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ユーザーによる Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) のブランド評価
日本を代表するバイク製造メーカーです。独特の美しいデザインは国産車両の中ではナンバーワンとの呼び声も高く、洗練されたアパレルや車種専用パーツ、便利なケミカルなどとともに支持されるブランドです。
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価3115件 （詳細インプレ数：3002件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1137 | |
| おおむね期待通り: | 1242 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 459 | |
| もう少し/残念: | 98 | |
| お話にならない: | 58 | |
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
いい感じ
YAMAHA ヤマハ ワイズギア:Q5KYSK008G03 ローダウンシートに交換しました。
欠品ギリギリで注文出来ました。。。ホッ。あるうちに買おう純正部品
カスタムシートは色々ありますがノーマル然としたフォルムにしたかったのと信頼性の確保を狙いワイズギアにしました
フォルムについてはシートの前部が低くなって絞り込まれてタンクが大きく見えるようになり、ウエストラインが引き締まった効果と相乗で往年のW1、CB750のようなビッグバイク感が出ます
自分好みです
試乗した感想は乗り心地も変わらず、コーナーで刀を振り下ろすような感覚からバイクを振り回す感覚に変わり、こちらも自分好みに。
ニーグリップもしやすくなりましたので操舵感が心地よくなりました。
足も窮屈ではなくスポーツ系を乗っていたせいか違和感はなく逆にしっくりきました
メイン乗りの妻がまたがるとあと少しで両かかとが付くぐらいまでに足つきも改善されました。安心感がダンチですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
純正の安心感が欲しかったので選択
グリップの太さはノーマルとほぼ同じで、発熱個所のムラも無く全体が暖かい
摩耗防止にラバーグリップ(熱収縮チューブ)で保護
ハンドルカバー併用で、気温0度程度ならウィンターグローブ不要
スイッチはミラーマウントに取り付けるので、ハンドルカバーの外側に出る
手の抜き差しが気軽に出来ないハンドルカバーを使用している人は
スイッチとグリップが一体型の社外品の方が良い
配線加工が面倒(コネクタ用意したり)な人は、取付に別途下記を用意
YAMAHA ヤマハ ワイズギアグリップヒーターワイヤーリード ビッグスクーター
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
2ヶ月使用していました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
期待以上です。
【取付けは難しかったですか？】
バイクBeginnerですが、単純外装カスタムってそんなに大変ではありません。
説明書もきちんと書かれたので、ツールを持てれば30分位で余裕じゃないかなと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
購入した理由としては二つあります。
①ヤマハワイスギア＆Activeなので、信頼度1位です。
②見た目：正直言って、他の安価社外ブランドの間に迷ってました。
結局見た目・イメージでこっちを決めました。
材質はアルマイト仕上げで安価な社外品とは同じレベルではないことを見てわかる。
質感が良いし、角度も自分の好み合い、特に「R」のレーザー刻印入りがついてるので、
めちゃくちゃハマったんです。
【付属品はついていましたか？】
LEDナンバー灯、スリムリフレクター（流石純正）、取り付け説明書（図あり）
【期待外れな点はありましたか？】
外れとは言えないのに、やはり値段ですね。
だがしっかりとカッコ良くフェンダーレスをしようと思ってる方が、絶対お勧めですよ！
取り付け後、後ろから見てスッキリになりました。個人的には買って後悔しませんでした。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
乗り降りの際に靴で傷付きやすいので装着しました。貼り付けは簡単ですが位置決めは慎重に。見た目も良くなり満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
以前通勤に使用していたグランドアクシスに使用しました。半年に一度点検してました。大体１年でスポンジがくたびれて来るので安いものですのでけちらずに交換していました。純正は安心品質です
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 0 |
以前通勤に使用していたグランドアクシスで使っていました。１回目は走行30000㎞で交換しました。プーリーウェイトローラーも合わせて近所のバイクショップで交換して貰いました。さすがに30000㎞は消耗限界だったようでショップの親父には次回は20000?25000㎞で交換した方が良いよと注意されました。しかし30000㎞も持つなんてすごい耐久力ですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
通勤用スペシャルのアクシストリートを購入した際にすでに装着されていました。つい最近まで純正で付いているのが普通だと思っていましたが、オプションなのですね、そっちがビックリです。使い勝手は当然サイドスタンドがあるのとないのでは雲泥の差ですから、これは絶対に必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
通勤スペシャルのアクシストリートの１年点検をした際に交換しました、明らかに始動が良くなり、低速トルクが少し元気になりました。燃費もリッター１、５㎞程度向上しました。プラグも合わせて交換したので相乗効果でしょうが、マメなメンテナンスはやはり重要ですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
通勤用スペシャルのアクシストリートに使用しています。これは格好はお世辞にも良いとは言えませんが、最小限のサイズで膝下の防風効果はかなり効果的です。我が職場が急に民間企業のようにスーツやスラックス着用にて通勤せよと厳命が下ったのでこれまでの様に最強の防寒装備が出来ず、スーツの上からオーバーパンツオーバージャケットのみとなり、少しでもマシンで防寒をするために導入しましたが、これはなかなか良いですよ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
通勤用スペシャルのアクシストリートのシートが劣化してきたので破れてしまう前に補強のために使用していますが、なかなか良いですよ
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