SP武川:SPタケガワ

【Webikeモニター】

もう一つマグネット付ドレンボルトが出ていますが
そちらはワイヤリング用の穴が、あいていないので
レース用でしたら、こちらの商品の方がマグネットの強さ・ワイヤリングの穴があるのでオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

雨の日も乗るエイプの必需品、
純正の間抜けなフェンダーの隙間
飛び散る水しぶき軽減。
ルックスと実用性を兼ねた商品です。

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【Webikeモニター】
今まで純正ハンドルでしたが思い切ってアジャストハンドルにしました。

ポジションがいろいろ変えれるので絞ったり広げたりが自由です。
楽なポジションが見つけやすい。

ただ自分は高さが変更できません。（マスターのタンクが当たるため）

残念な点はバーエンドが専用のもので変更ができないことです。
前に使っていたものが使えません。

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ボアアップしたモンキーに使用してます。

ノーマルよりかなり長いので、ドラムブレーキのままでストッピングパワーをあげる事ができます。

ハードなブレーキングすると、ロックしてお尻を振るくらいブレーキが効きますので注意ください。　

でも、モンキーですから転けるほどの事はありません。

見た目も違和感ないですし、軽量なのでバネ下重量軽減にもなります。

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【Webikeモニター】
エイプ100のディスクブレーキ化に使用しました。他社からも同じような商品は発売されていますが、この商品はリアマスタータンク、マスタータンク取り付けステー、ホースが付属している点が特徴です。まさにボルトオンです。
XR100のリアマスターを使用する場合は、M6のボルトとナットが2個づつ追加で必要ですが、NSRのマスターを使用する場合は追加部品は必要ありません。マスタータンク、ホースも純正クォリティのものが付属しています。

価格は他社のものよりも高いですが、細部のクォリティを重視する方は、こちらの商品がオススメです。

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高いバッテリーを買い直すこと数回。
バッテリーがすぐダメになるKSRに長年悩んでいました。

今回はバッテリー交換、対策レギュレーターとアーシング、ソケット型ヒューズへの
変更をまとめて行うことに。
（写真はレギュレータとアーシング接続前）
サイズはジャストフィットですし、アーシングの効果もあってか
始動性とアイドリング安定性が格段に良くなりました。

ホムセンなどでも平気で6~7千円もする開放型バッテリの
1/3の価格でMFバッテリーが買えるのは本当にありがたい。

KSRは発電電圧が高いので、レギュレータ無しでのMFバッテリーは
危険かと思いますが、レギュレータさえ装着されていれば
超・おすすめです。

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後輪付近のちょっとしたワンポイントに付けてみました。
純正と比べて形状、色とも変わって良い感じです。
操作もしやすく、なかなか良いものでした。

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テールランプをクリアー、スモークなどのLEDタイプに換えると上級の別の車種に見紛うぐらいにイメージが変わるのは他の人のニンジャで分かっていました。
しかし多数のメーカーから発売されており『似て非なり』で、なかなかコレッという製品がありませんでした。
色々検索していてこのSPタケガワの製品の写真を見た時に「コレッ」と感じ、注文しました。価格は他メーカーより安いのに質感は最高級の造り、完璧とはこの事です。

取り付けは、正式には前後シート、サイドカバー、シートカバー、センターシートカバーを外してテールランプを脱着するのですが、実際にはタンデムシートを外してセンターシートカバーを止めているボルトを外し、シートカバーを広げながら無理矢理こじ開けるようにセンターシートカバーを外せばテールランプを取り外す事は可能です。ちなみに製品には細かな取り付け方法の説明は無いので自信の無い方はサービスマニュアルを参照して下さい。

交換に必要な工具は4ミリの六角レンチと10ミリのソケットレンチです。あと純正のテールランプはセンターシートカバーとベルクロテープ(マジックテープ)で固定されていますので、2×3センチぐらいの粘着式のベルクロテープを2枚用意した方がいいでしょう。その他には純正テールランプから移植する部品が5点あります。狭い場所なので作業は大変ですが難しい事はありません。

交換が終わった後の高級感は自分の予想を遥かに超えるもので、点灯した時の明るさ、高級感も格別です。リヤ周りが貧相なニンジャもまるで別の上級車種に見えます。

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このキットはボアアップキットとキャブレター、ハイスロがついていて準備するべき物が少なくて良いと思います。
あと必要なのはオイルクーラー、オイルポンプ、強化クラッチ、CDI、強化カムチェーンをそろえれば完璧です。

Rステージ88CC+Dはデコンプ機能つきなのでキックがとても軽いです。
パワーの方も全体トルク、最高速がかなり上がります。
キャブの方もSJを17.5にすればポン付けで走ってしまいます。

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Rステージには純正では危険と思い強化クラッチを購入しました。
もともと組まれてますがもう一回組みなおした方が良いとどこかの記事で読みました。

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