SP武川:SPタケガワ

振動で純正のリヤウインカーのステーが折れました。
純正でも良い値段がしますので、比較して見た目カッコ良い武川製を購入しました。
取り付けも説明書通り行えば簡単でした。
私のKSRのフェンダーレスは武川製ではない為、他の方のインプレを読み、機会があればテールも武川にしようかと思います。

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タンデムステップを外した車体への装着ですが、ボディラインに沿った作りで違和感が無いと思います。
装着は至って容易でした。
バイクを購入して2年あまり経過しましたが、一番最初に購入を考えたオプションパーツです。
どうしてもっと早くに買っておかなかったのかと後悔しています。

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SP武川 SPタケガワ:オイルフィラーキャップ 商品番号：07-06-0011

取り付けて直ぐにエンジンの熱で焼けてしまい色褪せた このSP武川 オイルフィラーキャップは引き続き紫外線で色落ち激しく黄ばんできてしまいました。

しかし、オイルキャップとしての機能は変わらずに正常を保っていますので引き続きの使用をしておりますが、あまりにも黄ばみが酷くなってきましたら他のメーカーさんのオイルフィラーキャップに交換する予定です。

普段、単車に乗らない時にはいつも単車にシートを被せてあるのですが、それでも色褪せ甚だしいアルマイト製品が出てきます。
メーカーによってはマフラー部分やエンジン部分など高温にさらされたり 足回りなどでシートが被さらない部分でも全然色褪せしない製品もあるのですが、アルマイト加工の苦手なメーカーによっては直ぐに色褪せ色落ちするのがわかります。

アルミの切り出し成形の製品的には精度があって問題はないのですが、直ぐに色褪せしてしまうのではカッコつけでカスタマイズしているのに黄ばんでしまい逆効果でカッコ悪くなります。

わざわざお金を出すのですから、カッコ悪くなるのは困ります。

SP武川さんは製品の加工技術は高いのですがアルマイト加工がとても苦手なようですので、薄い色のアルマイト製品ではすぐに色褪せしてしまいます。

色の濃い紺色とかが色褪せは遅いようですので、ご購入の際にはご考慮下さい。

このSP武川オイルフィラーキャップ 商品番号：07-06-0011の頭部のナット部分には貫通穴が開いておりますので脱落防止用ワイヤーを取り付けることが出来ます。
写真でわかりにくいですが、盗難防止用にもなりますので私もワイヤーで繋いであります。

私のこのSP武川オイルフィラーキャップ 商品番号：07-06-0011に対する総合評価は星0個です。
(上の評価には★入れないとエラーするから星1個にしました。)

皆さんにオススメしません。出来ません。

あまりにも色落ち早くて残念です。寂しくなります。
あまりにも黄ばむので、私はマッキーの特殊インキの赤色で塗っています。
写真のように随分とマシになります。

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モンキーのノーマルのリアショックはバネだけのようで、車体が安定しません。
このタケガワのリアショックはちゃんとダンパーが効くため、ノーマルと比べて、車体が安定します。
取り付けた直後は固いサスだと感じましたが、200キロほど走って慣らしができたのか、動きがよくなった気がします。

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88ccのフルカスタムゴリラへノーマルレバーから武川のドラム用レバーに交換しました！
純正より何倍も握りやすく止まりやすくなりました！
しかし塗装が垂れていたり、レバーが止まってるネジが緩んでたりと細部は値段相当でした…
ブレーキ、クラッチレバーが黒になると全体がしまってカッコ良くなるので安くカスタムするには良いです！！

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純正のレバーから武川のレバーとワイヤーを交換しました！
純正よりも何倍も握りやすく力をいれずに止まれます！
この価格で新品にワイヤーとレバーが新品になるのでオススメです！
…がミラーホルダーが純正は8mmこの武川は10mmなのでご注意を。

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交換前のフロントブレーキでは、危機感を持っていたため、ディスクブレーキにするか迷っていたのですが
価格が高いのであきらめていたのですが、ウェビックさんのページからこの商品を知って、即決断で購入いたしました。予想以上の効果で安心して走りまわっています。ノーマルのスタイリングにこだわっていたのでいいものが購入出来たと満足しています。

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右が純正、左がこの商品です。タンク内に入るノズルフィルターの太さは変わりませんが、コックの部分の大きさが一回り大きく、チューブサイズも太くなっております。このおかけでガソリンの流量が多くなる仕組みです。

取り付けに関しては、レンチ等を使うため静電気或いは摩擦などで引火する可能性があるので、必ず危険防止の為にタンクからガソリンをすべて抜いてから行わなくてはいけません。
その作業が終わりましたら、必要な物はすべて付属しておりますので、あとはレンチ1本だけで簡単に作業が行えます。

装着の感想は一言、「可もなく不可もなく」でしょうか。商品のクオリティーもあまり純正と変わりません。
私は今後ビックキャブに交換する予定がありますので、その準備として交換しました。
純正の交換を余儀なくされている方であれば、変更されてみてもいいのではないでしょうか。ちなみに純正品は2800円位です。この部品で性能が劇的に変化することもなく、気持ち安心感を買ったと思うくらいの部品です。

私の取付車両はエイプ100純正タンクです。その他適合するホンダ車があると思いますが、部品（コック部分）が一回り大きくなっていますので、購入前に必ず自車のスペースを確認することをお勧めいたします。

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このような、普段目に余りつかない所の小物にこだわっており購入。見た目もいいしワンポイントお洒落が気に入っています。あとは、お値段が高いと思います、もっとお安くして下さい。

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今までは工具を使わなかったら手では調整するのに大変でしたが、この商品は、手で回転調整出来るためブレーキ調整が簡単に行われる事が出来、工具も不要です。

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