SP武川:SPタケガワ

今回ゴリラのクラッチを武川さんのクラッチに変更でケーブルを購入しました。他のケーブル類がステンメッシュタイプでしたのでクラッチケーブルもステンメッシュタイプにしました。見た目バッチリです！！

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XR100モタードのフルカスタムを2台所有しています。
1台目に武川のXRモタード専用キットと、武川のステアリングダンパーを装着し、大変高評価を得まして2台目も装着しょうと思いました。
早速ウェビックさんでオーダーを入れます。
商品は2日後に届きまして、その間に色々考えました。
1台目と同じでは面白みがありません！2台同じバイクを作ってもしょうがありません…
この商品は説明書通りに付ければ、1発でシュラウドの間に装着出来る素晴らしい商品なのはわかっています。
以前にxjr1300に付けていたマトリスのステアリングダンパーがあったので、これを利用して付けてみようと思いました。
ストロークが140?なので、アップマフラーの右側には付きません…
左側は何もないのでいけそうです。
仮付けしてみるとなんとかなりそうです。
四苦八苦してなんとか付けることが出来ました。
走行してみた感じも、ステアリングに落ち着きが出て、ギャップで振られることも無くなりました。
一番良いのは、武川のステアリングダンパーとのセットですが、このように他のステアリングダンパーを取付ることも出来ます。
工夫次第でこのようなことも出来るという例であり、ダンパーをお持ちで無い方は武川のダンパーを一緒に購入することをお勧めします。

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HA02-16**に取り付けました。
HA02-16モデルへの取り付けデータはなかったので不安でしたが難なく取り付けられました。
取り付け方法に関しては付属の取り扱い説明書とネットの情報があれば十分です。
特に注意した点はガスケットの除去です。それと指定締め込みトルク。
ボアアップの感想はやって良かったと非常に満足しています。
他の人にも乗ってもらいたいレベルで違いを感じられます。音から違います。
トルクは全領域で増します。別のエンジンかと思えるレベルです。
最高速までの到達早さや坂道の上り方が全く変わると実感できると思います。
トルクが増す分ギア比の変更をした方が乗りやすくなると思います。(16/39で使用中)
オイルポンプやカムチェーン、クラッチ等は純正のままで様子を見ていますが、
すぐに不具合が出るレベルではないと感じています。
燃費はカスタム前よりも改善した気がします。改善前約45(データ多)、後48(データ少)。
高回転を回し続けると、今まで以上にエンジンの発熱を感じられるため、
耐久性に関しては純正よりも悪くなる結果かも知れません。
予想以上の怒涛の加速力、2st7000rpm並みになるので、
カブで最速を目指す方には非常にお勧めです。
MJ#95その他は純正キャブのまま。
吸排気は変更していますが、上記のギア比でもメータ振り切ります。
ハイオク指定、プラグ熱価が8になる点は先に知っておくべき情報なのでお知らせしておきます。

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15年くらい前に購入してずっと使用中です。
ただの板のくせにちょっと高価ですが、横型エンジンを弄る際にはかなり
重宝します。
専用寸法になっているので、変にグラグラしたり不意に落っこちることが
ありません。
実はこれを買うまでは小端部にドライバーを突っ込んだりという愚行をして
いましたが、ドライバーなどの適当なものでは直ぐに落っこちたりして
非常にストレスになっていました。しかも小端部は合わせ面（ベースガス
ケット面）より下には行かないので、他に板のようなものを挟んだりして
高さを稼がないとしないとしっかり止められない。

その点コンロッドストッパーは完璧です。

ただ難を言えば小型エンジンにしか使えないことですね。
250ccに使おうとしたら当然使えませんでした。
あとはシリンダーから上をバラしていないと使えないこと。クラッチだけを
整備したい場合には不向きです。
全バラのときは安定した固定ができるのでもってこいです。

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ノーマルバルブだと暗いため交換したいと思っていた所セールで安くなっていたので取付ました。
ノーマルバルブより格段に明るくなりましたが皆さんが言われている様にハイビームは使えませんのでハイビームを多用される方は注意した方がいいです。

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XR100モタードの125ccフルカスタムに使用しました。
取付は武川の専用キットを同時に購入しました。
この取付キットが非常に優秀で、丁寧な説明書に記載されているクリアランスと角度を守れば1発で取付ることが出来ます。
取付た感じも、ほとんどシュラウドに隠れて見えませんが、ちらっと金色が見えるのが非常にカッコ良いです。
走ってみた感じですが、ガチガチにはならず非常にスムーズに動きます。
ミニバイク特有のちょこちょこした感じが無くなり、安定性がかなり増しました。
ダイヤルの調整はあまり変わらない感じがしますが、ハイパープロなどのステダンはいっぱいに締め込むと走れないくらいにガチガチになります。
それを考えると、イタズラでいっぱいに締め込まれても事故するまではいかないと思います。
自然なセルフステアが無ければ、バイクはスムーズに走れません。
そういう意味では、この商品は適度な感じの良い商品だと思います。
武川のXRモタードでは、ダウンマフラーに付けている写真しかないので、ヨシムラのアップマフラーに付くのか不安でしたが、ハンドルをいっぱいに切ってもあたることはありませんでした。
セットになれば3万円近い商品ですが、それなりの価値はあると思います。

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XR100モタードの125ccフルカスタムに使用しました。
ダンパーも武川の物です。
この商品についてですが、まず削り出しの制度が高く美しいです。
取付については説明書が丁寧で、ちゃんと距離や角度を指定してくれているので、一回でタンクとシュラウドの間に付ける事が簡単に出来ました。
ヨシムラのアップマフラーですが、あたるかなと心配していましたが、ハンドルをいっぱいに切ってもあたりませんでした。
完成して見た目は、シュラウドに隠れてほとんど見えませんが、ちらっと金色が見えるのが非常にカッコ良いです。
走行してみましたが、ミニバイク特有のちょこちょこした感じが無くなり安定性がかなり増しました。
こんなに良い物ならもっと早く付けておけば良かったなぁと思います。
本当に良く考えられた素晴らしい商品だと思います。

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６年乗ったＰＣＸのハンドルが錆びたため、交換しました。
専用品なので穴が開いており、簡単に交換できました。
純正品とほぼ同じような使い心地です。
安く購入できたので満足しています。

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レアメタルの強力磁石がついたドレンボルトで、価格も手ごろです。細部のつくりも良くできており質感は高いです。次のオイル交換がとても楽しみになりました。

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私のCB400SFにはすでにポジション プレート(25up/25back)を取り付けているのですが、もう少し上げて後ろにバックできたら…と感じて「アジャスタブルステップ」を購入してみました。
取り付けは簡単で私は30分ほどで左右取り付けできました。
この商品はチェンジペダルの位置はそのままでステップ位置のみ移動するため、取り付け前はペダルとの距離がはなれて違和感が出てしまうかな？と思っていたのですが、私はとくに違和感は無くちょうどいい距離になりました（足のサイズ26.5cm）。
ルックスも質感が良いので総合的に満足しています。

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