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ユーザーによる ZETA:ジータ のブランド評価
「ZETA」は、レースで強力な武器となるパーツやオフロード走行をサポートする実用的なパーツだけでなく、ドレスアップ効果抜群のカラフルなアルミ削り出しパーツもラインナップするブランドです。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5585件 （詳細インプレ数：5365件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2600 | |
| おおむね期待通り: | 2062 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 680 | |
| もう少し/残念: | 139 | |
| お話にならない: | 88 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 3 |
ノーマルハンドルより全長4cm長い、高さは1cm低い、引きはなく
乗った感じはかなり幅広な感じです ライザーで2cmアップして高さは良くなりました
ノーマルのアクセルスロットがかなり細めなため定位置まで入りません 私の場合はグリップごと切り落としました
ブッシュガードのバーエンドを締め付けすぎるとスロットがもどりません
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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カラー：ブラック
利用車種： CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／51-55kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 1 |
| 防護性 | 5 |
ジータのハンドガードにX3プロテクターを装着していましたが、真冬になって手が寒くなったので、防風効果を期待して購入。
取付位置が、アドベンチャーモードとスポーツモードの二つを選べるのは良いと思います。
今回は手の防風効果なので、アドベンチャーモードとしました。
防風効果は、期待通りで、純正のハンドガード+プロテクターと遜色ありません。
また、、ハンドルを切った際にタンク及びスクリーンとの干渉を避ける為に角度調整できる様に設計されているのも良いと思います。
但し、価格が高過ぎです、また大きく作られているので致し方無いですが、デザイン的にはボテっとしていて、ヤボったく見えます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
素敵な感じになりました、見てくれ効果は最高！
ハンター買ったポイント有りがたく使わせて頂きした(｡-人-｡)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 0 |
| ポジション | 0 |
約749g純正ハンドルは約812gでした。
エンドをカット
赤色は少し違うがあまり気にならない
純正に比べて引きが少ない
純正から交換1本目のハンドル。セロー女子カスタムで紹介されていたので変えてみましたが、引きが少ないのでリーチの短い私には遠すぎ。なので両側2cmカットして取り付け。背の高い腕の長い女性には良いのかもしれませんが小柄な方にはちょっと不向きかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
冬場の冷気が指に直接当たるのを防ぐアイテムを探しており、見た目も格好よいので、選択しました。
ガード効果も専門メーカーの製品なので安心だと思っています。
ただ、取り付けは少しだけ手こずりました（汗）。
うちのSV650はハンドルバーの穴の径がギリギリなうえ、内側にほんの少しだけ（1mm程度）出っ張りがあったため、そのままではバーエンドプラグが入らなかったことから、出っ張りを削り対応しました。
ここの所は事前に確認しておくと、慌てず安心です。
それ以外は全く問題なく取り付けできました。
ガードはガッチリとしており、レバーガードと防風効果も期待できます。夏場はPCプロテクターを外せば良いので、優れものだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
【使用状況を教えてください】
オフロード走行
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
ミニモトサイズには最適です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
純正ブレンボレバーがレバーガードに干渉するので、若干ショートのこれで大丈夫だろうと購入。
無事につきました。
使用感もさほどかわらず、なかなか良いかと。
しかし一本でこの値段は・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
右
左
右
左
今、使用しているガード(オフロード用プラガードを加工取付)よりカッコ良く、防風効果が高そうな、取付が簡単･しっかりしているガードを探していました。元々グリップエンドもオープン、ハンドルのインナーウエイトも取り付けていなかったのでボルトオンで簡単に取り付けできました。ガード先端がレバーに当たらないようにエンドプラグ部の取り付けを選び、ナックルガードの角度を調整すれば気に入る感じになります。ただ今回は自分的に気に入る位置に調整するとプロテクター部が空を向く感じとなるので、左右のアームを入れ替え対応しました。 画像の左右プロテクターをとめるボルト4本は別途アルミの物に変えています。
質感も高く、これまで付けていた物よりカッコ良くなり、プロテクターが大きく実用性は高そうです。夏場はPCプロテクターもはずすことができスタイリッシュに、ZETA他のプロテクターも取り付けできるということなので楽しめそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正フィルター1.3万キロ使用
排気系カスタム（エキパイ＝忠男、マフラー＝ヨシムラ）と合わせて吸気系カスタムを行いたく購入。
6000回転後半から明らかにパワーアップを感じましたが、
純正エアフィルターを13000キロ使用し汚れが溜まってたのも要因かと思われます。
新車納車直後に排気カスタムを行いましたが、純正フィルターよりアフターファイヤーは軽減されました。吸排気音の変化は感じられませんでした。
他社製品より安く、洗浄再利用でき、ZETA製品ということで大変満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
マシン全体
フロントホイール回り
KSR-ⅡにKXのキャリパーは定番のカスタムですが、カワサキ純正パッドは性能も良いのですが値段も結構高いです。林道ツーリングに良く行くのでダートでの効きとコントロール性の良さを期待して信頼できるブランドのZETA製をチョイスしました。
ちなみに、ホイールは海外製のスポークホイールで、KSRに合わせてカラーとディスクハブを作成してKSR純正ディスクが使えるようにしてガルファーのKSR用ディスクを組み合わせています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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