TSR:テクニカルスポーツレーシング

純正比では格段にグリップが良くなり、スポーツ走行ではシート高も良好です。
取付は穴位置が合わず、ヤスリで修正しました。
一番残念なのはシングルシートカバーを外せなくなる点です。鍵を差し込むことができません。
レーシングシートとの割り切りが肝心ですね。

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品質は流石だなと思うブランドです。
説明書は丁寧なんですが、
ノーマルパーツからウインカー、ナンバー灯を外す必要がある為、
ノーマルパーツをバラす手順は別に調べる必要があります。

ナンバーを固定するTフレームが1枚物なので自由度がない為、ズラしたりする事が出来ません。
なので、カーボンのナンバーフレームが付けられませんでした。
付けるとリフレクターが隠れてしまうので。

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フッティングはおおむね良好で、
製品の個体差はあるかも。
分割する為、合体後を見ると左右完璧に
ピッタリと言うワケにはいきません。
わずかに分割線の間隔が違ったり、
極わずかなズレなどがあります。
でも、全く気にならない数ミリレベルです。
まぁ、神経質な人ならダメなのかも？（爆笑）

購入した製品によっては、少し現車に合わせて
削ったりする必要があるかもしれません。
それも許容範囲の程度だと思います。
社外カウルなど買ったことのある人ならば
ご理解出来ると思います。

フロントフォーク全体に覆い被さる形状なんで、
飛び石などによる傷からフォークを守ってくれそうです。
また、GPスタイルなので空力面においても効果がありそうです。

クイックファスナーにより前後に分割出来て、
タイヤ交換、メンテナンス効率UP。
分割することでフロントスタンドも掛けやすい。
単なるドレスアップパーツにとどまらず、
実践的な事も考えられたパーツです。

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