TSR:テクニカルスポーツレーシング

ちょっとした小物のプチカスタムとして購入・取り付けしました。
機能的には何も変わらないと思います。
TSRブランドということもあって取り付けました。

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以前から気になっていたのですが金額が気になり手がでなかったのですが今回思い切って購入しました。取り付けも取説を読みながらしましたが問題なく取り付けできました。簡単な整備ができる方なら問題なく取り付けできると思います。試乗はしていないので走行するのが楽しみです。

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11年式CBR1000RRに取り付けましたが、1cmアップ＆バックでレーシーなポジションを体験できます。
グリップ性も純正より高く、形状がワークスのように
肉抜きされていてレーシーで非常に軽いですが強度は十分です。
現在は他メーカーバックステップに交換しましたが、正直純正＋本ステップバーの組み合わせの方が非常に乗り易すかったです。

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タイトルにあるように、私もバックステップは…と思いつつ、けどポジション変化が欲しかった部類です。
TSRが好きなんで、他メーカーには見向きもしなかったのですが(笑)。
取り付けは本当に簡単です。ただし右側はマフラーがありますので、ほんの少しだけ気を遣いました。
取り付け後の感想ですが、シフトペダルから少し遠くなりますが、馴れで何とかなる範囲です。またこれはショートタイプですが、CBRに乗っている人はこっちの方がノーマルとの違和感がないのかな？と思います。ともかく少しのポジション変化が乗りやすさに繋がったと思い、大変満足しています。

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ノーマルのクラッチアジャストはロックナットがないので剛性感がなく、握るたびにわずかに動いてしまい操作性が良くありません。

こちらの商品はアジャスターをロック出来るので剛性感が上がり操作性が向上します。

細かいことですが常に使用する部分ですので大事だと思います。

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あるスクールで「バックステップに変えてください！」とインストラクターに言われ、変える決心ができました。
その方は現役のレーシングライダーでしたので、お勧めのブランドを尋ねた内の1つがこれです。

◆届いた箱を開けると、既に仮組みされています。先に写真を撮ってから作業を始めると、途中で分からなくなった時に助かるはずです。
　取付けは説明書とサービスマニュアルを参考に、時間はかかったものの特に迷う事無く出来ました。
　ですがDIYを勧める訳ではありません。ブレーキラインの脱着が必要な為、できるだけプロに作業してもらうのをお勧めします。

◆使ってみての感想は、もう最高！
　・あたりまえですがポジション改善
　・剛性が非常に高く、蹴ったり、踏んばったりホールドしたり、、、操作が楽しい。
　・ギアペダルも短いストロークで「カチッカチッ」とスムースに決まり、ノークラチェンジも吸いこまれるように入る。快感。
　・ローレットの具合も丁度良く、決して滑らず、引っかからず。

◆ちょっと残念なのは
　・デザインに華が無い。機能を形にしました感はあります。この武骨さが逆にレーシーでかっこいい。とも言えなくもないかな、、、
　・左側ステッププレートに出っ張りがあり、リアのプリロード調整が更にやりづらくなってしまった。しかしこれは「リスタート性を高める」というメーカー拘りの部分なので、CUTする気にはなりません。慣れで解決するつもりです。

長々と書きましたが、結局のところ「大満足」なんです！
先のイントラ曰く「○○、××、みたいに名の通った高級メーカーでも、出来が今ひとつなためにミッションを壊す例が意外と多くあります。」との事。
有名だから、デザインが良いから、、、だけで無く、プロのアドバイスも参考に選ぶのが良いと思います。

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もう、語る必要がない程の有名ショップメーカーのマフラー。
12年モデル以降より、新しい形状のサブカウルとなり、
マフラーとサブカウルのクリアランスが広くなった分、
角の干渉がなさそうで擦り傷が出来ないと思われる。

音量はレーシングなので、かなり迫力がある。
逆車モデルはエキパイ部に触媒が無いなので、
このマフラーと組合わせると、
ほぼフルエキに近い状態となる。
逆車モデルに装着の場合、
O2センサーの取り付け用アダプター、
3150円の部品を別途購入する必要がある。

アンダーカウルの2箇所にサブカウルを
取り付けする為の穴（5mm）を開ける必要がある。
ドリルも必要となってくるので、
事前に用意しておく方がいい。

ガスケットも付属しているので、
工具（ヘキサゴ必要）さえあれば、
簡単に誰でも装着できる。
作業に自信がが無い方や工具類が無い人は、
素直にお店に頼もう。

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見た目はいいが取り付けはかなり面倒です
純正のヘルメットホルダーが取り付けられるようになっていますのでホルダーもセットに含んでいれば更に良かった
年式仕様で若干取り付け方法が違います

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他社と比べるとウインカー位置が高くていい。
LEDのナンバー灯やリフレクターも付属で満足。
質感も悪くなくTSRらしい丁寧な作り。
配線加工もいらず、整備初心者でもポン付けできる。
ETC取り付けのことも考えられている。

説明書がやや解りずらい。
図解があるので、そちらを参照した方がいい。
間に挟むスペーサーが付けにくい。

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CBR600RRのブレーキリザーバータンクに取り付けしました。
ワンポイントとして、オシャレになりました。
ピッタリフィットして、商品のつくりもよく、大変満足です。
性能的には変化はありませんが、見た目にもかっこよくなったので、ぜひ皆さんにもお勧めしたいと思います。
もちろん、リストバンドとしても使用できます。

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