ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

厚手で、インナーを工夫すれば、秋の少し寒い日でも大丈夫。夏はちょっと暑いかもしれないけれど、大丈夫。
ウェストの調整機能はとても便利です。ベルトループもあるので、歳食って出っ張り気味の腹用に余裕を持って着ていて不便は感じません。
ポケットは過不足ない数があります。ただ、脇の斜めのポケットの入り口がちょっと狭いかな。
こういう素材の場合しょうがないのだろうけど、色は落ちます。2?3度揉み洗いして落ち着く感じです。
それと、洗濯によってけっこう縮むので、サイズは少し大きめが良いかも。

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以前にも、同じような形状のモノを使用しておりましたが、数年使用でだいぶ劣化。
つま先をカバーする形状より、くるぶしからの風の侵入を防ぐことの効果を体験していたので、同形状の商品を検索していました。上部はベルクロで占める形状になっているし、しっかりしています。不愉快だったのが、近所のコンビニ受け取りを指定した際のゆうパックの対応。指定コンビニへの商品お届けメールは午前中に到着したが、受取りに必要な受取り番号やパスワードのメールが一向に届かない。問い合わせのクレームメールや電話もしたが、一向に解決される回答無く、コンビニ店舗の店員さんの好意で、身分証明書で受け取らせて頂いたが、コンビニ店舗さんで、受け渡しの電子証明が出来ているのか心配です。ゆうパックの配送は、もうやめて欲しいです。ヤマトさんは、いつも臨機応変に対応して親身になって対応してくれるので、ヤマトさんを起用して欲しい。商品が気に入っても、配送で不愉快な思いをすると嫌になります。

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今までモンベルの防水バックをキャンプツーリングで使用していましたが、荷物が2つになるため買い換えました。
AQADRYカーゴは容量もあり、キャンプ道具が一式入ります。強度もあり雨の日も完全防水で困りません。
キャンプツーリングで重宝しています。

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結構収納量が多く、簡単に外せるため貴重品を入れていても外して持ち出せるので便利。回して外したり着けたりするのでタンクキャップやGPSのステーに当たり脱着が難しい場合があるが、正しく装着できるとかなりの重量のものを入れていても外れたりしないので安心できる。（以前つけていたものは吹っ飛んでいったことがあるので）

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トリッカーに取り付け
全く問題なく取り付けできました。
長さに関してですが、３本指で操作する方には若干短すぎるかも。

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パットのフル装備が実に良い
重さ的にも 重すぎず軽すぎず 丁度良いかなと思います
悪い所はこれと言ってありません
冬用なので 下に着込む事を考えてワンサイズ大きめのを注文致しました
これを着てツーリングに行くのが楽しみです
本当はレザーの方が風を通さないのでしょうが 隼の為 前傾姿勢が長い為 レザーの重さより こっちのジャケットの方が良いかなと思い購入しました

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何と言っても ストアーの対応が素晴らしいと思います
納期 在庫すぐに返答いただけるし 迅速な対応ありがとうございました
商品としては とても良く 防風なので ゴワゴワ感は多少ありますが いいと思います。
強いて言えば 私の足が短いせいか MWで裾が長かったくらいですかね(168cm)
ショート丈でも良かったかなと思いますが 何とか履けるので 良しとしております

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メッシュパーカーの中に着る為に購入しました。
思いの外厚みがあり少し窮屈ですが、何とか着れそうです。
ラフロのオールシーズンジャケットを持っているのでサイズを合わせましたが、
メッシュ専用でワンサイズ小さくても良かったかも。

当方175?74Kg　購入サイズはLL　少しゆったり目になります。

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手の甲はメッシュ、掌はクールマックスで縫製されている、なかなか手の込んだ商品です。
その手の込んだ作りは、手に取った瞬間「ライダーの味方になるために造られた」と思うでしょう。
使った感じは、とにかく快適。私はアルパインスターズのGPXを街乗りで使用していますが、GPXのエアインテーク、パンチングと相まって、常にグローブ内に空気が流れている感覚があります。
初めて、装着した時。「ん？」と思います。メッシュ部が粗いメッシュでゴワゴワします。生地も厚めでフィッティング、特にブレーキの入力に神経を尖らせている方はイライラするかもしれません。
ゴワゴワは３ヶ月使用した現在でも取れないので、こういう使用感として、受け入れるしかないようです。
もう少し、クールマックスを薄くし、細かい目のメッシュを使うべきだった？モデルチェンジに期待です。

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先に、新品で取り付けた時点でオーバーフローしたのですが、対処の仕方を問い合わせたところウェビックの対応は早く満足のいくものでした。
この場を借りてお礼申し上げます。ありがとうございました。

キャブはポン付けでOK。セッティングもそのままで良かったです。オーバーフローさえなければ(´;ω;｀)・・ま、コレはコレ。
ノーマルキャブが限界の感じだったので(張り付きが酷くアクセル全開になる)、遊びのつもりで買いました。トルクが上がり燃費も良くなり(リッター30)最高速度も上がりました。中回転から高回転の伸びは気持ちいい！レスポンスも最高！つまり別のエンジンになった感じ、張り付きもありません。

ここまでは良いところですが(^_^;)問題は低速でアクセルを急開するとエンストするところ！ガバッと開けると止まります、とっさのフロントアップなんて出来ない(-_-;)、ウイリーも格段に難しい、ドリフト走行も難です。二度ぶかしなんてもはや・・・なのでツーリングやコースを走るなら最高かも？速くなり燃費もいいですから・・ですが、低回転重視のアタック系などトライアル的に使う人には不向きです、これからテクを身に付けようとしてる人にも。加速ポンプがここまで大事だったとは(´;ω;｀)・・・
私は燃費がいいのでもう少し使ってからノーマルを直して戻すか、お金貯めてFCRにしようと思います。
コストパフォーマンスは良いと思います、FCRは高すぎ(´;ω;｀)

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