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BABYFACE:ベビーフェイス

ユーザーによる BABYFACE:ベビーフェイス のブランド評価

BabyFaceのコンセプトは、最高の機能とクオリティー、そして秀逸なるデザインです。一般道はもちろんのこと、MotoGPやAMA、全日本選手権等の究極のフィールドでサポートライダーがテストを行い、日々製品を進化させています。製作には最新のマシンニングセンタを使用し、最高の精度で理想を形にしています。そんなBabyFace製品は日本だけではなく、北米、ヨーロッパ他、世界中のライダーの心を掴んでいます。

総合評価: 4.2 /総合評価1706件 (詳細インプレ数:1599件)
買ってよかった/最高:
733
おおむね期待通り:
663
普通/可もなく不可もない:
199
もう少し/残念:
44
お話にならない:
51

BABYFACE:ベビーフェイスの商品のインプレッション (全 646 件中 91 - 100 件)

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ゆきのんさん(インプレ投稿数: 1件 )

カラー:レッド
利用車種: ニンジャ 1000SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 1
取り付けやすさ 4

【使用状況を教えてください】
メンテナンススタンドを使用するために購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り。かっこいい

【取付けは難しかったですか?】
車体側の溶接ビードに干渉したのでビードを削って取り付け。個体差だと思います。

【使ってみていかがでしたか?】
J-Tripの耐久受けで使用しましたが、位置的にリアキャリパーのメンテナンスがしずらいです。
特に、キャリパー前側のボルトが通常長さのHEXソケットの使用が出来なくなります。
結局スプールタイプにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2023/01/13 20:23

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Kouginさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: SPORT1000 | NUDA900/900R | 1190 RC8R )

カラー:ブラック
利用車種: SPEED TRIPLE 1200 RR
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 3
  • ブレ−キマスターとフレ−ムが当たります。私のは取付出来ましたが加工が必要な個体も

    ブレ−キマスターとフレ−ムが当たります。私のは取付出来ましたが加工が必要な個体も

  • マスタ−とワイヤ−ガイドは共締めされています。

    マスタ−とワイヤ−ガイドは共締めされています。

  • ベ−スプレ−トとフレ−ムの取付ボルトのメ−カ−締め付けトルクは24N・mでした。

    ベ−スプレ−トとフレ−ムの取付ボルトのメ−カ−締め付けトルクは24N・mでした。

  • サイドスタンドブラケットのメ−カ−締め付けトルクは45N・mでした。

    サイドスタンドブラケットのメ−カ−締め付けトルクは45N・mでした。

  • ピンは横に振って上に引っ張れば外れます。

    ピンは横に振って上に引っ張れば外れます。

  • この部分にもスペ−サ−カラ−が入ります。

    この部分にもスペ−サ−カラ−が入ります。

これまで使ったバックステップの中でも剛性があってしっかりとした作りです。
RR用はRS用のステップキットと比べるとステップ位置の移動距離が大きいのでどうかな?と考えてましたが、セパハンのRRには丁度いい感じです。これだと、ハンドルも調整ができる物に交換したくなりますね。
ステップバーは好みでブロックタイプの物に交換しました。
それと、取付説明書は図面が主なので、よく見ないと分かりにくい所もありました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/01/07 16:01
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くいーんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GSX400S カタナ | XR250 | NS50F )

利用車種: KATANA
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 3
ポジション 4

22年モデルのKATANA(EK1AA)にも適合とあったので購入しました。22年モデルに関するパーツの情報が全くと言っていいほどなかったので参考になればと思います。
多少の加工が必要になりますが取り付け出来ました。
加工した箇所はバーエンドのラバーとセル/キルスイッチ側のスイッチボックス固定用の穴です。

まずバーエンドはSTD(純正)取り付け可能とありますがハンドル内径が2段になっておりカッターなどでラバーを1周削らないと取り付け出来ませんでした。
次にスイッチボックスの穴ですが、無加工の場合スイッチボックス裏側が上に来てしまうため好みの位置に穴を開ける必要があります。

あとは加工では無いですが19年式とのトップブリッジの違いなのか付属のボルトを閉めてもしっかり絞めこまれず若干のガタツキがあった為、付属のボルトより少し短い純正のボルトを使用する、もしくはワッシャーなどをかまさないと固定できませんでした。

