TSR:テクニカルスポーツレーシング

マスター変更前にレリーズのみ変更しました。取り付けも簡単で素人でも問題なくできました。そして、クラッチの変化が素晴らしい?レバーもペダルも軽くなりました。マスターとの組み合わせが楽しみです。

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他メーカーの物と比べると華やかさに欠けるところはあるかもしれませんが個人的にハンドル周りが引き締まったように感じ大満足です。

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良く吹け上がります、音質も良く、そして軽い、検査証明と部品リストが同封されているので多分部品も注文できそうです、タンデムの穴に対してマフラーの角度が少し高くゴムが傾いています(笑)これくらいはしょうがないのかな？マフラーは見た目、性能を変える重要なパーツです、値段は張りましたが、私は気に入っています

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前々からクラッチ重いなぁと思ってたのでつけたときは軽くなって楽になりました?
これでまた楽しくツーリングできそうです。
見た目もけっこうおしゃれになったと思います。
取り替えるときは、ブレーキフルードなど、色々必要なものもあるので、万全の準備で行ってください。

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?【何が購入の決め手になりましたか？】
古いバイクなので、ブレーキマスターシリンダーが曇ってくるので劣化抑止で購入してみました。
レースで、フルードの滲みや飛び散りを防ぐ為を真似てますが、弄りパーツとしては良い感じ。
?【実際に使用してみてどうでしたか？】
Sサイズが丁度良いです。ブカブカになるのを想定してましたが、ピッタリだったので満足です。
?【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
かぶせるだけなので、全く問題なし。
?【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
TSRの文字が見える様に・・（笑）
?【期待外れだった点はありますか？】
特に無し
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
クラッチ用にSSサイズがあると良いです。
?【比較した商品はありますか？】
特に無し、チョット値段が高いか・・？？

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POSHのアルミ製バーエンドを使用していましたが､ステンレス製との事でTSRのバーエンドにかえました｡
まだ取り付けのみで走行しておりませんが､アルミと違い重量(小さいけど純正並の重さ)がありますので今までより多少ハンドルの振動も軽減できる事を期待します｡
やはりホンダ専用品だけあり､POSH製と比べプラスチックの半月型のアタッチメントを間に挟む事もなく､本体がピッタリの形に加工されており､製品の質感には満足です｡

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まず、仕上げがとても綺麗です。
各ペダルの剛性感や操作性もノーマルより格段に良いです。
ポジションも4種類から選べて調整式なので、体格や好みによって変えられます。
補修パーツもボルト1本から購入できますし、メーカーHPのはPDFの説明書と部品図が有るのも便利ですね。
今まで高いので購入を見送っていましたが、値段相応のクオリティーです。
いい買い物をしました。

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純正のタンデムステップと付け替えるのですが、取り付けは大変です。
リヤ周りをほぼ全バラです。
これを付ければ、タンデムステップの脱着が簡単にできるようになります。
また、荷掛けフックが出来るので、ツーリング時や、車両運搬時に便利です。

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普通にリストバンドとして使用しようと思ったのですが、１個入りなんですね。
２個セットと勘違いしてました。
まぁデザインは良いので良しとしときます。

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取り付けは純正カウル類の取り外しが一番大変でした。
この製品はフランジ部の精度、パイプジョイント部の精度が非常に高く、組んだだけで各パイプの位置が必然的に決まります。
チタン製のサイレンサーは美しく、眺めているだけでうっとりします。
説明書も写真付きで分かりやすく、メーカーHPではPDFでの観閲も出来ます。
サブアンダーカウルの色は純正と較べても違和感が有りません。
純正ABSカウルに対してサブカウルはFRP製の為、フィッティングが大変かと思ったのですが、特に加工も無く取り付け出来ました。
レース専用品なので音量は大きいですが、乾いた低音で下品な感じが無く好みです。
エンジンフィールやパワーカーブは近々シャシダイ計測してみようかとおもいます。
サーキット走行がとても楽しみです。

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