ユーザーによる BABYFACE:ベビーフェイス のブランド評価
BabyFaceのコンセプトは、最高の機能とクオリティー、そして秀逸なるデザインです。一般道はもちろんのこと、MotoGPやAMA、全日本選手権等の究極のフィールドでサポートライダーがテストを行い、日々製品を進化させています。製作には最新のマシンニングセンタを使用し、最高の精度で理想を形にしています。そんなBabyFace製品は日本だけではなく、北米、ヨーロッパ他、世界中のライダーの心を掴んでいます。
総合評価: | 4.2 /総合評価1706件 (詳細インプレ数:1599件) | |
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買ってよかった/最高: | 733 | |
おおむね期待通り: | 663 | |
普通/可もなく不可もない: | 199 | |
もう少し/残念: | 44 | |
お話にならない: | 51 |
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
すごく良いです!
値段も他商品と比べてリーズナブルなのでお勧めします。
あとは実際に効果があるかどうかだけです
突起の長さも調整出来るようになっています
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
ちょっとだけバックステップにしてみたかったので、取付けてみましたが、意外とポジションも良い感じです。
取付けは簡単ですが、シフトレバーの延長ジョイントは前側に取付けますが、
前側が逆ネジになっているので、注意した下さい。
ネジロック剤も忘れずに
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 4 |
センタースタンドの無いオートバイには、絶対に必要です。各整備や調整が正しく行えます。冬季の保管にも最適。私が所有するレーシングスタンドは大型の為、フックを上下逆に取り付けています。ただひとつ、本当に必要なチェーン調整時には厄介な形状です。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
問題無く取り付けできたと思ったが
シャフト左側の差し込み口が狭いため
プロテクター内側のRが当たってしまい
面当たりしません。そのままでも
使えましたが、念のためプロテクター
内側のRを削って面当たりさせるように
加工しました。
ドレスアップでは無く、保護のためなので
充分満足です。
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4.2/5
取り付け・精度 | 1 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
Er-6nにて使用しています。純正はシートはずして内側の針金チックはホルダーにメットを引っ掛ける仕様なので本品を購入。モノ自体は良いのですが、複数車種に対応、加えて左右どちらにも取付可なのに取付説明書が付属していなかったので何処に固定するのかさっぱり分からない状態。シートカウルを外して干渉せず且つ強度的に問題無さそうな所に付けましたが、果たして正解なのか未だ不明。せめてイラストでもいいので取付場所の説明書は付けてほしい。最悪メーカーホームページよりダウンロードとか。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ベビーフェイスに問い合わせたところ、現行モデルも取り付けOKという事で2016年式Z1000に取り付け。
取り付け時間10分位です。
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4.0/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
車両:yzf-r25(2017)
同社のセットバックプレートを購入・取り付けした所、タンデムステップが邪魔になったので本製品を購入しました。
〇メリット
・ドレスアップ(リア周りの引き締め)
・タンデムステップの排除
△デメリット
・カラバリの少なさ(カラー統一している人にとって)
・右サイドはマフラーステーと一体となっている為片側しか使用出来ない
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
重量感があってしっかりした作りでいいですね。
今まではposhのプレートを使ってましたが、身長が低いのもあってか、膝の前にステップとつま先を擦ってしまいました。babyfaceのプレートはおっきくていいですね。poshのプレートでは物足りないと思います。
ブレーキランプの配線の取り回しを変えて、リザーブタンクの移設する手間がありますが、難しいことでは無いのでまあいいと思います。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
以前のバイクにさモリワキ製を使ってましたが今回のバイクには設定が無いので初めて購入しましたがコスト的にもモリワキ製にも引けを取りません
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4.7/5
品質・質感 | 0 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 4 |
XT250Xのハンドガードのボルト。
これがシングルエンジンの振動ですぐ緩んでしまいます。
https://imp.webike.net/diary/162503/
スプリングワッシャーを入れてもあまり改善しなかったので、ネジロック剤を塗布しました。
少量で充分ロックしてくれるので、M6?M8ボルトの10数ヶ所に使用しても半分くらい残りました。
サンデーメカニックにとっては適量です。
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