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ユーザーによる Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) のブランド評価
日本を代表するバイク製造メーカーです。独特の美しいデザインは国産車両の中ではナンバーワンとの呼び声も高く、洗練されたアパレルや車種専用パーツ、便利なケミカルなどとともに支持されるブランドです。
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価3149件 （詳細インプレ数：3030件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1081 | |
| おおむね期待通り: | 1142 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 429 | |
| もう少し/残念: | 91 | |
| お話にならない: | 59 | |
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 4 |
このスクリーンを見たとき、一目惚れしました。
私は前期型のMT-07に乗っていますが、これを付けたくて後期型のヘッドライトまわり一式を移植してこのスクリーンを装着しました。
風防に関しては何もつけないよりはマシ、という程度。
個人的には風防はあまり期待していなくて、見た目重視です。
造りはしっかりしています。
ビス留め位置も穴ずれなどないですし、スクリーン端部はきちんと面取りしてあります。
1点気になったのはスクリーンをステーに固定するボルト。
樹脂のトラスネジです。
これで強度大丈夫なのか、という不安もあるし、何より樹脂ボルトは扱い慣れていないのでなめてしまいました。
(金属ボルトの勢いで締めると必ずなめる)
ボルトは他のものに交換しました。
価格が少し相場より高いことを除くとお薦めな一品です。
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4.8/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
MT-07に純正キャリアを使って装着。
一番良い点デザインがスマートで、ケース装着による野暮ったさが出ません。
安物と違って箱の造りがしっかりしています。ペラペラ感がない。
脱着も鍵と連動するので、不要なときは気軽に外せるのも便利です。
その鍵も車両本体と別売のキーシリンダで合わせられるので無駄に鍵も増えない。
少し気になったのは3点。
・しっかりしているがゆえに重い。
・車体へのロックがレバー(持ち手兼用)を下げる→下げたレバーをキーでロックする、という2段階式なので、キーロックし忘れてもロックされているように誤認します。
レバー下げた時点でケースは固定されるので。
何度かロックし忘れて走ってしまいました。
・(これは私の使い方の問題ですが)こんなに荷物を入れることがないので無用の長物でした。意外と横幅があるのでスリムなMT-07だとアンバランスなのもマイナス。
総じて満足度は高いと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
道路の小さな凸凹が気にならなくなった。
高速道路でのエンジン振動が小さくなった気がする。
ハンドリングもマイルドになったかな？
片側だけなのでどうかなと思っていたが、振動についてはそれなりに効果あり。
走りの面では、サス交換のほうがいいかも。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
シフトアップにはアクセルを開け続けないとシフトアップできないので市街地では出番が少ない。
高速道路ではあると便利。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
この商品はユーロヤマハトップケース39L向けですが、30Lに流用して使用しました。
写真の通りで収まりは意外と良いです。
一番下の左右が少しだけ干渉するので削っています。
30Lへの取り付けはやや大変。
ネジ止めのためにケースに穴を開ける必要がありますが、目印がないので穴開け位置を定めるのが難易度が高いです。
質感は良いのですが値段がちょっと高いように感じます。
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4.3/5
| コストパフォーマンス | 2 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 形状 | 5 |
少しだけ残っていたポイントが失効しそうだったので購入。
子供が喜んでおもちゃに貼りました。
しっかりした素材のシールですが、値段が高いです。
ポイント使うときの端数合わせならちょうど良いかと。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
2019年式SR400に使用しています。適合には載っていませんが新型SR400と同一の物です。
クラシック感を残しつつクリアにすることで、一体感が生まれました。
高度は少し落ちますが問題ないレベルです。
純正形状を維持しつつ変化を求めているユーザーにはオススメです。
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4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
やはり純正品は高いけど出来も良いですね
耐久性は未知数ですが5年位持ったら良いな
スポーツスターにはベストマッチ、前後も判り易いです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
なかなか良いとおもいます
サイドカバーの厚みです
RZ２５０に思い入れは有りませんが
なかなか良いなと思い取付けました
さすがに純正品なのでまあ出来は良いです。
取付も割と簡単です
強いて程気になる所といえば
1 タンクカバーの塗装は艶も良く綺麗で満足ですが
サイドカバー部は白塗装の上からデカールを貼ってあり
その上にはクリアー塗装など掛けてない様です。
ですのでタンクカバーとサイドカバーの質感に差があります。
もっとも離れて見ればわかりません
2 ヘッドライトハウジングとメッキのライトリングの嵌合がきつく取付に難儀しました。
わたしは、ハウジングの内側下部にペーパーがけをして面取りして取付ました。
あと、サイドカバーが出っ張るので足付き性は悪くなります。
色々書きましたが、私としては取り付けて満足しております。
このデザインがお好きな方、気分を変えてみたい方にはお勧めです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
トレーサー９００ＧＴを検討中にショップの方（購入店舗とは違います、すみません）から、トレーサーは１００キロ超え辺りからハンドルに振動が出るが、パフォーマンスダンパーを付けると振動が出ないとアドバイスを頂き、購入時に装着しました。
装着前後の比較が出来ないので何とも言えませんが、１００＋αで走りましたがハンドルの振動はありませんでした。これのお陰かな？
工賃はかかりましたが、自分で装着していないので取り付けの難易度もコメントできません。
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