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ZETA:ジータ

ユーザーによる ZETA:ジータ のブランド評価

「ZETA」は、レースで強力な武器となるパーツやオフロード走行をサポートする実用的なパーツだけでなく、ドレスアップ効果抜群のカラフルなアルミ削り出しパーツもラインナップするブランドです。

総合評価: 4.2 /総合評価5570件 (詳細インプレ数:5352件)
買ってよかった/最高:
2588
おおむね期待通り:
2050
普通/可もなく不可もない:
678
もう少し/残念:
139
お話にならない:
88

ZETA:ジータの商品のインプレッション (全 2172 件中 301 - 310 件)

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toraさん(インプレ投稿数: 44件 )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 4

セロー250 でタイヤや足回りを林道仕様にしたのでだいぶ車体が傾く為、購入致しました。
普通はセットを購入すればいいのですが、メインが安く手に入ったのでチップのみ購入

フロント 80/100-21 リヤ 120/90-18

+25mmで丁度いい感じです!
だがチップの向きが斜め後ろなのが、カッコよくないかな?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/08/14 19:17

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ND08さん(インプレ投稿数: 70件 / Myバイク: KLX230 | テネレ700 )

カラー:ブラック
利用車種: KLX230
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

KLX230に取り付けしました。
純正ハンドルでしたが、問題なく取り付けすることができ、今までさまざまな車種の作業をした中でも一番簡単な作業でした。
オープンエンドのスロットルが準備できない場合、ノコギリで切ると作業がはかどります。

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投稿日付: 2022/08/10 13:30
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梅村 丹八さん(インプレ投稿数: 80件 / Myバイク: Gear-Up | CT125 ハンターカブ )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4
ポジション 5
  • ウインカーステーが固定式ではなく可動式

    ウインカーステーが固定式ではなく可動式

  • 目盛りも多く調整が容易

    目盛りも多く調整が容易

  • バーエンドにウエイトバランスを使う際は要注意

    バーエンドにウエイトバランスを使う際は要注意

  • バーエンドウェイトを加工した図 

    バーエンドウェイトを加工した図 

オーダーしてからバックオーダー解消まで物凄く待たされた一品

元々ハンドルスイッチボックス用の穴が穿たれており、交換作業も簡単だし目盛りも多くペイントされており調整も容易 取り敢えず標準で
アルミの黒梨地で見てくれも良好だが、内径14mmで、更に奥行き150mm位でもう一段内径が狭くなっている…
ZETAナックルガード用の段差か?

ので、継続使用のハンドルバーウェイトは奥まで突っ込めず
ブラスは切断して、ボルトをダイスでネジを切り、フランジナットは一回り小径のに変えて臨機応変創意工夫でやっつけた

ターマックと軽いグラベルを走ってみた
少々振動は増えたがまあ許容範囲
ポジションは幾分楽になって機体が更に扱いやすくなった感はある
シートの変更にハンドルバーの変更でデフォルトのディメンションを多少崩したが、概ね問題なく良い感じに纏まって呉れたとは思う

中~長距離ツーリングに軽くグラベル走行する程度の者としてみても悪くないアイテムだ

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投稿日付: 2022/08/08 11:12
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tetsuさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: TIGER800 | V7 II Stone )

利用車種: MT-07
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4
防護性 4

MT-07に取り付けしましたが何の加工も必要ありません。
バーエンドと交換するだけです。
心配なのがバーエンドの代わりになるパーツが2ピースになっている事です。
外そうした時に外側のパーツだけ外れて、ハンドルネジ側のパーツが残ってしまいそうです。

夏場はシールドを外してレバーガードとして、
寒くなってきたらシールドを付けて防風になります。
デザインも良く、いかようにも調整出来ますので好みの角度にする事が出来ます。

