BABYFACE:ベビーフェイス

最初は17.5mm バック 18.5mm アップにしましたが、サイドスタンドの取っ手がシフトアップ時にライディングシューズにひっかかりシフトミスをする場合もありました。
ポジションが合わなかった事もあり27.5mm バック 18.5mm アップにしましたが、やはりシューズが引っかかり、最終的に35mm バック 26mm アップで乗りはじめています。
いままでの中で、ひっかかりは一番少ない様です。　　シフトがカチッと決まるだけに少し残念です。

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R6で２人乗りはさすがにきついので、タンデムステップを外した後の荷物の積載目的、見た目重視の為に購入しました。
取り付けは、外して付けるだけとても簡単です。
車両の見た目を悪くしないデザインが好印象です。
積載時のフック掛けとしても今の所、邪魔にはならないので、問題ありません。

残念なのはボルトの色がフックと違うので後ろから見るとボルトがかなり目立ちます(なのでボルト取り換えました)。
使ってからどれくらいで色落ち心配です。
物が物だけに価格が価格です、せめて二個セットでのラインナップを出して価格を少しでも下げてくれたら嬉しかったです。

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サーキットを走りたくバックステップを検討してましたが、資金もなくこの商品を選びました。



取付はプレートを間に入れるだけで簡単かと思いましたが、純正ステップの取付部のゴムカラーを付属のアルミカラーに交換したりフレームからステップ裏に出ていいるステーのゴムラバーを外しブレーキスイッチのスプリング？が引っ掛らないように調整したりと、ちょっと手間がかかりました。



使用した感じは、足の窮屈さもなく普通に乗れます。見た目もノーマルに見えるので、さりげなくイジりたい人におすすめです。

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ninja1000に装着しました。メンテナンススタンドをかける時はスイングアーム下を持ち上げるタイプの物を使用してますので、はっきり言ってタダの飾り状態です。ベビーフェイスのバックステップを付けたいと思って同じメーカーのスタンドフックにしました。

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スプールタイプと比較して転倒時の折り込みを懸念してプレートタイプにしました。
精度は高く、すぐに取り付け可能です。
購入してよかったと思います。

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T595やスピードトリプルは大柄な人向けのポジションになっているためハンドルバーとステップでポジション調整の必要を感じていました。
また純正のステップはローレットが無く滑り易く、シフトリンケージはブッシュでガタが大きいものでした。
丁度、大阪に転勤になりBabyFaceを訪ねた際にトライアンフ用のバックステップ作成の話を聞いて製作して貰う事に。
シフトの精度も良く重いシフトチェンジはリンケージの位置関係で重さはそれ程変わりはありませんがガタが無くなりました。
ただブレーキ側のヒールプレートは純正プレートでは外に出過ぎて踵の邪魔になるためにドライカーボンプレートで作り直しています。また油圧ブレーキスイッチは耐久性に問題があるし、壊れた時の対応が難しいため機械式を加工して取り付けています。出来れば機械式に対応した取付穴が欲しいところです。
ステップ取付ボルトは転倒時の衝撃を吸収する様にスチールボルトですが、若干曲がり易い感じがします。たまに手でステップを戻しています。
現在使い続けて１５年経過しています。

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取り付けには、使用中のバーエンドと組み合わせる場合は、現物あわせが必要です。
私は、アクティブの汎用バーエンドと合わせた為、M6の長さ90mmのボルトが必要でした。
中々ないサイズですので、探すのを苦労しました。
当たり前ですが、ブレーキ、クラッチに付ける為には、2個買わないとダメです。

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カウルのラインに沿って出来てるので見た目は最高です！！タンデムステップを外してるので近くのホームセンターで８Mのナット＆ワッシャーを購入して取り付けしました。鍵穴は下向きなので使い勝手は少し悪いけど見た目が大事な人間からしたら最高です。ＢＡＢＹＦＡＣＥの作り手の愛を感じる出来です。

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カスタムパーツとして購入、結果けっこう目立ちます、実用性はピンを抜くのに工具を使わないと抜けません、なので見た目カスタム(笑)

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'15-'17のR1用ですが、'17のR6にも適合するとの事でバックステップとカラーを併せて購入。
バックステップはまだ手元に届いてませんが、スタンドフックだけ先に取り付けました。

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