BABYFACE:ベビーフェイス

何となく、車体、エンジンは前年モデルと中身は変わらない故に、安易に付くと思って購入したのですが
13モデルには、加工が必要です
ジュラ・スライダーの固定位置を別に作り直すか、
カウルをカットするか・・・ですね
カウルのカット対象範囲にカウル同士の接続固定部位が影響を受けるので、ステーにスライダー取り付けのネジを別に追加する予定です、現状、ステーのみ仮組み状況です
新年度車両への対応表明はないので、メーカーには非はありませんので誤解は無いよう頼みます
説明書など取り付けの画もあり、位置判定は明快です
12年式ならば問題なく付く事でしょう！

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機械音痴の私ですが、如何にか取付出来ました。
ノーマルに比べて変化の少ない位置にセットしたので
ツーリングでも窮屈することなく快適でした。

マフラーのステーを何とかしなくちゃ！(^▽^)ノ

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【Webikeモニター】
取付自体は、そんなに難しいものではないです。
カウルの取り外し方はネットで調べました。
作りはしっかりしていると思います。
注意点としては、元から付いていたワッシャーは、また使いますので、その点が注意かな。

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簡単に装着できました。この点は○

ただ鍵穴が下向きでシャッターも付いていないので
泥はねやチェーンオイルが飛び散りしそうですね。
せめてシャッターくらいは付けて欲しかったです。

また強度的に問題があるのかもしれませんが、横向きに
取り付けるよう設計は出来なかったのでしょうか…

あと SHOEI のヘルメットだとバックルが1つしか
入りません（実用上は問題ないですが）

シート下のフックにワイヤーをかけてヘルメットを
くくっていたのでこれからは便利に使えそうです。

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ノーマルポジションでは日本人の平均的な身長の方ではマシンをホールドしづらくハングオフが出来ない、足を前に放り出したところにステップがあるため、バックステップを購入しました。

正・逆シフト可、油圧ブレーキスイッチ付きです。
パーツ点数が多く、半完成状態になっていないため、組み立て前にパーツがすべて同梱されているかご確認ください。今回油圧スイッチが入ってなくて、送ってもらいました。
組み立てには通常の工具に加え、大きめの24mmソケットが必要です。

可変ポジションということでベースプレートにネジ穴がたくさんあいているのはいいのですが、何故かステップ固定用のネジ穴もたくさんあいています。どのネジ穴で固定しようか悩んでしまうのでどちらか一方でいいと思いました。
シフトロッド用のネジ穴もたくさんあいています。逆シフトにするとポジションによってはシフトロッドと他のパーツが接触してシフト操作ができなくなる穴があるため、ポジションを決めてからシフトロッド用ネジ穴をチョイスして、シフト操作がきちんとできるか確認するのがいいと思います。

ベースプレートとステッププレートの固定ネジにM8X15mmを使用していますが、もう少し長い方がしっかり固定できると思い、20mmを4本別途購入しました。
ブレーキホースを通しているガイドが邪魔をしてマスターシリンダーを移動することができません。ガイドからホースを外す必要があります。
油圧ブレーキスイッチは配線を加工する必要があります。エア抜きの手間もあるので、ノーマル機械式スイッチを流用してもらった方がいいと思いました。

画像の、可変ポジションの中の一番前・一番下でもノーマルポジションより若干バック＆アップしています。可変ポジションの中からしっくりくるポジションをチョイスでき、シフトタッチや剛性感も問題なく、バックステップとして期待通りの品だと思います。

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トランポでは未使用なのでレーシングフックとしての性能は未知
黒フレームにシルバーをつけたがデザインが良い。
ただすこしギラギラしすぎか？

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Webikeモニター

本当は凝った作りのアエラのステップが一番欲しかったのですが、予算の都合でベビーフェイスのブラックにしました。

買った目的はステップ位置の最適化と滑らないステップにすることですが、ほぼ満足出来る作りでした。
ノーマルは滑るし位置が低すぎて荷重が掛けにくかったのですが、大分改善されてコーナーリングが楽しくなりました。

ステップバーとペダルが別軸になっていて剛性がありそうで転倒した時はダメージが少ないと期待しています。

不満な点は、ステップ位置を17mm Forward 47.5mm Upにした時にブレーキペダルがクラッチカバーの下側に干渉する為、ペダル位置が低めになり、ブレーキング時につま先を結構下げないと効かせられないとこです。（ブレーキの遊びを少なくすれば多少改善できますが）
3回ぐらい乗ったら慣れましたが・・・

満足度80パーセント

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シート高を下げてみたかったので取り付けました。
見た目もきれいで良くなりました。ゴールドを選びましたが、少しオレンジかかった色でオーリンズのゴールドとは違う色合いです。
出先でもかんたんに調整できるので便利です。

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ABSでも取り付け可ということで購入しました。
KIJ●MAのヘルメットロックはステーが大きすぎて、ABS車では干渉が発生し、取り付けできない。
当方、誤って購入し、体験済み。[購入したバイクがABSと取り付けまでしらなかったのもありますが・・・。]

作りも可もなく、不可もなくで非常に満足。
ヘルメットを取り付け後は鍵が入れづらい。
問題はそこだけでおおむね満足です。

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前々から気になっていた商品。
車体にスライダーを装着したのを機に、購入。
値段も手頃だし、形が気に入っている。（特に字が印刷されている所）
買って良かったです。

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