ユーザーによる SUZUKI:スズキ のブランド評価
信頼の国内メーカースズキ。スズキの純正オプションパーツは取り付けの精度や使い勝手などが高いレベルで実現されています。様々アイテムをラインナップし、カスタムの選択肢には必須といえる。
総合評価: | 4.2 /総合評価1427件 (詳細インプレ数:1340件) | |
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買ってよかった/最高: | 661 | |
おおむね期待通り: | 491 | |
普通/可もなく不可もない: | 216 | |
もう少し/残念: | 23 | |
お話にならない: | 25 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
スクランブラーっぽくしたい人にはおすすめです!
ただし高い!
でも満足です
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ライディングポジションが安定して操作性、乗り心地が改善された。
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バイクは対向車から見ると小さく見られがち
SV650Xに乗り換えてから小さく見えるのか
無理に脇道から出てくる車や対向車の左折
が多くなったように感じる
もう少し自身の存在感をアピールするアイテムは?
と思いフォグランプを付ける事にしました
カタログの車両にも付いている
純正オプションのフォグランプです
これが付いている状態が本来のSV650Xのデザイン
なので車両になじむ形状と位置
取付けに対する満足度は120%
機能の方も十分に明るさを確保
バイクは昼間もライトオンなので
フォグランプも常時点灯させていれば
かなり目立ちます
ブラインドコーナーの多い山道では有効な
アイテムかと思います
ただ、対向車の迷惑にならない様に
場所と時間を考えて活用しないといけないですね
最後に
視界を確保する効果あるアイテムですが
かなり高価な製品です
もう少し値打ちな価格なら
さらに良かったのに・・・
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
2006年式のスズキ・ジェベル250XCに純正の別品番のカバーを付けました。
メーカー品番は、69200-28C00 です。
ジェベルK5/K6モデルのパーツリストでは、この品番がオプション品として掲載されています。
K4以前のモデルへの装着可否については、判りません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 2 |
ガレージに3台入れるために購入。
いろんな取付動画を見ながら取り付けたが・・・最後にクッションゴムを取り付けるのが非常に苦労した。
取付はしたが・・・センタースタンドで停めるのは私だけ(笑)
娘や妻は面倒くさいと常にサイドスタンドを使用
┐(´д`)┌ヤレヤレ
もっと取付易く、使い易ければ・・・残念。
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身長・体重・体型: 身長/186-190cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 5 |
CB1300(SC40)のオイル交換に使用。前回のOH時に残っていたオイルでは足りないので追加購入しました。
購入理由はコスパ!ホンダ純正よりも安い。
交換後の試走では、路面からの入力に明らかな変化を感じました。
今回は約20000キロ無交換でしたが、交換時のオイルの劣化状態を見ると、次回は10000キロあたりで交換したいと思います。
次回はOHになると思いますが、多分リピートすると思います。
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NP-08を発注したらこれが来ます(2021/06/16)南海部品のHPにもNP08は無かったので現在は生産していないのかも。NP-08に対しNP-82は樹脂製になっている。その分軽いかというとそんなことは無いみたいというか1g重たくなっている。長さは収縮時16cmなので2cm短い。これは収納しやすくていいかも。展開時は36cm(実測)。ここは2cm短い。緊急時用なので耐久性は期待していないがケースは金属製のほうが良かったかな。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 4 |
取扱説明書にて純正指定されているので、フザけて入れてみたところ、存外まともな模様。
650ccV2に使用しているが、普段の使用回転数は5000rpm以下がほとんどなので当然まったく問題ない。
シフトフィールも化学合成オイルと比べて遜色なく、高回転高負荷時のクラッチ滑りもない。
8000rpm以降のパワーフィールもかわらず、レブリミッターすれすれまで楽しめます(当然!)
街乗り主体で早め交換できる人には良い選択と思われたが、2021.4にメーカーHPで生産終了と告知されました。
残念である。 できたら生産継続を望む。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
アルミホイールの清掃に使用。
塗布した場所の汚れが紫色になり、軽く擦ると落ちました。チェーンルブで汚れたホイールが綺麗になりました。
ただ、ちょっと臭いのが気になるのと、(ゴム臭?)もう少し値段が安いと嬉しいですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
たまたま見つけたヘルメットホルダー。
ちゃんとした作りなのに安いって凄い!
もう一つ購入しようかと思ってます。
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