Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

2009年式ｗｒ２５０ｒを購入したときに付いていました。スパイラルと比較すると、クッションは固めで少しシート前方は高めです。ただ、横幅が意外と広いので、コーナリング荷重移動はスパイラルが上です、しかし前よりに座るときはこちらが上です、あと滑りにくいのもこちらが勝ります。

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MT09の悩みだったお尻の痛みが大きく改善された。
ツーリングは好きなのにお尻の痛みのせいでなかなか行く気力が……だったのに
これで好きなときにツーリングに行けそうです(笑)
見た目は……悪くはない……けど……純正のフラットなシート好きだったんですけどねーー、後部座席が高くなってしまったのは、デザイン的に……です。。。

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高級感があります。Rスペックはこちらの製品となります。

価格がかなり高過ぎに感じますが、純正ならではの安心感と満足感はあります。

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高級感と剛性を感じます。
他社製品と比較しましたが、他社製品はパイプ製で安っぽさを感じたため、ワイズギア製を選びました。

価格がかなり高過ぎに感じますが、純正ならではの安心感と満足感はあります。

もう少し角度があると、ゆったりと2人乗りが出来るような気がします。

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高級感と剛性を感じます。
他社製品と比較しましたが、他社製品はパイプ製で安っぽさを感じたため、ワイズギア製を選びました。

価格がかなり高過ぎに感じますが、純正ならではの安心感と満足感はあります。

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さすが純正品です。
品質も取付精度もとても良く、高級感があります。
シールドは小振りですが、身長176cmでクビから下は無風となるため、高速や寒い日はかなり楽になりました。

また、その日の気分によって、取付や取り外しが気軽に出来るのがとても良いです。

取付や取り外しが固いとの評価がありますが、ある程度の力を必要とするだけであり、コツさえつかめばなんてことないです。

「カチャ」って軽い感じではなく、「ガチャン」とそれなりに勢いと一瞬力を入れる感じでやるものです。軽すぎると、走行中に外れる可能性があるため、そうなっていると思われます。

問題は値段が高過ぎることですかね。

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新車で購入後３年が経過しましたが、値段が高い上に効果が薄かったら…と買い渋ってお尻が痛くなるのを我慢してましたが、他のインプレを見てやはり気になり購入しました。
まず質感に関してはSPのシートより柔らかく滑りにくいので、最初は戸惑いました。
シートが厚くなった分、重心が高くなったのでバイクがいつもよりヒラヒラ倒れこむ感覚がありました。路面からの情報は思っていたよりも分かりにくい事は無いように感じました。
足つきはノーマル状態でつま先立ちとかでない限り問題ないと思います。
肝心の効果ですが、いつもお尻が痛くなる時間乗っていてもまったく痛くならない！
さすがに家に帰り付く頃（長時間ですね）はお尻が痛くなりましたが、ノーマルの時と比べると段違いでした。なんで今まで我慢してたのだろうか（笑）

値段がもう少し安いと気軽に変えようかな?となるんですが、硬いとは言えシート付いてますから…ですが、お尻が痛くて道中で立ち乗りしたりしないで良くなったのでとても満足してます。

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純正ローシートは30分~１時間位でお尻が痛くなりワイドで厚みのあるハイシートにチャレンジしてみました。
結果は１時間は楽勝ですね、その代償として足付きはツンツンで~す（参考までに、身長175cm・体重65kg・股下79cm）

思ってもいなかったのがハイシートにしたらルックスがグーンと良くなりました。
足ツンツンでも縁石が有ればOK

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純正シートがおしりが痛くなるので購入。車高は上がりますが、体重で沈んでくれるので実際の車高は変わりません。167cm 91kg
ただ、冬季に向けてシートヒーター入りのコンフォートシートも買いましたので、運転者側のシートが不要になってしまいます。
バッセンジヤーシートと分けて販売してもらいたい。
１日400km走ってもお尻が痛くないので、純正の状態でつけてもらいたい。
値段の高さだけがネック

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WR250Fの外装を社外に変えたためエンブレムがなくなってしまったので買いました。

やはりYAMAHA車には音叉マークが無いと始まりませんね。

張り付け後、オフロードや公道など様々な所を走りましたが、雨でも剥がれることなくしっかりと付いています。

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