ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
総合評価: | 4.1 /総合評価5438件 (詳細インプレ数:5261件) | |
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買ってよかった/最高: | 2034 | |
おおむね期待通り: | 1978 | |
普通/可もなく不可もない: | 703 | |
もう少し/残念: | 153 | |
お話にならない: | 96 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
NGKのパワーケーブルと合わせて取り付けました。
切る位置で少し悩みましたが、あとは簡単です。
いままでキツかった登り坂をいつものギアで走ってみてください。
めちゃくちゃハッキリ違いがわかります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
防護性 | 5 |
倒した時の安心のためと購入しました。
純正のガードに比べると太くて頑丈な感じです。
寒い時期は足への風除けになるレッグシールドが付属しているので風除けになって助かりました。
取付は少し手間がかかります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
出だしわ仕方ないと思うので?そこを抜けば最高です
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
見えやすさ | 3 |
メーター移設、ライトを少しでも明るくなればと思い、こちらへ交換です。
メーター類を追加したため配線関係で取り付けに結構苦労しました見た目はいい感じです。
明るさも少し向上したように思えますよう
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
取付簡単なうえに塗装状態や品質もメイドインジャパンだけに安心して使えるタケガワブランドでした。上下の取り付けを気にしなければコンビニフックとしても使えますよ。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
チェリー製ショート管の取付後に本品を装着し、体感できる程の
効果がありました。
ノーマルのエアクリのままだと、アイドリング音が「ぼっぼっぼっ」と
低く、マフラー交換の効果は音が大きくなっただけのような気がしました。
本品を装着後は、アイドリング音が「ぼぼぼぼ」とリズミカルな音に
変わり、加速も少しですが速くなりました。
とても良い商品と思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
ポジション | 4 |
ノーマルハンドルも意外に良いポジショニングが取れるのですが、ワインディングやジムカコース等でのベストバランス維持が難しくどうしても、体格に合ってないような・・・
リヤ荷重基本にが理想なのですが、フロントブレーキで荷重掛けながらも一次旋回時のフロントへ無駄に荷重がかかる気が、調整してみてもあと一味足りない気がしていました。
原因はノーマルハンドル先端部分のラウンド形状です、手前にすると下向きに先端が移動しがちです、ではと前方へ少し回転させるとラウンド形状は解消されたりはするものの、バックステップ+シートとハンドルとの距離感が遠くバランスがいまいちです、姿勢が前傾増とともにフロントへ荷重や入力が少し移動してしまいます。
このアルミパイプハンドル交換で先端が150ミリ程高さが稼げるのと、気持ち数ミリ絞り角が増えるのでリア荷重基本で体勢固定でき、必要に応じてフロント操作と荷重を意図的に体勢調整しやすくなりました。
これで小回りでの操作た体勢が楽に、入脱力な自由度と操作・操安性が向上しました。
一次旋回時のブレーキング、二次旋回時のアクセルオンも自分好みのリヤ荷重基本に自然な体勢で操作でき非常に楽になりました。
このハンドルバーへの交換で姿勢や入力脱力の自由度が増えたので、色々なタイプのコースレイアウト適応範囲が広くなったと思います。
取付は少し外径が細いようで、ハンドルポストにゴムチューブをかませて取付ました、既にホルダー等の固定穴加工済みなのであとは手間要らずですんなりと交換出来ました、ノーマル黒から綺麗なアルマイト処理仕上げなので見映え良く印象が大きく変わります。
ハンドル自体アルミで軽量ですが、パイプ自体が肉厚で太い為振動も少なめです。
なお、丁寧な取説が付属します。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
セッティングの出しやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
72cc純正流用ボアアップの後にノーマルPB13キャブからのステップアップで購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
キャブ本体はもちろんのことマニホールドの造形もしっかりしており、イメージよりも高級感がありました。
【取付けは難しかったですか?】
純正キャブとの入れ替えなのでそんなに苦労はしませんでした。ノーマルのエアーフィルターに繋ぐのが難しく、少々コツが要りました。
【使ってみていかがでしたか?】
特に不都合なく使えましたが、思ったよりはパワーアップしませんでした。トルクはあるものの上が回らないため、シリンダーだけでなく、カムやヘッドごと交換したほうがパワーアップすると思います。
燃費は確実に悪くなります。乗り方にもよりますが、リッター5キロくらい悪くなりました。
【付属品はついていましたか?】
ガスケットやマニホールド等付属します。
【期待外れな点はありましたか?】
ヘッドを交換した場合、マニホールドがノーマルヘッドの吸気口に合わせて小径のため、マニホールドも交換したほうが良いと思います。
▼セッティングは個人差があるかもしれませんが、登竜門的なキャブなので非常に勉強になりました。PC20は良くセッティングが出やすいと言われますが、意外とシビアですので武川のセッティング環境を参考にすれば出しやすいと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
見えやすさ | 5 |
自分でカスタムしていて、ノーマルルックを大事にしてますので最高に良い商品でした。見た目・機能・価格ともに大変満足してます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 5 |
エンジンをなが?く持たせる為、購入しました。純正で付いてても良さそうな物だが、特許取得しているらしく部品点数の割にには高価!取付け後の感想だけど、振動低下、スムーズに回転が上がる様になった。安心感が増しました。
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