軽いので重めのバーエンドが付いていた車両ですと
今まで感じなかった振動が気になる場合があるかもしれません。
MT-07では問題ありませんでした。

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投稿日付: 2022/08/06 14:33
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 17件 )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 3
  • パッケージ

    パッケージ

取付前なので、まだ効果はわからないけどカッコはイイ

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投稿日付: 2022/08/06 10:07

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くれいぶパパさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: HAYABUSA )

利用車種: GSX-R1000
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5

元々、同モデルのチタンカラー をGSX-R1000K6で使っていた物をGSX-R1000RM2に流用していましたが、クラッチレバーを黒アルマイトに変えたため、ブレーキレバー側も黒アルマイトに合わせました(レバーの握り代調整のツマミ部分が茶色?から赤に変わったのも理由としてありますが)。
この製品については長年使っているので不満は全くありません。
ただし価格についてはちょっと高いので、総合評価は星一つ減らしました。

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投稿日付: 2022/07/30 17:57

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こーまさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: CRF250L | VTR250 | バリオス2 )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5

純正のレバーは位置調整がない為交換。
レバー形状は社外品によくある角張ったものと純正に近い滑らかなものがある。
握り心地もよく、非常に手に馴染みやすい。

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投稿日付: 2022/07/30 00:41

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白髪混じりさん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: CRF250 RALLY | クロスカブ110 | モンキー125 )

カラー:チタン
利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 3
ポジション 3
  • チタン装着の様子

    チタン装着の様子

  • 曲がり具合の比較

    曲がり具合の比較

  • ブルー装着の様子

    ブルー装着の様子

  • レッド装着の様子

    レッド装着の様子

  • レッドが曲がった時の比較

    レッドが曲がった時の比較

crf250rallyで使用中です。

今回の3本目は実質半年ぐらいで交換だと思います。
もうちょい粘れば行けた気がしますが…
時間ができたので交換しました。

今回はチタンを使ったのですが、意外とcrf250rallyにあう。
地味すぎるかと思ったのですが、タンクキャップのカラーと馴染んだり、結構かっこいいです。

crf250rallyにはレッド、ブルー、チタンがなんでも行けることがわかったので、今後は在庫があるやつを気にせず選んでいこうと思います。

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投稿日付: 2022/07/28 18:01
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ショーンさん(インプレ投稿数: 41件 )

カラー:グリーン
利用車種: KLX125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
防護性 4
  • KLX125に取り付け

    KLX125に取り付け

  • KLX125に取り付け

    KLX125に取り付け

【使用状況を教えてください】
 ツーリング、街乗り、林道にて使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 イメージ通りです。カワサキのグリーンによく合います。

【取付けは難しかったですか?】
 簡単といえば簡単ですが、好みの位置にハンドガードを装着するために、レバーの位置を変更しました。

【使ってみていかがでしたか?】
 見た目に満足です。
 軽量なので、ハンドリングに変化がないのが良いです。
 防風能力はほぼありません。
 飛び石や小枝程度は防いでくれます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/07/27 15:52

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ショーンさん(インプレ投稿数: 41件 )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
握り心地 4
  • CRF250L(MD47)に使用

    CRF250L(MD47)に使用

  • スカイウェイブのアクセル側にソフトコンパウンドチューブ装着

    スカイウェイブのアクセル側にソフトコンパウンドチューブ装着

【使用状況を教えてください】
 オープンエンドのグリップが欲しくて購入しました。
 ツーリング、街乗り、林道走行で使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 思ったよりもソフトコンパウンドチューブは柔らかかったです。

【取付けは難しかったですか?】
 純正グリップを外す際にやや力が必要ですが、取付は簡単です。

【使ってみていかがでしたか?】
 振動の軽減になります。また、疲労の軽減にもなります。
 ただ、グリップの直径が大きくなるので、手の小さい人は注意が必要です。
 ソフトコンパウンドチューブは簡単に着脱できるため、複数台バイクを所有している場合に使いまわしがききますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/07/27 15:38

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