加工が必要ではありますが取り付けた際のハンドル垂れ角などの満足感が高いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/12/27 20:01
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ラムさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: GSX-R1000R )

利用車種: GSX-R1000R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

取付け後にロングツーリングに行きました。以前よりかはシフトの入りがしっかりした気がします。特にシフトアップの時は差がある感じがしました。サーキットでのフィーリングも早く試してみたいと思います。
取付けも簡単ですので誰でも作業出来ると思います。
特に調整等もしなくても問題なくいけました!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/12/23 22:44

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十三さん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: CBR650R | CBR600RR )

利用車種: CBR650R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

【使用状況を教えてください】
2020年8月から使用しております。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
写真の通りです。

【取付けは難しかったですか?】
取説が読めれば誰でもできると思います。

【使ってみていかがでしたか?】
まだフレームスラーダーのお世話になっていないので、このまま世話にならないようにしたいです。


【付属品はついていましたか?】
説明書

【期待外れな点はありましたか?】
特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
トルクレンチがあるといいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/12/06 21:44
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ヨッシーさん(インプレ投稿数: 111件 / Myバイク: クロスカブ110 | ZRX1200ダエグ )

利用車種: ZRX1200ダエグ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
取り付けやすさ 5

zrx1200ダエグでリアスタンドを使用するために買いました。
ロゴがかわいいのでこれに決めました。
ジュラコンなのでスタンドを傷めず良いかと思います。
使うとスレが出てきてしまうのは仕方ないですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/27 21:41

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YUMEさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: Z H2 | ZX-10R | グロム )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/186-190cm 体重/86-90kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • かっこいいです。

    かっこいいです。

  • アルミベースがかっこいいです。

    アルミベースがかっこいいです。

  • 開封の儀。

    開封の儀。

  • ボルトとスペーサーの場所が決まってます。数ミリの違いなので間違わないように。

    ボルトとスペーサーの場所が決まってます。数ミリの違いなので間違わないように。

  • 外すボルト位置を後々のためと思い、番号書きましたが、全部一緒でした(*´Д`)

    外すボルト位置を後々のためと思い、番号書きましたが、全部一緒でした(*´Д`)

  • 6.3の8mmソケット、エクステンションバーと9.5→6.3の変換アダプター

    6.3の8mmソケット、エクステンションバーと9.5→6.3の変換アダプター

アルミベースの質感がかっこいいです。
実際転んだときにどの程度効果があるかは不明ですが、不明のままで使用できることを祈ってます。

右側のエンジンカバーボルトの緩め?締め込みにはそれなりの工具があったほうが良いです。
持っているディープソケットでは間に合いませんでした。
6.3の8mmソケット、エクステンションバーと9.5→6.3の変換アダプターでなんとかなりました。
左は問題なしです。

乗り心地は、まったく何の変化もないです(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/21 12:33
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パロウさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼) | CT125 ハンターカブ )

長さ:15cm
利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 折角なんでフルードも青にしてみました

    折角なんでフルードも青にしてみました

ブレーキをラジアルタイプに交換するついでにホースをクリア化しました
汗かき難いとの事なんで購入してみました
曲げるにはお湯に漬ける必要がありますが一度曲げれば固定されるのでそこは便利です
クリアなんでエア抜きの確認はやり易い

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/08 17:23
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バンコさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: CB1300スーパーフォア )

カラー:シルバー
利用車種: CB1300スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
ポジション 5
乗り心地 4

リヤサスの調整であと少しの微調整には役にたちますが値段が高いので考えもの!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/06 14:07

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omega7さん(インプレ投稿数: 373件 / Myバイク: Z900RS | ZX-25R | ニンジャ 250SL )

長さ:15cm
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

せっかくなのでグリーン色のフルードで使用、まっさらな透明というより白スモークみたいな感じ。
柔軟性が悪いので窮屈な取り回しの車両はやめておくか、長めのサイズを買って大回りさせる必要があります。
画像の取り回しで少し内側がへこんでいます、取り付けたばかりで耐久性は不明。

別品番でリア用があったので購入したが前後ともこのサイズだった。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/06 13:49

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