BABYFACE:ベビーフェイス

ちょっとだけバックステップにしてみたかったので、取付けてみましたが、意外とポジションも良い感じです。
取付けは簡単ですが、シフトレバーの延長ジョイントは前側に取付けますが、
前側が逆ネジになっているので、注意した下さい。
ネジロック剤も忘れずに

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信頼できるブランドと判断し、購入を決定。
以前から使用しているリアのメンテナンススタンドもそのままで問題ありません。

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バックステップという商品名ですが、ステップの位置を標準よりも前に変えられる商品です。
色々なポジションに変えられます。
390DUKEでのサーキット走行で使用していました。
私にはノーマルポジションが大柄なバイクでしたが、色々なステップの位置を試しベストなところを見付け非常に乗りやすくなりました。
取り付けが純正と同じで、スィングアームのピボットボルト貫通タイプなので少々時間がかかりますが取り付ける価値はあります。
（車の車載ジャッキでフレームの位置を合わせながら作業すると取り付けやすいです）

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コの字のロックバータイプに少々不安があり、スライドタイプのこちらを選びました。
若干の使い難さはあるものの、そこまで気になりません。

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センタースタンドの無いオートバイには、絶対に必要です。各整備や調整が正しく行えます。冬季の保管にも最適。私が所有するレーシングスタンドは大型の為、フックを上下逆に取り付けています。ただひとつ、本当に必要なチェーン調整時には厄介な形状です。

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画像につられて説明文読まずに購入して、届いたら2個しかなかった。
画像は前後セットの4つだが、説明文は2個入り1セット！紛らわしいからやめてくれと言いたい！
まぁ、よく読まなかった自分が悪いんだけどね...

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問題無く取り付けできたと思ったが
シャフト左側の差し込み口が狭いため
プロテクター内側のRが当たってしまい
面当たりしません。そのままでも
使えましたが、念のためプロテクター
内側のRを削って面当たりさせるように
加工しました。
ドレスアップでは無く、保護のためなので
充分満足です。

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Er-6nにて使用しています。純正はシートはずして内側の針金チックはホルダーにメットを引っ掛ける仕様なので本品を購入。モノ自体は良いのですが、複数車種に対応、加えて左右どちらにも取付可なのに取付説明書が付属していなかったので何処に固定するのかさっぱり分からない状態。シートカウルを外して干渉せず且つ強度的に問題無さそうな所に付けましたが、果たして正解なのか未だ不明。せめてイラストでもいいので取付場所の説明書は付けてほしい。最悪メーカーホームページよりダウンロードとか。

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オートシフターの無い2014年式CBR1000RRでサーキット（ツインリンクもてぎ）を走っていますが、オートシフターが入っていないためマニュアルでクラッチレスのシフトアップをしています。
で、４F→５Fや５F→６Fという、高速かつ高回転時にシフトアップできない症状が発生していました。シフトのガタが原因かなと思いこの製品を取り付けてサーキット走行したところ、スムーズにシフトアップできるようになりました。

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地味なパーツなんだけど、シフトフィールが結構カチッとなるので、乗ってる本人的にはかなり満足の一品です。また、ゴールドがいいアクセントになって、外から見ていても満足できる商品です。ですが… お値段がチトお高めなので、もう少し安ければもっと売れるのになぁっと思う、商品でした。

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