6月28日(金)-7月2日(火) カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

SUNSTAR:サンスター

ユーザーによる SUNSTAR:サンスター のブランド評価

国内4大メーカーにおいて、ブレーキディスクで約40%、スプロケットに至ってはほぼ100%のOEM(純正採用品)採用率を誇るサンスター。アフターマーケット向けのスプロケット、ディスクは純正を超える高性能。

総合評価: 4.5 /総合評価1665件 (詳細インプレ数:1595件)
買ってよかった/最高:
1021
おおむね期待通り:
498
普通/可もなく不可もない:
100
もう少し/残念:
14
お話にならない:
20

SUNSTAR:サンスターの商品のインプレッション (全 971 件中 51 - 60 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
バンダナ屋さん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: ニンジャ 250R )

利用車種: ニンジャ 250R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

スリットが入ってるのでゴミをガッツリ取り除いてくれそう。
廃棄円盤でフリスビーするぞー!笑
*良い子は絶対真似しないでください。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/02/10 11:44

役に立った

コメント(0)

MAKIさん(インプレ投稿数: 84件 )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 1
コントロール性 0

クラシックな見た目に満足。
当然ではありますが、よくあるディスクロックは
使えません。

ただ他の方も仰っているように裏面が黒くないのは
本当に意味が分からない。反対側から見たら手抜き感が
半端じゃない。塗装屋にお願いして表と同じように
塗ってもらいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/01/27 23:35

役に立った

コメント(0)

S.S-R750さん(インプレ投稿数: 60件 / Myバイク: GSX-R750 )

アウター:ホールタイプ | フローティングピンカラー:ブラック | フローティングタイプ:セミフローティング | インナータイプ:M | 左用
利用車種: GSX-R750
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 4

34000kほど走ったあたりからブレーキ時に波打つような感覚が伝わるようになってしまった為あれこれチェックしディスクの歪みだろうという結論から交換することに。
ブレンボを当初注文していたが 納期がどんどん延びるので、さらに高くなるこちらへ変更。
元々日本メーカーの方が信頼できるとおもっていたが高いので却下していたが いつ入荷するか分からなかったので仕方なく選択。
よって 一番スタンダードな物でオーダーして自分で交換行う。
もちろん左右セットで。

比較すると純正よりも美しい。
効きに関して純正から各段に良いと感じることは無いが 波打つ感覚は無くなり安心して握れるブレーキが復活。
ブレーキパットも同時に新品交換。
100kほど慣らしと割り切り注意しながら走行しました。
もう少し安ければ・・。
とも思いますが このクオリティを見れば相殺出来る程満足感が得られました。
純正より長持ちすれば良いのですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/01/12 23:21

役に立った

コメント(0)

テツさん(インプレ投稿数: 10件 )

アウター:ホールタイプ
利用車種: ゼファー750
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

不具合等なく問題ないです。パッドの減り具合、ブレーキの効きはまだわかりませんが、期待しています

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/01/11 12:48

役に立った

コメント(0)

おやじ@VTRさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: VTR250 )

利用車種: VTR250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4
コントロール性 5

JBK-MC33(FI後のVTR250)に使用
純正ディスクを耳もでていたのに8万キロ近く使って、やっと交換しました

純正部品もサンスターなのですが、せっかくリプレイスするならと、違ったものを購入しました
金ホイルに金のインナーローターというのは微妙。
なので、ストリート用にも色やデザインのバリエーションがあればより良かったと思います

ディスクと同時にパッドも交換しました。
いつもだとしばらく走っているうちに効き具合が良くなってくるのですが、こちらは純正品より厚みがあるためか最初からガッツリと効いたので、リプレイス後はいつもの調子で握り込まないよう、少し注意が必要です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/01/03 18:00

役に立った

コメント(0)

副部長さん(インプレ投稿数: 288件 / Myバイク: ダックス | ボルト )

