Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

ヤマハRZ350の不動車復活のため、オーバーホールに着手したが、手持ちのプーリー外しでは歯が立たず。以前、自転車のコッタレス抜きで、専用工具の実力を知っていたので検索したところ、ヤマハ純正を納得できる価格で見つけたのが、コレ。使用感はガタつきもなく、しっかり力が込められる。ただ、古いバイクだからか、びくともしなかったので、エキスパンダで更に力をかけ、無事取り外しができた。工具に無理がかかった様子もなく、購入して良かったと思っている。

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重さが、かなりありますが、災害対策には、安心
予想通りでした。身近で重いものというと、２０リットル入り灯油缶。満タン状態で17kgほどなので、20kgはそれより少し重い感じですね。

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1KT(TZR250)で使用しました。以前汎用品のものを使用していましたが、上手く外れず工具が負けてしまったので純正品を購入しました。流石純正工具だけあって使いやすく簡単に外れました。

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耐震GELのグリップを付けていますが軍手をしたまま握ってしまったらグリップが毛羽立ってしまって後の清掃が大変でした。こちらの商品を装着していれば軍手をしたままハンドルが握れるので便利です。

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今まではオフロードタイヤだったので使いませんでしたが、初めてモタード仕様のタイヤを交換するため使ってみました。特に問題もなく上手く出来ました。

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アダプタが数種類あり、ヤマハ以外のバイクも対応できる。メネジのM10細目アダプタがないのが残念。
自作しました。あとは金額に対してちょっと割高。破損することはないと思いますが回り止めが手のためクランクが回らないよう作業がめんどくさいですが、頻繁に使う工具でないため満足です。

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ヤマハSRXのロッカーアームを取り外すのに購入しました。
ロッカーアームシャフトにねじこんだプ?ラ?をこのウェイトで叩いてやると簡単にとりはずせます。

手で外せる場合もありますので必ずしも必要ではないと思います。SR400のロッカーアームは手ではずせましたので。

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ヤマハSRX600のロッカーアームを取り外すのに使います。

固着しかかっていたのか、手持ちの工具でははずせませんでした。
ただのボルトですが、あるとないとでは大違いです。

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TZR50（3TU）とYSR50のエンジンをオーバーホールするために購入しました。

最初はギアプーラ等で取り外そうとしましたが、変な所に傷や変形が出そうなので断念。

この商品を使ったらすぐ外せましたw
やっぱり専用品はいいですねw

値段もそこまで高くないので、エンジンをばらすには必須だと思います。

ちなみに組み立てる際にクランクシャフトを圧入するために、別の専用工具は必要になるので注意。

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マジェスティSVのロッカーアームシャフトを
抜くのに使用しました

ロッカーアーム側6mmのネジ穴に、シャフトプーラーをねじ込み
上部にウェイトを打ちつけること、5・6回

あっさりと抜けました
購入した甲斐がありました　ひと安心です

なお、4HCの初期サービスマニュアルには
ヤマハ純正 ロッカーアームシャフトプーラー
90890-01085を使えと記載されていますが
これは誤りです（品番が変更されたのかも）
90890-01083の、この特殊工具を使って下さい

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