ユーザーによる BABYFACE:ベビーフェイス のブランド評価
BabyFaceのコンセプトは、最高の機能とクオリティー、そして秀逸なるデザインです。一般道はもちろんのこと、MotoGPやAMA、全日本選手権等の究極のフィールドでサポートライダーがテストを行い、日々製品を進化させています。製作には最新のマシンニングセンタを使用し、最高の精度で理想を形にしています。そんなBabyFace製品は日本だけではなく、北米、ヨーロッパ他、世界中のライダーの心を掴んでいます。
総合評価: | 4.2 /総合評価1739件 (詳細インプレ数:1629件) | |
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買ってよかった/最高: | 747 | |
おおむね期待通り: | 677 | |
普通/可もなく不可もない: | 203 | |
もう少し/残念: | 44 | |
お話にならない: | 51 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
ノーマルのステップがちょっと質感が乏しくBMWとしては安っぽいので交換を検討、又サーキット走行ではステップが擦ってしまうし何よりもブーツのつま先が削れる。
選んだのはゴールド、流石に質感は大幅にアップ!当然サーキットでもステップ&つま先が擦る事も無くなった。
取り付けはそれなりに技術を要します。
操作感も抜群でガタつきも無くシフト&ブレーキングでのタッチや剛性感も抜群です。
難点はタンデムステップが無くなるので何かしらしないといけない。
サーキットではステップやブーツが擦らなくなると思い切って突っ込めるので、今度は足回りが心もとなくなって来る。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
立ちゴケした時などにカウルが傷つくのを防ぐためにスライダーを着けましたがとても良かったです。
防御力重視だったためMの方を買いましたが大きい方が、サイドから出てる分も大きいため守ってくれると思います。
質感的にもしっかりしていて見た目的なメリットも大きいと思います。
取り付けの際に車体に付いてるボルトを外すのですが結構硬めで取り付けの際のトルクも大きいので専用工具を持たれて無い方は専門の方に任せるのが良いと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング時のヘルメットロックに
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
寸法もぴったりでガタ付きもなく
スッキリしたデザイン。
【取付けは難しかったですか?】
タンデムステップを取り外して間に
ヘルロックのベースプレートを挟み込むだけなので
六角レンチさえあれば、簡単に取付出来ちゃいます。
【使ってみていかがでしたか?】
ボタン式タイプは『ガチッ!』と開閉するのでカッコいいです。
ブラックの本体なので変に悪目立ちしないのも◎
【付属品はついていましたか?】
貼らないけれど、BABYFACEステッカーもついていたので
工具箱にでも貼ろうかな?
純正より少し長めのボルトが2本ついていましたが
ドレスアップの為、純正と同じ長さの黒ボルトにて取付。
【期待外れな点はありましたか?】
ヘルメットのDリングを引っ掛けるのが
隙間が小さめなので、付けにくいと感じるかも、、、
私は対策としてキジマ製ヘルロックアシストを併用しています。
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カラー:ブラック
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
サイドスタンドしかないバイクでリヤタイヤを持ち上げる際にはメンテナンススタンドを使用しますがリヤサスアームにフックを付けると、転けた際にフックがついてるリヤサスアームの根本が割れたり、フックが削れて取れなくなったりと、気になる点もあり、8耐マシン等で使っているV字のフックのタイプを使ってみたいと思いこの商品を購入しました。
この商品を使う際はメンテナンススタンド側にフックを付ける必要が有りますが、既製品でなくとも元々バイクのリヤサスアーム側につけていたフックをメンテナンススタンド側につければ持ち上げる事ができました。
使用するメンテナンススタンドに付けるフックの位置によりますが、V字フックを使用すると、前より持ち上げる力もそれほど使わず、タイヤと地面とのクリアランスが高くないので、バイクを安定してスタンド掛けすることが可能で、良い事だらけでした。
持ち上げる時はサイドスタンドでバイクを斜めにした状態でV字フックの溝にスタンドのフックが確実にハマるよう左右の位置を見ながらセットした後にバイクを垂直付近まで立ち上げてからメンテナンススタンドを上げればまずバイクを倒す事は無いと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 1 |
ベビーフェイス特有の濃いゴールドがとてもキレイなバーエンドです。
KAWASAKI用凹型タイプですので、ピッタリとグリップ端に沿う形にはなりませんが許容範囲です。
ハンドル幅を極力短くしたかったので、ベリーショートにしましたがゴールドがとてもよく目立ち良いアクセントになりました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
ZX?6Rを納車する際、純正オプションのエンジンガードを取付けましたが、BABYFACE:フレームスライダーをZX?6Rに取付けている姿を観ていると凄くカッコよく、また追い金も少なく購入できるくらいにウエビックポイントも貯まっていたので購入しました。
【実際に使用してみていかがでしたか?】
万が一の転倒時に、車体周りの保護を期待出来るフレームスライダーです。万が一転倒した場合、スライダー本体は硬度があり、路面とコンタクトしたとき滑りやすいジュラコン樹脂を採用していますが、軽度の転倒(立ちごけ)によるフレームなど、取付け付近の損傷をできるだけ防ごうとする為のものです。転倒する速度・転倒状況にもよります、フレームスライダーを取り付けた事で全てが守られる事は無いので誤解されないように!ですね。また他のユーザー様のインプレにもあるように「フレームスライダー」に一生お世話にならない事を願うばかりです。
【取付けに関して】
フレームスライダーはエンジンフレームに直接取り付ける設計でカウルの加工等の必要はありません。また取付けの際、安定した作業を行う為、レーシングスタンドを使い、車体が動かないようにFブレーキを固定します。作業準備ができたらエンジン下部をジャッキ等で支え、左右のエンジン取付けボルトを片側ずつ外して作業を行います。私の場合、右前側はスムーズに取付けできましたが、左前側は若干ネジ締めが固く感じ、ジャッキで微調整を行いましたが、締付ける力は右前側よりも固く感じました。締付けトルクは左右ともに45Nmです。取付け作業時間はスムーズにいけば10分くらいで完了します。
純正スタンドを使用して作業される場合、ジャッキを使用すると車体が不安定になりフレームスライダー取付け前に転倒してしまいます。自分で取付ける際、作業は自己責任です。慣れない方、不安な方は専門業者に依頼して下さい。
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カラー:ブラック
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 1 |
高い。ケツの奴が踏ん張ったら折れそう。
見た目は良かった。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
凄く良かった。ただどれがどこの部品かは少し分かりずらかった。
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カラー:ブラック
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
ステップと共に購入。凄く良かった。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
ZX-25R用に小さめでコスパがよかったので購入
取り付けはL側がロングのソケットが必要でした。
穴に通すためにチューブの長さをカットして調整する必要がありました。
フロントが激しく揺れたとき中のナットがあたるような音がしますが概ね満足しております。
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