SP武川:SPタケガワ

高いバッテリーを買い直すこと数回。
バッテリーがすぐダメになるKSRに長年悩んでいました。

今回はバッテリー交換、対策レギュレーターとアーシング、ソケット型ヒューズへの
変更をまとめて行うことに。
（写真はレギュレータとアーシング接続前）
サイズはジャストフィットですし、アーシングの効果もあってか
始動性とアイドリング安定性が格段に良くなりました。

ホムセンなどでも平気で6~7千円もする開放型バッテリの
1/3の価格でMFバッテリーが買えるのは本当にありがたい。

KSRは発電電圧が高いので、レギュレータ無しでのMFバッテリーは
危険かと思いますが、レギュレータさえ装着されていれば
超・おすすめです。

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後輪付近のちょっとしたワンポイントに付けてみました。
純正と比べて形状、色とも変わって良い感じです。
操作もしやすく、なかなか良いものでした。

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テールランプをクリアー、スモークなどのLEDタイプに換えると上級の別の車種に見紛うぐらいにイメージが変わるのは他の人のニンジャで分かっていました。
しかし多数のメーカーから発売されており『似て非なり』で、なかなかコレッという製品がありませんでした。
色々検索していてこのSPタケガワの製品の写真を見た時に「コレッ」と感じ、注文しました。価格は他メーカーより安いのに質感は最高級の造り、完璧とはこの事です。

取り付けは、正式には前後シート、サイドカバー、シートカバー、センターシートカバーを外してテールランプを脱着するのですが、実際にはタンデムシートを外してセンターシートカバーを止めているボルトを外し、シートカバーを広げながら無理矢理こじ開けるようにセンターシートカバーを外せばテールランプを取り外す事は可能です。ちなみに製品には細かな取り付け方法の説明は無いので自信の無い方はサービスマニュアルを参照して下さい。

交換に必要な工具は4ミリの六角レンチと10ミリのソケットレンチです。あと純正のテールランプはセンターシートカバーとベルクロテープ(マジックテープ)で固定されていますので、2×3センチぐらいの粘着式のベルクロテープを2枚用意した方がいいでしょう。その他には純正テールランプから移植する部品が5点あります。狭い場所なので作業は大変ですが難しい事はありません。

交換が終わった後の高級感は自分の予想を遥かに超えるもので、点灯した時の明るさ、高級感も格別です。リヤ周りが貧相なニンジャもまるで別の上級車種に見えます。

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【Webikeモニター】
エイプ100のディスク化に伴い、スイングアームを取り外すならついでに
ということで購入しました。

コストパフォーマンスは良好で、純正品新品を購入するのと大差ありません。

本当はオーリンズ等を購入したいのですが、やはり高価で手が出ません。
この製品はオーバーホールはできませんが、車高も調整できますし、性能と価格のバランスがいいと感じました。

街乗り程度なら必要十分でオススメできる商品かと思います。

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端子のカタカタは気になりますが、ハンダで固定しれば大丈夫では無いでしょうか。
後は、耐久性に期待です。

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このキットはボアアップキットとキャブレター、ハイスロがついていて準備するべき物が少なくて良いと思います。
あと必要なのはオイルクーラー、オイルポンプ、強化クラッチ、CDI、強化カムチェーンをそろえれば完璧です。

Rステージ88CC+Dはデコンプ機能つきなのでキックがとても軽いです。
パワーの方も全体トルク、最高速がかなり上がります。
キャブの方もSJを17.5にすればポン付けで走ってしまいます。

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Rステージには純正では危険と思い強化クラッチを購入しました。
もともと組まれてますがもう一回組みなおした方が良いとどこかの記事で読みました。

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取り付けはポン付けとはいかず、2次エアシステムを取り外すところから始まります。
とはいえ、特に難しくはなく要は不要なパーツを取り外すだけです。
ただしインマニにつながる部分のみ細工が必要です。（ちなみに私はインマニからのびているホースに適当な栓をしただけ）

肝心の製品の仕上がりですが、1級の工業製品です。
細部の作りこみも丁寧で、質感も価格以上で見た目はgood！

フィーリングはマフラーのみのポン付けだとやみくもに音が大きくなるだけなので、最低限のキャブセッティングをしてあげればそれなりに効果はあります。
参考までに・・ノーマルキャブでMJ＃90　SJ＃40　スロー調整(←ココ重要です！)　
エアクリーナーボックス内の豚鼻とフレーム後端の象鼻は撤去。
最高速がナンキロ上がったとかは記載できませんが、ちゃんとセッティングできればキッチリ応えてくれるはずですので、エンジン保護の為にもメンドウがらずにキャブセッティングはしたほうがいいです。

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リアブレーキが減りが早いのか効きが悪く毎回調整しなきゃ安心できませんでした。

でも純正のナットは硬いし工具は持って歩かないしと思っていたときにこの商品を見っけました。

これなら信号待ちでも工具要らずで調整できてすばらしいです。

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【Webikeモニター】

クリアレンズに変更した理由は見た目の問題だったのですが、
ウインカーが見やすい上に見た目もシャープになりました。

取り付けも簡単で、最初のカスタムにはもって来いだと思います。

ぜひお試しあれ！

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