SUZUKI:スズキ

今使っているキーホルダーが今は無いので失くしたら嫌なので、市販品を付けたくて購入、スズキとクシタニのコラボなので、気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

22.2mm径のパイプに簡単に装着できるヘルメットホルダーなので
スズキ車以外にも利用している
高価な社外品を買うよりもまずコレ
デメリットはカギが一つ増えることくらいですね

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シンプルな必要最小限のヘルメットホルダー、困ったらまずコレ
お値段約1000円で、取り付け工具は6角レンチだけでとても簡単
機能はヘルメットホルダー機能だけでシンプル
元はスズキのチョイノリ用で昔からハンドルバーなどに流用して取り付けていました

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紆余曲折あり北海道（勿論夏です（笑））にスクーターでツーリングする事になり、急遽取り付けました！！夜間は大阪と違い非常に寒かったので、グリップヒーターが大活躍！取り付けていて良かった！！温度調節も「丁度良い」設定ですね！グローブをしていても丁度良い握り心地！さすがメーカー純正ですね！おススメします！！

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Webikeに販売しているのを思わなかったです

最初に見かけるのはスズキのグッズ販売サイト「オートリメッサ」でした。
ずっとほしいなと思ってて、なかなか手出せなかった

ある日Webikeでパーツ探しの際にスズキのグッズが掲載されているのを見かけて、ポイントも貯まるので思い切って買っちゃいました。

スズキのグッズを初めての購入ですが、相変わらずコスパいい、庶民的な価格なので、すごくお得感
特に新型隼の木組みなんてデザインも発想も素晴らしい、部屋の飾りとしては最高だと思います

組み立ては合計２時間程度かかってました。
木製なので、力使いすぎるとすぐ割れちゃうから力の加減にご注意を

物自体は品質が良く、緩みなどはほぼないけど、念のためノリとかも塗りました。
ただ組み立ててみると予想より小さめで、もうちょっとでかくてよかったなと思いました

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身長178cm、体重60kg

純正855mm→ローシートで835mm。
数値的にはわずかな差だし、低くなった分シート幅は増えるので、両足を地面につける場合にはそれほど変わらない。
Vスト800DEの場合、足がステップに干渉するため。
片足の場合は明らかに改善したと感じる。

メリット
・重心が下がり不安感が減った
・スクリーンが相対的に高くなり、風防効果が改善された

デメリット
・若干だが、前方が見通しにくくなった
・ローシートの値段が高い(日本市場は、ローを標準にするのがメーカーの責務と思う)

たかが20mm、されど20mmである。

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【使用状況を教えてください】
Vストローム800無印の純正シートと交換して装着しています。
純正のシート高は825mm。DEが855mmなのでそれよりもやや足つきを良くしていますが、身長が高いライダーにはちょっと物足りない感じです。
本商品に交換することでシート高を855mmにすることができます。これでDEと同じ高さになります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
シート後部のVSTROMの文字もそのまま。ノーマルと外観は一緒なので違和感も何もありません。

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルシートを外して取り付けるだけなのでとても簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
・乗車姿勢：シート高が上がった分目線が高くなりました。個人的にこれが非常にGOODポイントです。
見晴らしが良くなったので、走行中には全体をより見渡しやすくなりました。
走行時の膝の曲がりが全然違います。ノーマルで窮屈に感じていた人は一気に緩和されます。
ハンドルアップスペーサーを装着したらよりフィットするのかな？とも考え始めています。

・シートの固さ：ノーマルよりも固め。多分人によってはすぐにお尻にダメージくると思います。
自分は平気ですが、ロングツーリングの際はノーマルよりも早めに痛みが出そうなので、ゲルシートなどの併用を検討。それで対策できると思います。

・足つき：身長180cmの私ですが足つきについては特段大きな変化を感じていません。
若干踵が浮くようになりましたが、普段の走行や信号待ちでは不安が増したことはありません。

【付属品はついていましたか？】
商品はシートのみです。当たり前ですが箱がデカいです。

【期待外れな点はありましたか？】
ありません。大いに満足しているので、同車種に乗っているオーナーには積極的にオススメしたいです。

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さすが純正オプション！
フィッティング完璧です！ステップ部分や、穴の部分など完璧です。
カーボン調ですがつけてみるとかっこよくなります。
フレームの熱も少しは楽になったような気がします。
両面テープで貼るだけの簡単取り付けです。

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【使用状況を教えてください】
「ぶらり街乗りと日帰りツーリング」

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
「イメージより小さい」

【取付けは難しかったですか？】
「正しい工具と正しい知識と正しい説明書とセルフ作業スキル」が必要。
（上記がわからなければ、バイク屋さんに依頼しましょう。）

【使ってみていかがでしたか？】
「車体右側の?き出し感が減ったので満足」

【付属品はついていましたか？】
「すべて揃っています」（純正オプション品なので）

【期待外れな点はありましたか？】
「イメージより小さい」

▼他にもこんな項目があると役立ちます
「なんで左右別体かつ非対称なのか？」と疑問に思ったが、オイル交換した時に「すべて納得♪」できた。
オイルフィルター交換も含めて、この「アンダーカウルを取り外す必要がない」かつ、左側カウルの形状が違うのは、車体左側から「ドレンボルトとオイルフィルターへの作業のしやすさ」のためだと判明。
そして「塗装ではなく着色樹脂製」なのは、汚れても掃除がしやすいためなのもわかった。
さすが「純正オプション」だけはある。「スタイリッシュになる」とは言い難いが、色々と「イージーなアンダーカウル」だと実感した。
個人的には「スタイリングも悪くはない」と思っています。

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トップBOXはバイク購入時に取り付けたけどサイドBOXは後回しになっていたので　
実物を装着してみるとこれほど荷物がはこべるとは最高

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