ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
総合評価: | 4.2 /総合評価5494件 (詳細インプレ数:5306件) | |
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買ってよかった/最高: | 2294 | |
おおむね期待通り: | 2124 | |
普通/可もなく不可もない: | 761 | |
もう少し/残念: | 160 | |
お話にならない: | 116 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けは15分ぐらいで問題無く終了
跨がってストロークさせたら少しギシギシ音がするのでロッド部分にグリスを塗る
この部分は定期的に潤滑が必要みたいです
試走させたらすぐにノーマルとは違うのが体感できた。フワフワした感じが無くなってしっかりした感じ
出荷時のままでの試走ですが今後は調整機能を使いながら探ってみます
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
KLX125のノーマルマフラーは大変静かで、歩行者にも気づかれない・・・。
デザイン的にはFMFが欲しかったんですが、音量、音質が・・・
爆音も迷惑だし乗っていても疲れるんで・・・。
で、こちらは基準値をクリアした政府認証マフラーです。
材質はステンレスなので、重量はあります。
サイレンサー本体は車体に対して少し大きめです・・・もう少し小型だとかっこいいのですが・・・。
しかし、音質 音量はかなりよいです。低音で耳障りな音質でもなくおススメです。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
耐久性 | 5 |
期待通りの性能です!
説明書に全て外し方など書いてあって便利ですが大雑把な説明なので自分で組むのは少し難しいかと思います。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
ノーマルでオレンジ色の球が目立つのが気になっていて色々探していたところ、本商品(05-08-0098)をみつけました。
LED電球は勿論ですが、リレーも純正の位置に同じ形状で同じ配置でそのままポン付けできます。
値段は高いと思いますが単品で揃えていくよりも最初からセットになっていますし、悩まずに取り付けもできるのは簡単でいいですね。しいて言えばカウル類を取り外す際にツメを割らないように気をつけることの方が苦労しました。
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
Gクラフト製ワイドステムキットの取り付けに使用。作り、質感が良くトップブリッジのアクセントとしては良い商品です。値段はそれなりにしますが、値段相応の価値はあるかと思います。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 3 |
ダックスの純正リアサスと交換しました。
ダンパーの取り付けピッチが、純正は330mm、この商品は325mmと5mm短くなるのですが
チェーンカバーと干渉しない形状であること、赤いスプリング!であること、武川製であること、の3つからこの商品を選択しました。
カブ用なのでダックス純正と比較すると、上下の取り付け部分の厚みが薄くなるので
カ〇ンズホームで、内径12mmと10mm、厚み2mmのステンワッシャーを8枚ずつ購入し
現物合わせで、取り付け位置を調整しました。
ワッシャーで細かく位置調整できたのでチェーンカバーや、マフラーに干渉することなく、取り付けできました。
全長が短くなったところは、プリロードを12mmほど掛けることで、
純正ダンパーとほぼ同じくらいの車高を維持することができました。
走行してみて感じたのは、純正はただのバネ(しかもかなり固い)だったんだと
分かりました。
路面のデコボコをいなしてくれるので、コーナーの安定感が違います。
アルミボディ&赤いスプリングも車体のカラーにマッチしているし、
購入して良かったです。
そうそう、このダンパーの取り付け部のネジ径ですが
上が12mm、下が10mmでダックスの純正と同じだったので、
カラーの交換は不要でした。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
ホイールを替えたので装着。他の色もあるがシンプルにしたくてシルバーにしました。
さりげなく付いてる感が良いです。一応補強で付けたので剛性は上がってると思います。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
03KSRに付けてみました。
精度も良いので組み付けに際して大きな加工が必要な部分もなく初めてのバイクいじる人でも問題ないと思います。ただ配線が簡単にするためにエレクトタップで繋げるようになっているのですがごちゃごちゃして嫌なので出来れば純正のカプラーのまま出来ると楽だし、綺麗に出来るのでよかったです。自分はエレクトタップが嫌いなので半田と伸縮チューブ等で仕上げました。
個人的主観ですがデザインはとても良くKSRのビキニカウルにも違和感まったく無いです。タイムアタックや最高速の計測や温度計機能等も色々ついてるので楽しめると思います。
ただ以前はミニレギュレーターが付属していた期間もあったようですが現在では別売りになっています。ヘッドライトが切れている上体で10分も走ると電圧が上がりメーターは壊れてしまうようなので高額本体価格を考えるとミニレギュレーターは必需だと思います。また現在の説明書ではこのレギュレーター取り付け部分が消えて(少しだけ文章が残ってる)いて取り付けがわかりずらくなっています。以前の説明書をタケガワさんに送ってもらったのでこちらにも追加画像でつけておきます。
https://www.webike.net/sd/2025284/
あとは取り付けした際にメーター本体が運転手よりに近すぎると思います。特にノーマルのハンドルをつけている際にはクロスバーでメーターが見えにくくなりますし、メーター位置のバランスが悪いと思います。付属のメーターステー2種類のうちの小さい方メーター側M1ステーをホームセンターなどで売っているステーを加工して前方に20mm、左側に5mmくらいするとバランスよくなると思いました。
タケガワは電話サポート(繋がりにくいですが、、、笑)でも優しく教えてくれるし、精度も高いので本当に安心して購入できると思います。
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