BABYFACE:ベビーフェイス

ゴールドが定番なんでしょうが、渋くシルバーにしてみました。
ただ、ゴールドのような「付けてるぜ」感がなく、他の人に気づいてもらえないかもしれません。
ベアリング入りレバーはガタがなく満足できるポイントです。CBR250RRはギヤ抜けすることがあるので効果があれば良いなと期待してます。
取り付けではチェンジロッドの締付けを、どのナットから始めたら良いか、すこし悩みました。
パーツ類の仕上がりは良いです。

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■購入動機
ステップのポジションを変えたいと思って商品を探していたところ、国内メーカーでストリートトリプルRSに適合するバックステップはベビーフェイス製しかありませんでした。いくつかのメーカーのステップを見てみると、デイトナ675Rと共通と記載があったり、小加工で取り付け可能との記載を見かけたりしましたが、実際に取り付けているユーザーを確認することができなかったので、潔くベビーフェイスを選びました。

他にも適合確認だけでなく、ベビーフェイスは転倒によりステップを破損してもパーツ1つ1つに補修部品の設定があるのも決めてです。もちろん海外製のバックステップでも補修部品の設定があるメーカーもありますが、やはり納期のことを考えると国内メーカーの方が安心して使えますね。

■商品について
・シフトタッチは抜群
ペダルにはベアリングが組み込まれているので、操作もスムーズです。特にシフト操作ではギクシャクした動きもなく、シフトタッチも抜群に良いです。シフトのペダルのストローク量も好みに合わせて変更ができます。

・ステップバーの食いつきが良い
ステップバーは切削ロレット加工により、ブーツへの食いつきも抜群です。バンク中のホールド感も高いので、安心して体を支えられます。表面は結構トゲトゲしているので、ブーツの方が先にボロボロになっていきそうです。

・デザインがオシャレ
ドレスアップとしても申し分ないデザインが多くのライダーに使用されている理由の1つですね。特にヒールプレートの独特なデザインは、ベビーフェイスのアイデンティティともいえます。

■注意点
・シフトロッドの長さはシフターを考慮していない
ウェビックのカタログだとわかりにくいですが、商品番号：002-T014は画像4枚目のシフトロッドが分岐しているタイプになります。こちらのタイプだとストリートトリプルRSに標準装備のクイックシフターのスイッチが使えます。

逆に画像3枚目の商品番号：002-T012だと、シフトアップの向きに対してシフタースイッチの向きが逆になるのでシフターは使えません。しかもシフトロッドの長さがシフタースイッチを加味していない長いものが入っているので、画像のような付け方はできません。※私は別途シフトロッド単品を購入しました
恐らくシフターが付いていないグレードを考慮してだと思います。

・取り付けには小加工が必要
メーカーホームページや商品ページにある「小加工」とは、シフトのアームがクーラントのサブタンクカバーに干渉してしまうため、カバーと干渉しないようにする必要があるということです。私はサブタンクその物を移設しましたが、普通に使う分にはカバーの一部を削ったりするくらいで取り付けができそうです。

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まだ走っていませんが、良い感じです。今までアルミの溶接ハンドルに交換していましたが、それよりも手前にハンドルが来ます。
手前にくる分、フォークにはキャスター角が付いてますので、その分だけハンドルバーの位置が下がります。

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YAMAHAのYZF-R25に取り付けました。

バイクを車に積んでサーキットへ持っていったりするので気になっていたレーシングフックを購入。

シングルシートになっているのでタンデムステップはない状態です。

まず、使ってみた感想ですが、いいです。
はっきり言っていいです。

まぁ積み方は人それぞれだと思うので、タイダウンベルトを直接フレームなどに引っ掛けて積んだり、サブベルトをどこかに結んでかける人もいるでしょう。

それも全然ありです。

しかし、レーシングフックをつけると見た目がかっこよくなります。笑

ただのフックとしてだけではなく、ベビーフェイスのレーシングフックは造形美がいいですね。
私はブラックを買いましたが引き締まっていていいです。

使った感想は、力がかけやすいのでタイダウンベルトを引っ掛けやすいです。

もちろん直接タイダウンベルトで引っ掛けなくても、サブベルトで結んでからでも可能ですので、傷つけたくないって方はそれでもいいです。

私の場合はトランポへ積むこと前提で買いましたが、ツーリングする方も荷物フックとして活用できそうですね。

如何せん、若干値段はしますのでトランポにバイクを積むって方にはとてもお勧めできます。

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他にもフレームに直に取り付ける物もありましたが、こちらの方は三点で支えるので万が一の時にダメージの分散が期待できるかなぁと思ってこちらにしました。
取り付けも簡単でしたし、細部の作りもしっかりしていてピッタリだったので満足です。
ちょっとだけ高いかな。

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自分で取り付けを行いましたが、別の方がコメントされている通りクルーズコントロールスイッチの調整が手間がかかります。こればっかりは走って微調整を繰り返す必要がありました。

他社のバックステップと違い、ベビーフェイス製はプレート裏に隠すようにスイッチを配置するためだと思います。
整備性は悪いですが、裏側に隠れるため美観を損ないません。


それ以外については質感も良く、ポジションも無理なく自然で良いと感じました。

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ヨシムラのタイミングホールのセットを考えていましたがＳサイズのほうの製造が中止になっているようでカタログ落ちしていたため、こちらを購入しました。色はゴールドしかありませんが他にもゴールド系の色を各所に入れていたため気に入っています。ただどうしても黒赤基調のバイクの指し色にオレンジ系のゴールドがちょくちょくあるのは自分でも何かおかしいと感じ始めているのでもしかしたら色々と買いなおすかも（笑）またヨシムラメインで考えていたのが随所に他メーカーの商品が混在しだして改めて写真を見ると見事にバラバラ感がでだしてやっぱりおかしいかな…と
　パッキンは付属していないので純正品をそのまま使用します。結構高額なものなので数百円のパッキンぐらいは付属して欲しかったのが不満なところです。

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ヨシムラのタイミングホールのセットを考えていましたがＳサイズのほうの製造が中止になっているようでカタログ落ちしていたため、こちらを購入しました。色はゴールドしかありませんが他にもゴールド系の色を各所に入れていたため気に入っています。ただどうしても黒赤基調のバイクの指し色にオレンジ系のゴールドがちょくちょくあるのは自分でも何かおかしいと感じ始めているのでもしかしたら色々と買いなおすかも（笑）またヨシムラメインで考えていたのが随所に他メーカーの商品が混在しだして改めて写真を見ると見事にバラバラ感がでだしてやっぱりおかしいかな…と
　パッキンは付属していないので純正品をそのまま使用します。結構高額なものなので数百円のパッキンぐらいは付属して欲しかったのが不満なところです。

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エンジンスライダーもベビーフェイスなのでフレームスライダーもこちらをチョイス

立ちごけ対策にカウルに傷をつかないようにこちらを購入しました
右側は出っ張りが大きくガードしてくれそうですが、左側は少々出っ張りが少なくガードしてくれるか不安です

主張しすぎずあまり目立たない質感で満足です

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私の中ではバックステップといえばベビーフェイスだったのでこちらをチョイス
取り付けに少々手間取りましたが、無事つけることができました

ステップ部分のローレット加工が思いの外良く、どんな所で踏んでもバイクをホールドできるようになり、シフトアップもスコスコ入るようになりました
ただ私の取り付けが悪かったのか、純正と違いブレーキを思った以上に踏み込まないと効きが悪くなってしまったのでその点だけ注意です

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