピンにネジロック剤を流し込んで使用しています。
転倒等で折れてしまう事を避けるために可倒式にしていますが、このレバーの場合はクラッシュポイントを潰して倒れる構造、
出先で倒れてしまった場合はテープなどで固定する感じでも大丈夫かな?
やはり予備のレバーは所持した方が良さそうですので予備としてZS61-2985も用意おきました。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
取り付けてあるのはXSR900ですが、ブレーキマスターをYZF-R1のセミラジアルマスターに換装してあり、対応するZS61-1615を購入、
このレバーを使用する前は安価な可倒式レバーを使用しておりましたが、転倒等により傷が入ったので換装、
安いレバーにありがちな角が立った物と違い、純正レバーと変わらない握り心地です。
レバーは消耗品と考えるとちょっと高いかな!?
レバーの位置調整はかなり細かく行えますので好みに合わせやすいです。
ただYZF-R1マスタでの使用だとグリップに近くし過ぎると機能しなくなるかもしれません。
調整つまみの先端部が外れるという方がおられますが、構造を見た限りでは外れなさそう、一応外れ止めピンにネジロック剤を流し込んで使用しています。
転倒等で折れてしまう事を避けるために可倒式にしていますが、このレバーの場合はクラッシュポイントを潰して倒れる構造、
出先で倒れてしまった場合はテープなどで固定する感じでも大丈夫かな?
やはり予備のレバーは所持した方が良さそうですので予備としてZS61-1995も用意おきました。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
完全に見た目の商品で性能うんぬんではありませんが、ワンポイントには良いかと。19ミリの工具で開け締めが出来る点もメリットです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
同社製のガードに取り付けました。勿論取付に関しては、既存のボルト穴にピタッと合うため問題はありません。
白色を購入しましたが、色味が青い感じがします。
また形状に関しては、思っていたより小型でした。
防風効果など期待される方は別の大きい物にした方がいいと思います。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
ZETAのアーマーハンドガードに取り付けました。
勿論純正なので、取り付けに関しては全く問題はありませんでした。
製品の素材は結構硬いプラスチックのため、転倒による衝撃で割れないかが心配です。
もう少し柔らかい材質だと衝撃も吸収するのでは無いかと思われます。
形状は思っていたより小型で、手全体を覆うような物では無く、アクセサリー的な感じでした。
当然雨を防ぐような事は期待出来ないです。
あと色はホワイトをこうしましたが、青っぽいホワイトでした。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキマスターの固定ボルトを純正からチタンボルトに交換しました。6ミリのボルトなので重量は気持ち程度ですが、見た目の印象が違います。値段が安ければ更にチタン化していきたいですが。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フロントフォークのアッパーとロアーブラケットのボルトを計8本チタンボルトに交換しました。ボルトは上下同じ物です。効果があるかは微妙ですが、軽くなったのは確かです。自己満足でもある部品ですのでお金が掛かります!
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ジータの製品は数多く使用していますが、どれも良い物です。この商品は乗車時に常に目に入る為、気分が高揚します。付属のボルトが長いのと安げだったので、写真の物にして取り付けしました。
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