フローティングピンカラー:ブラック | フローティングタイプ:セミフローティング
利用車種: ダックス
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5
  • キャリパーはAPEとかと同じニッシンの片押し2PODです。

    キャリパーはAPEとかと同じニッシンの片押し2PODです。

  • パッドも同時に新品のべスラに交換しました。

    パッドも同時に新品のべスラに交換しました。

DAXで使用しているブレーキングのフロントブレーキディスク、見た目や機能に問題はないのだけれど・・・
エッジの処理が甘くて、不用意に触ると流血騒ぎになってしまう。
それがどうしても我慢できなくて、国産品質のサンスター製ブレーキディスクを導入しました。
見た目も精度も、もちろんエッジの仕上げも問題なし。

同時にブレーキパッドをべスラに変えたので、単品での性能アップは分かりませんが
ブレーキングディスク+ホンダ純正パッド(ニッシン刻印あり)と比べると
ハイスピードからきついブレーキを掛けた時のコントロール性が飛躍的にアップしました。
今まではどうしても、リアブレーキも補助的に効かしていたのですが
今回の組み合わせならば、ほぼリアブレーキの出番はなくなったかもしれません。
もちろん、見た目のアップ度も相当ですけどね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/01/03 14:51

役に立った

コメント(0)

サラリーマン太郎さん(インプレ投稿数: 424件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

リンク数:112
利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 3
  • パッケージ

    パッケージ

  • 開封

    開封

  • DIDとシール幅違う

    DIDとシール幅違う

  • 付属品

    付属品

  • 圧入、カシメ

    圧入、カシメ

  • 見た目よし

    見た目よし

サンスターのスプロケ、ブレーキディスクはすでに使っています。
チェーンをリリースしたので気になっていました。
チェーンといえば、EK、RK、DIDの3メーカー。
すべて使用しました。
私の中ではDIDが一番でした。
4つ目のチェーンメーカーを目指すならば試したいと購入。
他の3メーカーより安価です。
すでに525から520にコンバートしているので、520-112を購入。
他3メーカーと大きく異なるのはシールの厚み。
タイラップでつないで交換しようとすると幅が合わなく連結できません。同じ520なのでローラー幅は一緒です。
1リンク飛ばして1周させました。
付属品にカシメ駒とシール、グリス。
中にはグリスが付属していないメーカーもあるのでありがたい。
しかしこのグリスが固い。ネバネバしていて余分なグリスを拭き取るのに一苦労。
かし丸君で圧着、カシメは他と同じ工程。
組んだ後眺めているとやっぱりシールの厚みがある。注油で違和感。
「ほんとにこれでいいのか?」
520は800ccまでとあるのでninja1000は自己責任。
どうせ飽きたらまた違うのに買い替えるので。
見た目イメチェンできたので満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/01/02 15:52
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(3)

サラリーマン太郎さん 

ゴールド525だとこんな感じです。

サラリーマン太郎さん 

大体4000km走ると落ち着きます。

zzporsclimさん(インプレ投稿数: 223件 / Myバイク: ACCESS 125 )

アウター:ホール&スリットタイプ
利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
コントロール性 4
  • レーシー

    レーシー

  • 信頼

    信頼

【使用状況を教えてください】
高級感とカスタム感が高い。
熱容量が高く、熱安定性良し。
安い。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい

【取付けは難しかったですか?】
いいえ

【使ってみていかがでしたか?】
ホール無しで人とかぶらない。とても高性能。

【付属品はついていましたか?】
なし

【期待外れな点はありましたか?】
なし

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/30 15:15

役に立った

コメント(0)

銀狐さん(インプレ投稿数: 12件 )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 4

見栄えがいい。ワンポイントカスタム感として気に入ってます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/28 14:02

役に立った

コメント(0)

aretanさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ZX-25R )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 5

純正がサビてしまったのでメッキを試したくてこのゴールドチェーンにしてみました。
海の近くに住んでいるのですが、1ヶ月たってますが錆びないです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/27 15:19
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

ブランドで絞り込む

PAGE TOP