SW-MOTECH:SWモテック

スライダーか迷いましたが、ガードにしました。
ガードにしたのでエンジン周りがデカく見えて一段とXSRの良さが増しました。国内RE46-Jには適合表記はありませんでしたが、加工は無しで取付できたので購入を検討されている人の参考になればと思います。

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中空パイプではなく中実なのでとても頑丈です。
少々重たいですが安全には変えられません。

svは強めの転倒をするとラジエーターが潰れるので、
着けておいて間違いありません。

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CL250 純正アクセサリーのサイドバッグサポートに使用。
この商品はSW-MOTCHのSLCサイドキャリア対応のアダプタープレートになります。本来の使用方法は同社のSysBagWPというシリーズのサイドバッグをワンタッチで取り付けるためのアクセサリーになります。
商品の中身はキャリアへ取り付けを行うユニット、バッグを取り付けるためのプレート、両者を締結するボルトとナットが６組、説明書の構成になります。
説明書は英語ですが、図解が載っていてわかりやすいです。
キャリア取り付けユニットは樹脂製ですがかなり頑丈。プレートは厚みのある金属製。ちょっとやそっとじゃ曲がることはないでしょう。
アルミプレートに空いている長穴はφ５になります。この長穴にベルトを通すことでバッグを固定します。MOLLEシステムやベルトを通すことができるバッグは取り付けが出来そうです。

本来の使い方ではないので推奨出来ませんが、私はアモカンパニアの取り付けに使用しました。
かなり強度があるので今のところ不具合は起きていませんが、もう少し軽いものの方が良いと思います。
工夫次第で色々なことができるので、メーカーでこう言った製品を出してくれるのはありがたいです(私の様に本来の用途とは別の使い方をする人が多そうな商品なので)。

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取り付けやすく　見た目もスマートに収まります。

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常に積んで置きたいが頻繁に使わない、出し入れしない物を入れとく為のバッグが欲しくてこちらをチョイスしました（チューブ・レジャーシート・工具・雨具・空気入れを入れてます）

シートバッグのようにバックルがついてるので、出し入れも楽で常時付けっぱなしにしてます。

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エンジンガードとしては、申し分ないと思います。
メーカーの表示ステッカーが、いい加減な貼り方をしているので、左右対称になっていないのが気に入らない。

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デイトナのエンジンガードと併用できるために購入しました。立ちごけした場合、デイトナのエンジンガードはペダル周辺の保護はできますが、エンジンガードを支点にさらに深い角度に転倒し、ハンドルスイッチユニットがタンクを傷つけるようですので、少しでも軽減できるかと思い購入しました（試してはいません）。
キジマへのエンジンガードへの交換も考えましたが、デザインが好みではなかったのと、ペダル周りの保護には向いてないような気がしましたので。
品質は、SW MOTECH 製ですので間違いは有りませんが、高価なのと納期が長いのが気になるところでしょうか。

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・購入の動機
普段使いから1・2泊程度のツーリングに使えるシートバックが欲しくて購入しました。
この製品を選んだきっかけは、同シリーズの350（35L)サイズを持っていることから、長距離ツーリングの際に2つを連結して使えるメリットも考慮に入れたことと完全防水であり、お値段も安かったので購入に至りました。
・良い点
先週末250kmほどの日帰りツーリングに使った際に行き先で急な雨に出くわしましたが防水のこのバックのおかげで慌てなくて助かりました。
・残念な点
サイドのポケットが両面に欲しい。
バックの中もポケットがあれば小物の収納に便利かなとおもいます。
あと欲張りですが、サイズが可変できれば嬉しいですね。
・その他の感想
180（18L）というサイズがどの程度の収納能力があるのか？と言うのが判りづらく、webikeのレビューも見てみましたが収納についての情報が少なかったので、自分で実際にどれぐらい入るのか試しました。写真を掲載させていただきますので参考にしていただければ幸いです。
季節の変わり目で、朝夕は冷え込みますが日中は気温が上がるので、こんな風に荷物を出し入れできたらいいかなとと言うイメージで荷物を選んでいます。
色々書きましたが、色も車体に合っているし、アドベンチャー感が増してとっても気に入っています。

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トレーサー900GTにアルミトップケースを取り付ける為に購入。
特殊な工具は必要ありませんが六角レンチのセットもしくは六角のソケットレンチが数個必要です。
取り付け後アルミトップケースを乗せるとしっかりとフィットして安心感があります。
ただ、納期が３ヵ月位かかるので購入を検討している方は早めの注文をした方がいいと思います。

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センタースタンド！前後ホイールやサスペンションの整備が容易になり駐車時のスペースが小さく済みます。
スタンドを掛けるのがなかなか大変なのが少々難点ですかね?。体重80kgで大柄な私でもスタンドに乗っかりながらシートレールを持ち上げてやっとこさ上がります。女性や小柄な男性では難しいでしょうね。
足掛けの位置的にバックステップとの併用はできなさそうです。

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